斯巴鲁云雀，垂暮之年的蓬勃气息——我与斯巴鲁云雀的机缘　

　　题记：

一向做事颇为谨慎的我破天荒地以“闪电”般的速度获得了一辆斯巴鲁云雀轿车。说实话，我与斯巴鲁的“邂逅”真的颇具传奇色彩。记得2009年的一天（大约在冬季），在与同事欧帮强路过连云港市市区海连中路工商银行门口时，我突然看到银行门口停放的一辆非常小巧的微型轿车（比奇瑞QQ小好多）并对它情有独钟，觉得它太有魅力、太与众不同了，着实让我产生“梦里寻她千百度”的感动。当时我就发誓，我一定要拥有这款车；将来有一天，我一定要成为这款车的车主。记下了以前闻所未闻的“SUBARU”车标,并给该车车主留下了便条并嘱托保安帮忙提醒车主留意我的便条（后来，车主还是没有联系我）。依依不舍，回到家里之后便在网上疯狂搜索，得知这款车（东洋小鸟“SUBARU”）是由日本富士军工企业生产的信息时真的使我欣喜若狂。

现如今，我做到了，我拥有了这款车，真的成为了这款车的主人。在教育工作的“减负高效”教学研究中，我遇到了无数的困难。就是在这辆车的鼓励之下，我挺过来了。我本人一定会珍爱自己手中的这辆小车的。更重要的是，衷心希望我的教育科研工作亦能像斯巴鲁云雀一样饱有自己的特色，能够在学界独树一帜，以经济高效而闻名。

2000年曾有国内资深汽车专家说，“云雀汽车是未来5—10年中国家用汽车的首选”（摘自网友‘落叶松林’）。然而，新世纪的头十年已经悄然而逝了，可能有人会说，“还惦记这样的古董车干嘛？”（摘自网友‘落叶松林’）。可能还有人会说，“安全性能呢？怎么不说安全性能呢？”（摘自网友‘青铜长老’）。我的同事刘永梅老师（2011年12月29日）乘坐我的车时评价小车“既实用又实惠”，我觉得她对该车的评论十分贴切。

我想，旧的事物之所以可爱，就是因为它能引起人们对往事的回忆。追求低能高效的设计理念是汽车研发的主流品质，斯巴鲁云雀虽然已经进入垂暮之年，但它依然处处彰显环保的、低碳的先进理念，值得各行各业的人在事业中抽象地继承。

