爱华网2010年11月15日是不平常的一天，这一天上海静安区28层住宅楼发生了大火，死伤已近百人！也就在同一天是湖南郴州全面禁摩的第一天，引发了摩的司机的暴乱事件！
上午9点开始数千摩的司机在五岭广场市政府门口请愿要求政府收回禁摩令，后来在民警的劝说下离开。之后这数千人一路北上，散步于市区的主干道----燕泉路，掀翻警车数十辆，道路栏杆多处被损坏！燕泉路交通一度陷于瘫痪状态，数名执勤的民警被打伤。后来政府派来数百名民警支援，事件才得以平息下来。
郴州的"禁摩规电"令引发的群体事件是多年来政府懒政的结果!
首先，政府的准备工作不足，广 州的禁摩令是提前一年发的通知，郴州的禁摩令是11月3日开始发的通知，半个月能和一年比吗？许多人靠一台摩托车养家糊口，现在饭碗被砸了，难道去偷去抢啊？俗话说：“兔子急了也会咬人！”
第二，郴州的道路是变宽了，现在“禁摩规电”令一出，就连电动车也禁止在市区道路行驶，这是变相剥夺了许多收入不高居民享受这个城市繁荣发展的权利。试问？政府所说的禁摩令是深得民心的，是深得了四个轮子人的民心还是少数富人的民心！
第三，郴州的禁摩令政府操之过急，现在许多配套设施没跟上说禁就禁了。许多偏远的地方没有公交车可乘，公交车通的地方也要在寒风烈日下等到半个小时才能等到，公交车上小偷猖獗，特别是由火车站开往开发区的18路的公交车一趟车上就有好几个三只手，市民的财产安全得不到保障。上个月新增了不少公交车，但上车就是2元，市民上下班来回就得4元，一个月公交费就得一百多。请问在经济不发达的郴州有多少普通市民可以承受如此高昂的公交费？
第四，郴州的“禁摩规电”令里指出的超标电动车（整车自重大于40公斤，时速不超过20公里），请问现在城市里有几辆电动车时速不超过20公里，ZF的标准是来自于哪里？国家有出台相关的电动自行车标准吗？
第五，城市里许多的小型货物的运输都要靠电动车和助力车运输，包括居民的日常生活消耗品比如煤气、桶装水和蔬菜等等，请问禁止这些交通工具通行后难道靠人力的自行车运输吗？这是社会文明的进步还是社会文明的退步？是一个正常人就最清楚不过了！
事件是得到了平息，但是政府的公信力在哪里？这些摩的司机的出路在哪里？数以万计的电动车、助力车出路在哪里？镇压是不能解决任何问题的，关键是要让民众心服口服！温总理说：“公平正义比太阳的光芒还要亮！”ZF的公平正义在哪里？
