爱华网他像是一个空手道高手，四川农村家庭出身的背景，原本两手空空，凭着扎实的经济学基础，在中国金融业开放过程中，踏准了时代的节拍;虽然历经波折与磨练，但最终在保险中介领域造就了难以让人攻克与复制的绵延堡垒。
成功把握时代的脉搏，找准开拓市场的先机，一次次先行者的磨练，他和他的公司在业内博得了一定的名声和财富，成功吸引了数以亿计的风投基金，打破了国内没有保险中介上市公司的历史。在同事眼里，他是一个睿智而低调的商人。
坐在记者面前的胡义南，相貌憨厚、斯文腼腆、语调平缓，很难看出已经是一个在商海折腾了十几年，弃教从商的“胡老板”。
胡老板原是“胡老师”。1991年，26岁的胡义南从西南财经大学研究生毕业，来到广东省财贸管理干部学院做金融学讲师，主教货币、信贷等课程。那段从教的日子，胡义南在做好教学工作的同时，不停思考，积极寻求如何将“书本上的货币变成现实中的财富”的创业机会。
他的灵感来源于敏锐的洞察。上世纪90年代的广州，私家车开始逐渐走入家庭。胡义南从中嗅出商机，创办了一家名叫广东南枫的汽车俱乐部，被他“拉下水”的还有当年同时在广东省财贸管理干部学院任教的法律系副主任赖秋萍(赖秋萍在胡义南随后的创业之路上扮演了相当重要的角色，现任泛华总裁)。
汽车俱乐部的运营情况并不一帆风顺。刚开始时，他们向汽车俱乐部的成员们提供的服务只包括洗车、救援、办理证件等。他们推出5元一次的洗车卡，预计会有人排队来买，现实却令他们失望;他们推出168元一张的会员卡，会员可以享受以上所有服务，但即使到1998年的时候俱乐部会员数目突破10万人，他们仍然没有盈利可言。“我要卖出1万张不过才100多万元，除去各种成本后所剩无几。”胡义南摇着头说，“太慢了，根本赚不到钱。”
实际情况比他想象得更糟。几年下来，成本越来越高，“在报纸上登个广告就要花十几万，我们的广告当时在广州都能看到，钱一下就花光了。”从1998年到2000年，南枫汽车俱乐部亏损超过2000 万元。
现在回想起来，2000年是胡义南感到最困难的时候。他还记得那一年的春节前，他去找一个同学借了30万元，给他公司里的一百多名员工发工资过年。他对同事说，他可能真的过不去这一关了。
但他没有就此认命，胡义南开始另辟他径。他在经营过程中渐渐发现，卖汽车会员卡远不如直接卖汽车保险赚钱。他很快决定免费发展会员，然后通过向会员卖保险获取盈利。
就在同一年，汽车消费贷款成为中国最流行的买车解决方案，由于个人信用难以判断，负责提供贷款的银行无法及无暇了解申请人的资质，因而一般不敢贸然发放贷款。
胡义南看准了机会，当即决定成立专门的按揭服务公司，为银行提供客户的信用调查和贷款流程的实施,3158.cm，以及贷款后的管理服务。汽车消费贷款服务也很快成为泛华创业初期的发展引擎。
不只如此，他们为会员去申请贷款，然后会员通过他们来购买汽车保险，这样他们在一辆车上又能赚到三年的代理佣金。
泛华成功把握时代动脉的金融服务模式获得国际投资者的认可，美国国泰财富基金向泛华抛出橄榄枝。2001年,3158致富小项目，借助国泰财富基金提供强大的资本支持，泛华将汽车消费贷款、汽车俱乐部以及后来的住房按揭贷款服务推向全国。
今天的这一切看来如此简单，但在当时，这些把握时代脉搏的正确判断，恰巧是基于对这个行业深入的专业认识。坚持是一种信念，胡义南成功地步入保险代理及银行贷款业务，成为这个行业的专家，正是源于他扎实的经济学功底。
开拓业务之初，面对众多的银行行长、保险公司老总，胡义南总能获得对方钦佩的赞赏。无论从理论经验，谈经济学的理论、谈马歇尔经济学、谈后面一系列的运作;从亚当、斯密一直到现在所有的经济学理论，他都能娓娓道来。
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