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我喜欢萨博
它那种低调
它那超卓的安全性
它独到的涡轮增压技术
它飞行舱式的仪表台
第一次看见萨博就是在电视中的飞行秀宣传广告，那些帅气的表演深深吸引着我，蛇形绕桩，高速甩尾等等。
小金。
这些都深深吸引着我，萨博。
尾灯也使用了科技感十足的透明灯罩，冷峻犀利。
06款纪念版车型
萨博，准备飞行。
相当的漂亮
Hirsch SAAB 美国正式登场
Hirsch专为萨博改装。
Hirsch、BSR、Maptune应该说是可以给萨博改装的三大公司吧
超卓的安全性，独到的涡轮增压技术，飞行舱式的仪表台。
右边是全球限量2000台的93X
9-3的“机舱”运用了飞机驾驶舱的包围式设计，将所有的操作系统都包围在以驾驶者为中心的一个圆弧内。
简约的斯堪尼亚风
萨博的朋友很团结，给我了夜行仪表盘的图片，很美。
怪异的仪表灯光办理节制，来自SAAB飞机设想概念，简直一切车辆夜间行驶时，外部灯光都可以停止敞亮调剂，SAAB9-3多了一项，那就是封闭不常常利用的布景灯，让速度表灯零丁亮，如许更轻易软让驾驶员集中精力驾驶车辆，实在车内节制开关的布景光对车内景象有很大的影响，可以或许封闭一部分简直是很怪异的设想。
形状
超卓的安全性，独到的涡轮增压技术，飞行舱式的仪表台。
9-3的造型并没有时下非常流行的雕塑线条，连腰线都只是一道柔美的棱线一带而过。原汁原味的北欧设计，也许就是这种纯粹的简约风格吧，风靡全球的双立人小工具以及IKEA家具，不都是以简单的造型和极致实用主义虏获全世界的信众吗？尽管从设计上看上去有些漫不经心，萨博9-3仍然是一个不可多得的经典中期改款案例：摆脱了老气保守的苑囿，在改动幅度相对有限的中期改款下都能让整个车系变得焕然一新，的确不得不佩服AnthonyLo设计团队的匠心独运。
飞机控制杆式手刹，其实并非思域首创哦。
平安
汽车的轮胎非常重要，它异样是平安的表现，SAAB9-3T上，采取了17英寸的五眼大圈，45%的宽窄比轮胎活动形状非常好，更好的是高速度下暴胎的危险性更小，只是路边吃饭上马路牙泊车要警惕轮胎，大宽窄比轮胎轻易受伤。
半桶式活动座位舒服中能够将驾驶员安稳的稳在座位里，只需角度合适平安和舒畅就都有了。
在"瑞典和瑞典人"一文写到：在一个别人眼里，瑞典人乍眼看去，很害臊、外向、不爱出头露面。但你万万不要被概况现摆布，被表面现象所袒护的是他们的豪情、猖狂、多愁善感，以及深藏的民族自豪感和自傲。
在驾驶9-3时总可以或许感觉到刹车的安稳和无力，这来自前后都采取了透风盘刹车，使频仍的刹车刹车盘温度前后平均晋升，如许刹车的感受就老是一样的，高速度下急加速车身稳定性非常好，这一点来自SAAB9-3后轮的怪异设想，在SAAB9-3后轮设想上，起首是多连杆吊挂的采取，同时在设想采取了特别的角度，只需刹车后轮主动发生微量"前束"如许就能让车后轮的线性更超卓，表现到全体车身上表现出刹车后车身安稳加速，没有涓滴的晃悠和车尾摆动的感受，这又是SAAB在平安上的独到之处。在其它方面，9-3采取了矢量气囊，按照撞击力的巨细开释分歧爆破力的气囊，而头枕更是在车辆受到撞击时主动前倾庇护车内职员的头和颈。在车顶外部两侧都有平安气囊，包罗前排座位两外侧也设想有平安气囊。平安就是性命，这一点SAAB不愧为欧洲平安五星级的代表。
发动机(fadongji)
综述SAAB 9-3 2.0T遭到制作飞机的影响，SAAB系列车的仪表台类似于飞机控制台，大垂直面面向驾驶员歪斜，便利了操纵和参数的读取，新9-3车上增添了电脑行车电脑参数显示器，设想在仪表台上立体的自力显示器是时髦和适用的，在车钥匙地位的设想上，SAAB没有利用简直是一切厂家习用的转向柱地位或四周地位，而在设想在挡把前面扶手箱前端，如许设想的益处是钥匙上的挂件不会影响驾驶员腿部的空间，更深一层的意思是当车辆仪表台在变乱中变形或零落时，仍然能够封闭发动机(fadongji)，既平安又便利的地位。SAAB9-3的声响节制异样的两个形式，一是间接节制体例，另一个是方向盘节制体例，这种设想不凸起什么只是在利用上带来一些便利，间接节制体例中，SAAB沿用了保守的音质调理旋扭，固然没有电子调理显得进步前辈，可是利用起来要比电子调理体例更简略，保存这一体例为了车主，在扶手箱内设想有MP3输出口，这是算是时髦的培育提拔，高音前置使车内音乐更美好。SAAB的空调出风口设想比力怪异，出风口标的目的调剂采取风口中心杆式节制，全数导向风板都设想在风窗外部，全体看比力简练完全。