斯巴鲁云雀

这款车的特色详列如下：

中外合资贵州云雀汽车(冲压、车身、发动机)零部件有限公司目前生产的主要产品是GHK7071和GHK7071A微型轿车，统称“云雀WOW”(风之翼)，它是贵航云雀引进日本富士重工KF-1车型技术上改良而成的，该产品通过采用具有世界先进水平的日本原装直列4缸电喷发动机、全乘载式的车身设计、四轮独立悬挂系统，前轮盘式制动系统，使其具有强劲动力、超低油耗、宁静车室、一流环保、加之休闲动感的外形、轻巧的操纵系统，使驾乘更稳定、更舒适，是中国家庭理想的经济型轿车。
　　“云雀WOW”的发动机是日本富士重工专为微轿设计的新一代发动机----日本原装4气缸多点电控喷射EN07。该发动机以富士重工现在正在日本使用的微轿发动机为基础，通过各种改良和调整，完全适合新型云雀装载并满足在中国各种道路的行驶要求。该发动机还装备了日本富士重工最新的EMPI多点电喷燃油控制系统，使“云雀WOW”具有良好的动力性和燃油经济性。虽然只有658cc的排放量，但EMPI多点电喷控制，却能产生40马力的强劲动力。
　　早在上个世纪90年代末，“云雀WOW”已轻松达到了欧洲2号排放标准，其环保性能世界一流，并具有出类拔萃的超低油耗(百公里耗油不超过4升)。
　　“云雀WOW”采用了一流日资零部件厂家所生产的汽车空调系统，在毫不影响行使性能的同时，空调表现更出色。
　　“云雀WOW”采用了富士重工先进的4轮独立悬架系统，获得了与高级轿车同样的驾乘舒适性，它的前盘后鼓、双管路X形布置、真空助力式制动系统，保证了驾乘者在高速巡航或紧急回避危险时的安全。
　　“云雀WOW”在2001年全国八家企业轿车质量国家监督抽检中，被授予《国家权威检测合格产品》证书。
　　日本原装SUBARU微轿4气缸EMPi发动机
　　“云雀WOW”的心脏，采用的是日本SUBARU专为微轿设计的新一代四缸发动机。该发动机以SUBARU现在正在日本使用的微轿发动机为基础，通过各种改良和调整，完全适合新型云雀装载并满足在中国各种道路的行驶要求。除了四气缸以外，该发动机还装备了日本SUBARU最新的EMPi多点电喷燃油控制系统，使“云雀WOW”实现了微轿在以往所不具备的良好动力性能。
　　世界一流水准的环保性能
　　随着科技的进步，人们生活水平的提高，汽车除了需要具有良好的行驶性能以外，还必须具有优良的环保性能。“云雀WOW”装载了SUBARU新一代四缸EMPi发动机，使其环保性能达到了世界一流水准。欧洲2号尾气排放标准是当今世界最严格的标准之一，并成为世界各大汽车厂家的生产基准，“云雀WOW”当然也不例外，通过实际检测，“云雀WOW”不但超越了中国国家尾气排放标准，而且已经轻松达到欧洲2号的水准。
　　快意舒适的驾乘感觉
　　人们对汽车的要求，除了作为代步工具以外，还重视驾乘本身的感觉。装载了新一代发动机的“云雀WOW”当然完全能够满足这一要求，四缸EMPi所产生的强大动力带来了足够的加速性能，同时四缸发动机特有的顺畅运行性能使车内空间静肃无比，而强劲的发动机使空调的运行成为微不足道的动力要求，确保车内始终处于舒适的温度之中，澎湃动力结合舒适的车内空间让驾乘成为完全的享受。
　　超低油耗
　　人们常说“有钱买车没钱养车”，其中最大顾虑指的就是高涨的油价，而“云雀WOW”凭借新一代SUBARU四缸EMPi发动机将便这一“定律”成为历史，百公里油耗不超过4升，让拥有者能够势开所有顾虑，任意驰骋。
　　出类拔萃的行驶性能
　　“云雀WOW”的最杰出表现当然是它卓越的动力性能，SUBARU新一代四缸EMPi电喷发动机的装载，使只有658cc排气量的“云雀WOW”超越了装载800cc级发动机的微轿实力。早在1993年，日本SUBARU就曾以装载该类型发动机的VIVIO微轿首次参加WRC(世界拉力锦标赛)萨法里站拉力赛，并且取得了微轿级别的优胜。在同年举行的555香港-北京拉力赛上，VIVIO又独占鳌头。辉煌的战绩足以证实了该发动机的卓越性能。其凌厉的加速、高速巡航时的稳定，都将是您从未体验过的全新世界。当然，本车的经济时速是每小时65公里，但是在国家统一规定的每小时不超过80公里的公路上，云雀是完全可以胜任的。请记住，一款高档手机，70％的功能可能都没用；一款高档车，70％的速度都是多余的。
　　日本一流汽车空调系统
　　“云雀WOW”采用了一流日资零部件厂家所生产的汽车空调系统。除了空调系统本身的质量过硬外，新型四缸EMPi发动机强劲无比的动力性能，在毫不影响行驶性能的同时，使汽车空调有更出色的表现，从而解决了微型车的空调通病。
　　可倾倒分割式后座椅
　　为满足人们对微轿多种多样的使用目的，“云雀WOW”采用了可倾倒分割式后座椅，一旦需要，只要轻拉座后手柄，就能轻而易举地放倒座椅，实现充裕的运货空间。
　　稳定舒适的4轮独立悬架系统
　　SUBARU传统的4轮独立悬架系统，已得到了世界的公认，“云雀WOW”正是采用这一系统，因此获得了与高级轿车同样的驾乘舒适性。无论是宽阔平坦的高速公路，还是曲折颠簸的乡间小道，都能确保高度稳定的行驶状态。
　　前轮盘式制动器
　　“云雀WOW”采用的是与高级车具有同等性能确保缩短制动距离的前轮盘式制动系统，为驾乘者在高速巡航或紧急回避危险时提供安全可靠的制动装置。
　　X型配管双刹车系统

　　X型配管双刹车系统是将制动力通过两套系统以交叉形式传导给4个车轮，其目的是在万一一条管道失灵时，还能通过另一条管道确保制动能力，另外，配管本身设置在车室之内，这样就能进一步提高制动时的稳定性与安全性。
　　真空助力器
　　“云雀WOW”为进一步提高刹车性能，还装载了能够大大提高刹车效果的真空助力器，只要轻轻一踏刹车板，强劲的制动力就能立即传导给4个车轮，使制动系统更加安全可靠。
　　扰流尾翼和高位刹车灯
　　扰流尾翼的配置，除了能够提高“云雀WOW”在高速行驶时的稳定性以外，还为“云雀WOW”带来了极具动感的外观。独立的高位刹车灯能够及时提醒后续车的注意，进一步提高制动时的安全性。
　　车体同色可折式外后视镜
　　“云雀WOW”配备了与车体同色的大型可折式外后视镜，使整车美观划一，同时为驾驶者确保了高度清晰的后方视野。
　　标准配备铝合金钢圈
　　“云雀WOW”配备的铝合金钢圈，极具时尚风采，其高精度、重量轻也是提高行驶性能的要素。再加上高质量子午线累胎，能够确保高度的接地摩擦能力。注：备用胎钢圈为普通钢圈。

