爱华网新能源：又称非常规能源。是指传统能源之外的各种能源形式。以下是爱华网小编为大家整理的关于2017北京新能源政策，给大家作为参考，欢迎阅读!
北京新能源相关信息新能源汽车市场跌宕起伏，一直是关注的焦点。2016年中国新能源汽车销量超过50万辆，增速同比超过50%，新能源汽车销量在汽车销量的占比达到1.8%，保有量接近100万辆。中国新能源汽车年度销量占全球比重超过40%，中国新能源汽车的总保有量也领先于世界水平。但由于这块市场“有利可图”也出现了一些圈内的“另类”。无规矩不成方圆，随之国家加大整顿力度。一批批的“骗补名单”也是震惊汽车业界。
按照国家关于调整新能源汽车推广应用，财政补贴政策的通知等文件的有关要求。工信部已对2016年第一到第五批次的新能源汽车推广应用推荐车型目录进行重审。2017年进行重新审查备案，截止到2016年底，有38家企业，130款产品进入了北京市场。累计售出新能源汽车10万余台。
1月23日，工信部发布了《2017 新能源汽车推广应用推荐车型目录》。其中最新版目录包括39 个企业的185 款新能源车型，其中155款源自于2016 年的5 批目录。几乎同时时间，北京市相关主管单位将对2016年推出的5个批次目录中所有车企和车型，进行重新资格审验。
北京新能源汽车产业协会，将负责申请进入2017年北京新能源汽车目录的车企和车型的审核工作。目前全新目录的审核的标准和细则正在讨论与整理中。“经过几年来北京市对新能源汽车市场的健康发展来看，我们走的备案的和我们坚持的技术路线和我们从严把关，我认为是取得的效果非常明显。”北京新能源汽车产业协会副会长兼秘书长赵景光表示。其一，准入北京市场的相关企业没有一家被工信部制裁，其二，在电动车推广当中，北京市没有出现重大的安全事故。所以这一次是对全新目录进一步细化和补充。
在2017年即将推行的全新目录中，将对企业的信誉度、产品技术、安全性、售后服务进行重点审核备案。“择优的原则”进行准入。
首先，进一步加强企业产品的信誉度，经过严格的抽查、经过检测检验。
其次，在产品安全层面，将成为全新目录备案重点审核方向。对整车安全、动力电池安全性的检验标准将会更高更严格。
再次，对事故的，为了应对新能源汽车销量猛增的势头，对车厂在北京设立的4S店的技术维修资格、技术维修实力，以及厂家层面的应急处理的能力进行全面考核。
最后，未来北京新能源汽车产业协会网站设立客户投诉窗口。为北京市新能源汽车用户设立一个行之有效的投诉渠道。利用监控平台对现有和进入的车辆进行严格监控，加强企业的准入考核，对不符合标准的车型或厂家进行退出目录的惩罚。协会还将协同合作单位，对通过审核的车厂、服务站点进行抽查或定期检查，并对其服务体系进行重点监督。让消费者用最放心、最安全、最实用的产品。
2017年北京市新能源汽车补贴政策的出台随着工信部发布2017年第一批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，和2017年北京市新能源汽车补贴政策的出台，北京市新能源汽车备案目录的推出就成了迫在眉睫之事。昨日，从北京新能源汽车产业协会了解到，由于2016年的新能源汽车备案目录将全部作废，为了让2017年新能源汽车备案工作更加有据可依，新版《北京市示范应用新能源小客车生产企业及产品备案管理细则》正在紧锣密鼓地研讨中，不日即可出台。届时，新能源汽车企业将依据新的备案细则进行申报。
北京新能源汽车产业协会副会长兼秘书长赵景光说“2017年第一批备案车型目录将尽快推出。”
新版备案细则将本着“择优”的原则，选择质量好并有一定销量的产品，“没有任何销量的全新产品应该不会出现在备案目录上”，赵景光解释说。细则将重点考察电动汽车核心的“三电(电池、电机、电控)”系统和企业的服务水平。
同时，企业的诚信也将作为考核内容之一。比如新能源汽车企业将承诺不隐瞒重大事故、检验报告要真实等，协会除联合质检部门检查外，还将增加突击抽查的频次。
“新版细则将增加退出机制”，赵景光说，“以往的细则只有如何准入，却没有如何退出。新版细则将改变这一点。协会将建立多个渠道掌握产品投诉情况，不诚信的企业以及投诉较多的产品将有可能退出目录。”
而且，为了做到信息公开，不涉及企业商业机密的产品信息将在协会官网上公开。以前公布备案目录时，从不公布那些没上目录的产品和企业，今后，申报企业如果没进入备案目录，其原因也有可能在官网上公布出来。
据了解，北京新能源汽车的保有量已达10万辆，而且新能源汽车的销售越来越火，仅去年一年就销售了7万台，已成全国最大的新能源汽车市场，电池报废、回收问题也成了一个摆在眼前的大问题，因此，新版细则可能将企业电池回收处理能力作为考核内容之一。
