爱华网这两个过程实际上是两个相对应的操作，都是以前中杆为圆心，基本以车的最小转弯半径为半径划过1/4圆，使车身转过90度，然后倒入车库。下面是我学的富康两箱的贴库过程。
1、将车从库中开到右边起点：踩离合挂1档，稍微抬离合并控制住，使车低速前进，开出车库；当车库前面的6米线开始从车前消失时，迅速向右打死，车向右开；车身正时回轮；
2、调整车身转过90度：踩离合挂R档，回头观察车右后方小窗户，注意找前中杆；稍微抬离合并控制住，使车低速后退；当前中杆位于小窗户中间时，向右打1圈（或者1圈加1/4圈），车身开始转弯；然后随着车慢慢后退转弯，慢慢向右打轮，始终保持前中杆位于小窗户中间；当车距离车库很近，前中杆消失了（被车后窗和小窗户之间的楞挡住了），迅速将方向盘向右打死，然后观察左镜；当左后边杆在左镜中出现，迅速将轮回正，此时车身正好转过了90度。
3、将车倒入库中：回轮后观察左右镜中的两个后杆（左后边杆和后中杆），哪边杆离车的距离大就向哪边稍微打轮，当距离相等时将轮回正，此时车已经进入库中；
4、将车倒到车库底线：回头再从右后方小窗户中观察，当后中杆从小窗户中出现刹车（不要超过窗户的中间），此时车身大概距离底线5－10cm。
倒库的过程跟上面贴库的过程很相似，只不过开出车库的时候向左打轮，倒车的时候也向左打轮，观察是从左后的小窗户中观察，车身正的标志是后杆出现在右镜中。
初次练习倒库时，会感到很别扭，因为从左后方小窗户中观察是模拟从副驾驶的位置上观察，所以身体要向右边探一下。
贴库倒库过程中调整的原则：
贴库倒库的过程中，不可能每一次都做的非常完美，基本上都是需要调整的。调整分为两种情况：
一种是打轮打早（或者说打多了）了，其表现是前中杆在小窗户中慢慢的向车尾方向移动，或者被车后窗和小窗户之间的楞挡住，甚至出现在后窗中。这时就要适当的把轮向回放一些，放的程度就是根据是上述哪一种现象决定。
一种是打轮打晚（或者说打少了）了，其表现是前中杆在小窗户中慢慢的向车头方向移动，或者被车门窗和小窗口之间的楞挡住，甚至出现在门窗中。这时就要适当的把轮多打一些，打的程度就是根据是上述哪一种现象决定。
实际上在贴库倒库的过程中要始终控制前中杆一直出现在小窗户中，一旦前中杆出现在后窗中或者门窗中就很难再调整回来，除非车距离车库还很远。
所以在贴库倒库的过程中打轮的原则是赶早不赶晚，打早了可以放一下，甚至停车往回放；打晚了就不太好控制了。
