爱华网原因在于政府自我要求要廉洁不愿意买，制度也让他们不能随意买。
波兰政府一直不愿意国家花费巨资购买豪华专机，这架“图-154”型座机一用就是26年，去年12月曾进行过大修。波兰政府官员先前多次讨论更换新飞机，但由于缺乏资金没能实现。（4月11日《东方早报》）
波兰总统座机遇难消息传出后，各方都在剖析具体原因，一个细节引起了媒体的关注，就是总统的座机为何能
“缝缝补补”一用就是26年？
首先要说明的是，波兰本身并不算穷。卡钦斯基2005年当选总统后，波兰经济持续快速增长，并走在了让穷人受到恩惠的高福利国家的快车道上。据波兰统计局公布的数据，2009年前3个季度波公民人均月收入3077兹罗提，比上年同期增长了4.4%———在经济危机中，这样的增速在欧洲可谓是相当亮眼。（2009年12月7日《人民日报》）
但是，富国为何一直没买新飞机呢？实乃制度使然。波兰有一部属一级立法权威级别的《公共资金法》。按照规定，议会设有“最高监查院”，独立于政府，向议会负责，专管政府财政开支情况，具体负责对政府各部门包括财政部及其下设的税务、海关等部门和国有企业的财政财务收支情况进行监督检查。除此之外，还有一部《税务监督法》，专管纳税人上的税有没有乱花。这样一来，《公共资金法》管公共资金、《税务监督法》管税，形成了完善的财政监督制度。
也就是说，总统想要花钱，不能随心所欲，要再三权衡。当然，卡钦斯基一直贯彻“穷人本位”的平民路线，党派的政治理念更能使节俭的政治主张得到持久的贯彻。
个人经历的“人气”积淀、及国家财政制度的宏观导向，这些成就了卡钦斯基的“穷人之总统”的美誉。他们不是买不起一架新飞机，而是政府自我要求要廉洁不愿意买，制度也让他们不能随意买。（摘自左联《波兰总统座机为何“缝缝补补”一用26年》）
波兰总统飞机失事原因查明-
调查称波兰飞行员拒听劝告雾中强行降落
中新网4月12日电据香港《文汇报》网站12日综合媒体报道，对波兰总统所乘飞机的空难原因初步显示揭示，机场控制塔曾建议飞机转降莫斯科，但机师没有遵照执行。
波兰总统卡钦斯基前天乘坐图-154专机，大雾中在俄罗斯西部斯摩棱斯克机场坠毁，机上88名波兰政要及8名机组人员的遗体已寻获，卡钦斯基夫妇的遗体11日运抵华沙。俄方已对专机机师和机组人员展开刑事调查。有目击者称，飞机出事前飞得很低，3次着陆失败，第4次企图降落时坠毁。
根据初步调查，专机并没有出现技术故障。波兰调查员联同40多名俄罗斯专家正研究飞机残骸、航空控制塔与专机机师的对话录音和2个“黑匣子”等，调查坠机原因，并把焦点放在驾驶专机的机师身上。
俄紧急情况部长绍伊古说，事发时专机高度和航向均偏离机场预定跑道。俄方初步调查显示，专机要求降落时，控制塔建议转降明斯克或莫斯科，因斯摩棱斯克已因大雾关闭，但机师拒绝了转降的建议。
专机人员抗命有前科
俄空军第一副参谋长阿廖申中将说，事发时专机在距离机场1.5公里处加快垂直下降速度，开始低于正常下降轨迹。
2008年8月，专机上的指挥员就曾以安全为由，不顾卡钦斯基多次抗议，拒绝在第比利斯降落，而转降阿塞拜疆，卡氏被迫从阿塞拜疆坐汽车前往格鲁吉亚。
俄罗斯官员和波兰外交部昨日将死亡人数由97人改为96人。另外，波兰代表团原有89人，但总统办公厅副主任索菲娅。古斯特，因突然身体不适而没有登机，逃过一劫。
多人同乘机龄老化飞机挨批
波兰总统所乘专机去年12月曾在俄罗斯萨马拉一家飞机维修厂进行大修，该厂表示，将为调查提供一切资料。有人批评称，安排总统与众多军政高官一同乘坐这架机龄已经有20多年的俄罗斯“老爷”式飞机，是犯下悲剧性错误的原因之一。而波兰前总统瓦文萨认为，机师可能在执行“他人”的命令，否则“不会一次又一次在大雾中降落”。（摘自《波兰总统飞机失事原因查明》）