仍然是保守形状，不管随时代转变几多，都带有保守的装点性的特点，SAAB车的前脸永久是那样的三孔式进风窗，这就是一种代表，代表那SAAB车的一惯内在，短车尾上翘的后沿将活动与低风阻完善连系有时髦也有适用的成份。没有硬性的线条，没有肌肉感的楞角，可是饱满的车身和活动感实足的车下围简直不同凡响，和"雷"式战斗机一样，不同凡响鹤立鸡群，这就是SAAB的产物，更多简直实体此刻SAAB汽车上。
SAAB9-3采取4缸发动机，利用了SAAB独家开辟的涡轮增压体系，控制系统异样出自本身独家设想，SAAB Trionic8发动机办理体系是很是怪异的，在发动机2000转摆布时，涡轮起头增压让这台2.0的发动机可以或许输入210匹马力，2500转时就曾经起头输入300N的扭力，这参数相对媲美3.0发动机。固然车重到达1615KG可是实足的能源仍然让SAAB9-3行走如飞。涡轮增压手艺是SAAB公司原创手艺，在涡轮技术上有独到之处，很多发动机涡轮增压器都须要在高速度行驶后泊车时怠速降温，在SAAB9-3上不消那么傻傻的在车内等或装置延时器，SAAB9-3没有主动延时器，而是采取真空付压手艺在发动机停止工作后这一手艺能够使润滑油持续给涡轮供给降温。主动变速箱是手自一体体例，手动形式下能够经由过程方向盘双方的加减挡节制按扭来操纵，很有赛车的滋味，使用中更是让驾驶者豪情满怀，在变速箱主动形式下，换挡时的感受和普通车一样，有点滞后，一旦改用手动形式，加减挡速度很快，驾驶SAAB9-3穿越于乡村途径有点蛮横。
外部
保守，维系一个保守的制作概念，在欧洲无论是西欧、东欧、仍是北欧，在汽车制作上一直保持保守的概念，而后在插手时髦与适用元素，使其加倍具有外向的美和猖狂的豪情，这就是SAAB9-3 2.0T。
驾驶SAAB9-3的感受就是轿跑车的感受，起首是能源来的早来的火速，加油就冲车，加快快车身稳定性强，全体感是车身钢性好，弯道在ESP体系的干与下更可安心进出弯，新9-3的避振增强了良多弯道中支撑力很好，干线行驶中的避振显得硬，可是开如许的车感受心思结壮，一个"爽"字用来描写SAAB有点俗，仍是用两字"利落索性"来描述吧，如许描述也保守点。
不显山，不露珠，在紧张和不言表面之中实现其特有的活动行驶气概，说它是披着羊皮的狼一点不为过，精美奇妙的将汽车完善到另一个水平，这就是SAAB9-3 2.0T。
新95相当的漂亮。
94x
非常的完美。
风雪中的萨博
萨博曾举行过2次大规模的萨博婚车队，一次在2010年6月26日另一次在2010年11月。由车主自发组织，我也曾
写过6.26那场萨博婚车队的文章。
6.26
「最爱萨博」中国最牛的萨博婚车队伍
http://blog.sina.com.cn/s/blog_4abbd9310100kd05.html?tj=1
40辆车，应该说已经是非常壮观的数字了
40辆萨博，那么确实非常非常的我形容不出来了
如果有10辆甚至是20辆兰博基尼、法拉利、宾利、劳斯莱斯
那么只能说是一帮有钱人的聚会
但是萨博不同，萨博群员之间是一种没有血缘却高于亲情的感情
40辆 新郎不可能全认识他们 有些在只是听说就跑去支持了
40辆萨博 即使是原创发动机的声音就已经十分悦耳 而大部分人都刷H和BSR
40辆 如果平均每辆45W来计算 也是不小的数字了
精彩视频：1.http://www.tudou.com/programs/view/muiG-RMRftM/
2.http://www.tudou.com/v/-SFKH_kpkmM
11.21 萨博婚车队
队伍很庞大，但非常有秩序。很团结。
2次都是从萨博论坛召集的，大家都第一次见面。很团结，配合默契。
萨博的眉灯非常的漂亮。很有个性。
再上传几张斯堪尼亚大卡车的照片么。被称为 “公路之王”
很幸运 让我拍到了这个大家伙。很霸气 我很喜欢 斯堪尼亚。
love saab
附。
「最爱萨博」中国最牛的萨博婚车队伍
http://blog.sina.com.cn/s/blog_4abbd9310100kd05.html?tj=1
〖年度汽车〗萨博相关介绍萨博
http://blog.sina.com.cn/s/blog_4abbd9310100c9or.html
I am a growing force without the motion
我的力量在涨 而身未动
A glass of water longing for the ocean
像一杯水 在渴望海洋
I am the fire burning desperately
心燃似火
but you are controlling me.
由你来掌握
Release me
释放我
Release me
释放我
萨博，让我们心血澎湃。
