爱华网汽车界可能永远也出不了“农夫山泉”
■假语·村言
最近，农夫山泉和北京一家媒体闹上了公堂。
由于牵扯到饮用水安全问题，以及媒体“暴力监督”的社会问题，使得事件已经突破原本的用水安全问题而上升到一个新的高度。
这边厢，农夫山泉召开新闻发布会，出示材料实证其执行的质量标准是饮用水执行的最高标准之一。那边厢，北京某报针锋相对，双方甚至在发布会现场引发冲突。农夫山泉甚至向北京中级人民法院提起诉讼，要求赔偿名誉权损失6000万元。
在此，我们不去讨论二者孰是孰非，这个自有法律来作出决断。我们讨论的是汽车圈遇到这种事情时该如何面对。
农夫山泉的坚持己见和某媒体连续67个版面的穷追猛打，在中国当前社会环境下可以说是绝无仅有，前无古人。
这对汽车圈有何启示呢？
远的不说，近的咱就说今年3·15期间，大众汽车和江淮汽车都被一家全国独大的电视台给无情曝光。我们姑且不论这家媒体的曝光是否有利益关系，但最终的结果是大众和江淮在很短的时间内迅速“服软”，第一时间道歉、第一时间承认错误、第一时间表示召回……总之，很乖。
所以，相比之下，农夫山泉和北京某报的针锋相对的确罕见。那么，为什么汽车企业会做出截然不同的举动呢？
微博上对此事讨论很热烈，汽车圈也在思考这个问题。大众中国前公关与传播副总裁杨美虹对此深有感悟：“该低头一定要低头，态度决定一切。”
或许，这句话说出了车企公关的不容易。以至于有人这样支持农夫山泉——“与国企、皇报对奕，也许这是一场不可能赢的战争”。而农夫自家的小号，也以“民企的悲哀”发动粉丝打悲情牌。
农夫到底冤不冤，某报到底黑不黑，做媒体的和做企业的都是公说公有理婆说婆有理。但用杨美虹的话来说：“企业和媒体都不容易。和为贵！”的确如此，在中国做企业不容易，做媒体也不容易，但当媒体遇到企业时发生利益冲突时如何解决，这个更不容易。在汽车圈，同样该低头时要低头，因为目前的舆论环境，不允许不认错的企业生存。
还记得丰田刹车门事件时，无论在美国还是中国，舆论几乎一边倒的大加斥责。当时美国监管机构要对丰田汽车收取的1640万美元罚款，但丰田只愿意交罚款不愿意认错。后来，在历经近一年的调查后，美国运输部正式公布对丰田汽车安全问题的调查报告，称丰田汽车的突然加速与电子系统无关，算是解除了丰田的不白之冤。
但真正能够像丰田这样执拗坚持下去的车企并不多，或许是它们没有这么幸运吧。农夫山泉董事长钟睒睒称将关闭北京工厂，因为它说它不会为舆论暴力低头，也不会为自己的尊严失去颜面。
不管农夫山泉的悲情牌是否能够挽回市场荣誉和信心，不管某报的穷追猛打是否是“挟舆论以令天下”，对汽车企业的启示或许只能是该服软时就服软，不该服软是也得服软。因为，态度决定一切。公众是无法分辨事情的真相的，因为真相可以以多种方式被伪造或者虚构，然后被某些所谓的权威机构发布出来变成了真相。这个时候，公众关心的只是你的态度。
也就是说：你那么强大，现在你出事了，你之前对我们消费者这么爱理不理，现在你得给我道歉。总之，我看到你低眉顺眼的求我，我才解气，我才原谅你，至于你到底有没有错，我不管，我只要你认“错”。
汽车圈是个逐渐成熟的市场，但随着各种新技术的不断涌现，这种技术在短时间内能否得到市场认可，能否被证明是先进的，都不是可以一概而论的。当然，我指的不仅仅是大众的DSG问题，也不是认为它的问题是可以忽略不计的。汽车技术是关系到亿万消费者生命安全的技术，和饮用水关系到消费者生命安全一样，都应该引起重视。所以，像北京某报的穷追猛打，实际上也是为消费者生命安全、为饮用水安全标准和环境进行健康推动的一种方式，至于这种方式是否恰当则另当别论。
回到汽车圈，大众汽车、江淮汽车，不管你们的某些召回问题是否真如你们领导所说的“已完全解决”，或许正是因为你们深谙中国消费者，深谙在中国做公关的生存之道，所以你们才会以这种打太极的方式轻松化解。这也是为什么汽车圈可能永远也出不了一个农夫山泉的原因。一方面是媒体圈尤其是汽车媒体圈已经失去了对一家问题车企（如果真有问题的话，相信这个在国内是存在的）穷追猛打的能力和实力，当然还有监督力，另一方面是车企也失去了像农夫山泉那样敢以关闭工厂来退出，或者说它们也失去了为尊严而战的勇气和实力。
总之，认错，还是不认错，这是门艺术！和真相无关！
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