爱华网2015-01-17金山网
备受关注的镇江到江北第三条过江通道（第一个为润扬大桥，第二个为泰州大桥），中铁总公司终于同意连淮扬镇铁路过江大桥使用“镇江长江大桥”桥名! 知情人士“晒月亮2000”爆料：1月16日下午，省政府主要领导和分管领导带队，省相关部门主要负责人和镇江、扬州、盐城、连云港市政府主要负责人参加，在京拜会中国铁路总公司，我市市委副书记、市长朱晓明不顾感冒、发烧，于15日深夜11：30乘车赶到北京，参加此次拜会活动。 此次拜会活动的一个重要内容，是加快连淮扬镇铁路建设，确保全线上半年开工。交流商谈时，在朱市长的积极争取和省领导的大力支持下，中铁总公司主要领导同意连淮扬镇铁路过江大桥使用“镇江长江大桥”桥名。 过江大桥桥名问题，全市上下一直十分关心关注。这一刚刚从北京传来的消息，对镇江人来说，无疑是一个喜讯。 镇江长江大桥是继1968年建成的南京长江大桥之后的长江江苏段第三座公铁两用大桥，是八车道高速公路和四线铁路过江的大运量综合铁路通道。 镇江长江大桥为悬索桥设计，其中主跨长达1120米，在此类桥梁中跨度、荷载均属“世界第一”。 镇江长江大桥位于泰州长江大桥和润扬大桥之间。根据目前的初步方案，桥北位于镇江市丹徒区高桥镇，桥南位于镇江新区五峰山脚下。大桥主跨达1120米，在目前世界悬索桥中位列第一，根据跨径和荷载的正比关系，镇江长江大桥荷载同样列世界第一。大桥设计分为上下两部分，上部为8车道高速公路，下部为铁路通道。 从公路走向看，镇江长江大桥未来将北接G2京沪高速公路，南连S39江宜高速公路接入沪宁高速公路。将来，从京沪高速大通道上向苏南的车辆，不必全挤上江阴大桥过江，可从镇江长江大桥通道进入苏南。 上图是连淮扬镇铁路开工现场，依据计划，镇江长江大桥应该很快就会开建了！ 镇江长江大桥建成后，基本取代了江阴大桥的京沪高速过江通道的作用，同时还兼顾了京杭高速过江通道的枢纽，而且还是江苏南北交通的中心枢纽节点，是联接苏南苏北的最便捷通道。是个正常人都可以看出，镇江长江大桥——江（都）宜（兴）高速，今后是江苏省交通枢纽的终极节点。所以镇江长江大桥是所有长江大桥中唯一规划的8车道过江高速通道。 镇江长江大桥建成之后，其车流量将是江苏所有长江大桥（高速大桥）中最大的。预计车流量排名： 1、镇江长江大桥 2、南京二桥 3、江阴大桥 4、苏通大桥 5、南京三桥 6、泰州大桥 7、南京四桥 8、润扬大桥 9、崇启大桥 编语:如图，曾有对岸扬州，媒体自己命名为扬州五峰山大桥，贻笑大方。镇江长江大桥的全部主体位于镇江市境内，桥北位于镇江市丹徒区高桥镇，桥南位于镇江市新区大港，称为“镇江长江大桥”名正言顺。我们镇江人可以自豪的告诉其他朋友：长江上终于有了一座”镇江长江大桥“！感谢镇江人民！感谢各位的辛勤付出！镇江的领导们也是蛮拼的！
