希特勒与德国大众汽车 希特勒 大众汽车

1933年1月，一次大战中的德军下士当上了德国总理。他改变了整个世界历史，也将改变了汽车的历史，他叫阿道夫·希特勒。在所有独载者中，希特勒是个真正的汽车迷，虽然他一生没有学会开车。他早在因慕尼黑政变身陷囹圄之时，就提出兴建连接全国的高速公路，并让汽车在普通百姓中普及。

在1934年,希特勒会见了费迪南德•保时捷，他们讨论了汽车的设计。希特勒要求，设计出的汽车应该能容纳两个成年人和三个孩子，最高时速可达100公里/小时,成本不应超过990德国马克（4143人民币）。不仅如此，汽车还要适合野外兜风，符合空气动力学标准，还应有良好的耐受性来应对最糟糕的天气,并且易于维护。

埃米尔·耶利内克（Emil Jellinek）是当时欧洲富有的企业家热爱赛车运动，1897年，他亲自跑到 DMG订了第一辆汽车，但是没多久，他便对这辆极速仅有 24km/h 的车感到有点麻痹，所以没多久之后，Emil Jellinek 就要求DMG 把他的爱车之极速提高到可达 40km/h，并成为 DMG 的法国经销商，开始销售 DMG 的汽车。1899 年，EmilJellinek 向 DMG购买了一辆拥有23匹最大马力的赛车，并以他最喜爱的九岁女儿：Mercedes（梅赛德斯）替车队命名，而Mercedes一出赛便拿下了冠军；1900年、DMG 开发了新车种：Daimler 35hp，结果 Emil Jellinek 一口气便订了72 辆，并向 DMG 建议将该车以Mercedes（梅赛德斯）命名。鉴于这72辆新车的订单对戴姆勒公司（Daimler）来说，几乎已经是一整年的产量与营业额了，尽管当时病危的戈特利布·戴姆勒(GottliebDaimler)本人起初相当反对，但 Wilhelm Maybach （威廉·迈巴赫(wilhelmmaybach)戴姆勒·奔驰公司的三位主要创始人之一）与公司内部的其他员工却投下了赞成票，所以在二年后的 1902 年，DMG正式将「Mercedes」注册为品牌名称，也让 Emil Jellinek 有了「Mercedes之父」的美名。