高速追尾责任认定 高速追尾责任认定的方法

  据调查,在高速路上发生的追尾事故是比较多的,由于此时各个车辆的速度都是比较快的,因此在追尾情况下造成的损害也是巨大的。那么你知道吗?今天,爱华网小编为大家整理了高速追尾责任认定的方法,欢迎阅读。

  高速追尾责任认定的方法

  (一)刹车不及三车追尾的责任认定方法

  一般的汽车追尾事故都由驾驶人观察不当,没有保持合理车距造成。在处理这一类较为简单的连环追尾事故时,交警首先会到场进行勘查,随后根据当事人的陈述进行多方取证。在进行事故认定时,当事人陈述基本一致的连环追尾一般以“撞几下来定责”。在这起事故中,王女士的车追尾了前车,此为第一撞;后车追尾王女士的车,此为第二撞。由此,这起事故可以简单拆割为两起简单的双车事故来进行定责。

高速追尾责任认定 高速追尾责任认定的方法

  (二)高速路上五车追尾责任认定方法

  汽车发生连环追尾,需要具体问题具体分析,尤其是高速路面上的连环追尾。一般情况下,五车以上连环追尾,第一辆车通常情况下没有责任,最后一辆车基本会被判定负主要责任。当然,这并不是“铁律”,如果追尾事故由第一辆车违章驾驶,比如:高速违规倒车、强行变道等原因造成,那么第一辆车也会被被判定有责。连环追尾事故在5辆以上的事故,事故可以分割成单一事故就按双车事故进行判定;如果多方陈述有出入,则通常按照“后车赔偿前车车尾、同时赔偿自己车头”的原则进行赔偿认定。如果出现复杂情况,则按照实际情况认定追尾责任。

  (三)变道引发追尾的责任认定方法

  一般情况下,车辆变道要给变道后后方的车辆留够足够的安全距离,如果前车变道未给后车留够足够的安全距离,导致追尾事故的发生,那么前车将要负主要以上的责任。简单来说,交警在执法的过程中,判断的标准就是,前车到底有无过错。如果前车正常变道,并无违法行为,后车车速过快,或者没有保证安全距离,导致追尾,那么后车肯定是负有主要责任甚至是全责的。在实际追尾事故的判断中,现场处理事故的交警,会根据实际现场勘查情况,刹车痕迹等,进行一个判断。如果是前车强行变道,并没有给后方车辆留出安全距离,导致车辆追尾,那么距离越近责任越大。

  如果是地面道路,在虚线的情况下,可以正常变道,但是要给后车留够安全距离;在白实线的情况下,禁止变道,如果在白实线强行变道,导致后车追尾,那么前车就会负主要以上的责任。当然,多车连环追尾事故,在交警勘查现场和当事人陈述后仍然无法明确主次责任认定的,交警部门会进行特殊认定,就是直接不认定,直接由事故当事人前往各自保险公司理赔。

  (四)追尾责任认定没有定律可循 建议车主买商业三者险

  车辆连环追尾事故没有“一刀切”的事故判定法则,都需要交警现场勘查后进行主次责任的认定。一旦发生连环车祸,损失动辄上万,而要是不小心撞了奔驰、宝马等豪车,赔付可能就要“砸锅卖铁”了。车主在购买车辆保险时,最好买足商业三者险,以此转移车主的风险。

  据了解,目前不少车主为节省保费,通常只买交强险。只投保了交强险,没有购买任何商业车险的这类车辆,也被称为“裸奔车”。鲁昕介绍,我国交强险制度中共有四项责任限额:其中包括死亡伤残赔偿限额、医疗费用赔偿限额、财产损失赔偿限额以及无责任赔偿限额。根据规定,这四项限额在发生重大交通事故,尤其是连环车祸时,往往无法赔付到位,部分赔偿需要车主自掏腰包。因此,提醒各位车主:“裸险”不可取,保险最好尽量买齐。

  高速追尾处理方法

  1、打开双跳灯(又叫双闪,一般在中控台中央,三角形符号),

  2、有拍照手机的,先拍照,一定将两车、标志线拍进去,尽量能够一眼看出实际情况,没有拍照手机的,找粉笔画线,将车轮廓画下来,如果没有带任何可以记录作用的工具,而事故责任判定不会有问题的话,可以靠边撤离现场(比如追尾事故)。

  3、打110报警,说明地点,交警会问你能否移动车辆,能移动要撤离现场的。

  4、撤离事故现场,也就是离开马路中央的通行区域(尽量靠边停车,不要影响交通,)。

  5、和对方司机交谈,互相记下车牌、车型、车辆单位。

  6、警察来了以后,会划分责任,分2种情况:一方全责,双方责任。然后警察会告诉你有 责方联系自己的保险公司报案,让保险公司来看现场,开好双份事故责任单以后让双方各自填好详细资料并签名,双方各留一份单子,警察就会走了。

  高速追尾索赔方法

  根据最高人民法院《关于道路交通损害赔偿司法解释》第十五条【财产损失范围】:

  因道路交通事故造成下列财产损失,当事人请求侵权人赔偿的,人民法院应予支持:

  (1)维修被损坏车辆所支出的费用、车辆所载物品的损失、车辆施救费用。

  (2)因车辆灭失或者无法修复,为购买交通事故发生时与被损车辆价值相当的车辆重置费用;

  (3)依法从事货物运输、旅客运输等经营性活动的车辆,因无法从事相应经营活动所产生的合理停运损失;

  (4)非经营性车辆因无法继续使用,所产生的通常替代性交通工具的合理费用。

  因此,法律上支持的财产损失范围是比较有限的,从你的叙述看,主要有修车费、打车费,至于车辆贬值损失是否应该得到赔偿,不同的地方,不同的法院可能做出不同的处理结果,但近年来,随着贬值损失鉴定机构及其鉴定方法的不断完善,越来越多的法院对车辆贬值损失的赔偿,大都持肯定态度。

  一般而言,对于下列车辆,在修复后,可主张车辆贬值损失:

  (1)刚出厂的全新车辆。

  (2)购买使用年限在3年以内,或成新率在八成以上的车辆。

  (3)损坏严重的车辆。

  主张车辆贬值损失一般都需要进行司法鉴定,由法院主持,双方选择,不能达成一致,由法院指定。最好在起诉到法院后再进行鉴定,否则单方鉴定不具效力。

  申请车辆贬值损失鉴定需要提交的材料。

  (1)法院出具的价格鉴定委托书。

  (2)车辆维修清单。

  (3)车辆行驶证。

  (4)车辆受损照片。

  车辆贬值损失鉴定的流程。

  法院出具鉴定委托书---提供受损车辆修理清单复印件、车辆受损照片---提供车辆行驶证复印件---告知车辆减值损失的鉴定方法---同意鉴定的,进行车辆现场勘查---出具鉴定结论。

  

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