爱华网中国国际汽车商品交易会在上海国家会展中心隆重举行，展会期间同期举行了中国汽车后市场互联网+高峰论坛，车联万家创始人兼CEO徐连宽在论坛上作了主旨演讲。
2011年开始创建了汽车后市场O2O平台–车联万家。作为汽车行业的创业多年的一员，与各位分享对互联网经济+的大势下，汽车后市场O2O风口在哪儿？
通过刚刚过去的打车软件的大战，我们深切感受了互联网的巨大力量，它不仅带来技术应用的日新月异，更影响着千家万户生活方式的不断变迁,杭州的出租车司机的份子钱终于不用交了。汽车服务是一个专业问题,在使用过程中存在着生命周期，就像人类的成长过程一样。
车在舞像之年，像年轻的小伙子在最佳的时候，只要正常保养，车子一般都不会出现大的问题。车的而立之年，虽然没有新车那样明亮，但仍保持着良好的性能和使用性能。而且车主和车也经过了磨合期，车开起来更顺手。期间除了大小保养，会产生其它一定的损耗，导致成本有所上升。车的不惑之年，进入车的顶点，过了这个期间车子就开始向低点走。零配件开始老化，刹车片、轮胎、等部分需要更换。随后车辆就要进入花甲之年，车的各方面性能开始下降，维修费用上升,在每一段周期中车友的需要都要深度的研究。
在汽车的舞象之年，对于部分车主来说可能是第一辆车，很多常规保养知识都不了解，信息无法辨别。在汽车的而立之年，车主可能处于懵懂状态，有需求却不知道如何选择。是门槛较高的4S店还是价格实惠的快修店去做保养，亦或是上门服务。在汽车的不惑之年，零件的老化给车主来了不愉悦的使用感受，车主开始琢磨：去那修，怎么修？哪更可靠？在汽车的花甲之年，车主也开始进入了烦恼期。汽车时不时出现故障，修理麻烦，价格也偏高。感觉用车成本越来越高，很多车主在这个时期选择将车卖入二手市场。一边是传统汽车后市场服务企业在找服务对象，一边是汽车业主对于传统汽车后市场服务的忠诚度越来越低，问题的症结在哪里？
我认为：
1、没有具体分析过车主的消费结构。没透彻分析汽车消费的主次结构。
2、一味的价格战，很少考虑到用户的消费习惯和地理位置的关系。
3、市场庞大，应用软件很多，车主选择多，企业没核心服务内容，模式容易被模仿复制。
4、时代在高速发展，创新服务却很少，跟不上车主的新需求。以上都是问题的症结。如何突破传统汽车后市场服务对客户的粘度不够强的困惑？用户像“孩子”，不能一味宠溺，也是要教育。我们要推出高质量的服务方式，加强与用户的互动，建立自己的用户圈，提供正确汽车后市场消费导向。让用户留着在我们的平台，并依赖于我们。运用互联网+手段改造传统汽车后市场服务，提升客户忠诚度和支付黏度。除了稳定的网站，加强高频服务项，认真对待客户的反馈，流畅的体验，支付后也要让用户感到一直被关怀着，用“心”去做服务。我们的车联万家也是在这样大势中启航。
我们旨在改善传统后市场信息的不对称,资源分散。链接前后；从买车、养车、二手车、社交、金融保险等各个环节，通过互联网技术的应用和再创新，实现后市场服务+互联网。我们计划在未来5年实现我们对车友的承诺：让车友们–乐享车生活。车联万家的平台定位是：
1、O2O平台，
2、年度打包式延保套餐 ，
3、万家车行连锁，
4、全国同城零配件供应链。我们的打包延保套餐的特色是将车友一年内可能发生的所有养车问题，涵盖除加汽油以外的各项服务，将之打包做成养车套餐。套餐内容丰富多样，分A、B、C三类，年费会员遇到车辆故障，一个电话“车联万家”帮你全程解决。用户再也不会头痛去哪修，怎么修，多少钱等问题了。
我们在互联网+的大潮中先学习游泳，汇聚更多的玩家，赢得口碑，实现体验，再战价格。我们的核心业务是汽车打包式延保，是车辆年度各项费用的打包，车友只管加油。在车厂质保期满后对车辆进行后续的延保服务。帮车友控制未来一年中可能发生的超额的维护费用，对于车友来说是省钱又省心的最佳选择。我们有足够的资源支撑延保套餐服务的质量和体验。我们除了与各大品牌4S店合作外，我们的专家还独创了以如家快捷酒店模式为标杆的专修体验门店：万家车行连锁快修店已全国布局。价值感提炼为：快捷、舒适、性价和体验感的融合。
汽车是一个高科技、重量级行业，我们想通过+互联网的融合，使之变得更加有色彩，同时贴近每个爱车人的生活点滴。不但让更多的车友能够享受好的服务，还要提升在体验过程中的参与互动。五大补贴实现全国万家联盟——万家车行全国连锁。
1）服务门店全套设备三年租赁分期。
2）三十万元流动资金50天免息。
3）原厂品牌配件直供。
4）人员全程标准化培训。
5）车联万家平台补贴导客。
如何实现好的体验感？口碑？价格？我们推出打包式延保服务的保证–专修店+同城配送体系的。我们还在招募全国城市站合伙人，全国50个同城配送中心的建设。真正做到关爱用户，从用户的利益出发，为用户省时，省心，省钱，让我的用户感受到养车也是一种享受。着力构建汽车后市场O2O专业平台。帮助所有爱车人选择合适的服务或产品，帮助商家增值，收集行业数据，引导汽车向轻型、节能、环保和多元定制的方向迈进！我们要做的肯定还是去中间化，提升体验，提高用户粘性的生态圈。
汽车后市场O2O风口还有哪些？汽车后市场的互联网产品切入口还很多，市场才刚刚开始，行业充满着机会。比如汽车金融，车险，二手车、停车等每一个模块都将迎来风口，如何突破各种传统思维的束缚，如何让后市场用户在线规范扩大，如何整合资源，找准进入市场时机，未来的投资回报都是巨大的。