云雀WOW的开发理念和宗旨就是让人们拥有一台理想的经济、美观、活泼、极富动感的微型轿车。实验表明斯巴鲁云雀的确是一台年轻化、深受好动的人士欢迎的新一代小车。

补记1：

我的云雀7071从北京市公安局公安交通管理局2009年12月22日签发（签发人：尚铁梅）至今日正好一周岁，一路走来，我还是很满意的，除了冷车刚启动时声音较大。我对车子的外形、油耗、驾乘感觉都很满意。今年车子的保险买的也不贵，一千多元。小车给我的外出活动带来诸多便利啊。我对车子不追求气派，但追求品质；不追求内容，但追求品牌；不追求速度，但追求文明。2010年12月22日。

补记2：

我的云雀7071现在已经达到完好的程度啦。之前滴水的故障已经得到解决（白买了一根备用管，好在后来退了），主要原因是下水管的接头处密封不好导致的滴水；还有就是，右前轮的“擦擦声”得到解决（白换了轴承，其实不是轴承所致，主要由于外球笼和轴头的磨损严重，该问题是在换轴承的过程中意外发现的，费了好大的劲才把近400元买进的轴头和外球笼换上，之后“擦擦声”不见了，真是不亦快哉）；另外，水温表高温现象、制热不好以致后来水温表不工作的现象现在都得到解决，这个故障真是折腾人，先是怀疑防冻液，后是怀疑水温传感器，再后来是怀疑水温传感器（先是在镇里的汽车修理部面换了防冻液，制热效果好了，但是水温表问题还是没有解决；后来姓了一个县里面搞汽车电路的小青年的话买了一个100多元买来的进口水温传感器，换了之后故障依然存在，这不给退了，只能留在手里做备件；再后来先后两次到市里检查，全面检查后发现是水温表接触不良所致。启示：千万要找到行家来排查故障，乱投医真的浪费时间和金钱）；马表不动了，后来买了一根里程表线在县里换了之后故障得到解决；车子露宿雨天极不易启动的现象现在也基本解决了，是火花塞积碳太多的问题，不过处理之后还没有在雨天证实效果呢。按照说明书火花塞几万公里一换，看来雨天不易启动多数是火花塞积碳太多造成的缘故了。现如今，车子一切运转正常，不漏油、不滴水、机械运行无异常，着实让我轻松很多，学了很多。2012年4月4日。

补记3：

现在是4月5日凌晨2点21分，一切静悄悄的，我觉得是个好时候把近3年来在爱车身上的开支盘点一下，以做到心中有素，而不是评感觉去感觉自己的开支：

云雀开支明细

补记4：

七年之痒：2015我的暑期修车记

自从2009年12月之后的每个暑假之初，又到了我每年审车的节点，每逢这个时候总是给我平添很多烦恼。特别是2015年，准确说来，应该是我这台老旧汽车成长历程中的第二个七年了，第一个七年是2002年至2008年。纵然，人生婚姻中有“七年之痒”之说，也尽管爱车跟我是“二婚”，但我对斯巴鲁云雀微型轿车的热度不改初衷，依然如故。只是2015年让我为爱车操了不少心啊。本车今年的维护及修车“潮”将我对修车所耗的人、才、物、时推向了至高点。2015年上半年以来我的爱车时不时会出现正运行中熄火的现象，让我产生了很多遐想，更令我始料不及的是，车子在运行中动不动就出现了高温现象，这让我很害怕。正如，东海县教育局教研室杨贤栋教授乘坐我车时提醒我的，车子高温不是小问题啊，得抓紧修。

记得那一次是2015年7月12日，去新浦参加市骨干教师培训的路上，一路上多次熄火，只要稍微踏一下刹车踏板车子就会熄火，高温不下的现象更让心烦，中途不断下车，停车加水（当时感觉是汽车水箱附属的塑料壶漏水，认为不是什么大问题）。最让人感到恼火的是，在返回途中，竟然在通过与家里近在咫尺的收费站时，车子一“病”不起，怎么也发动不起来了，小车恰巧就“杠”在收费站的过道上，这个时候打“双闪”也是徒劳的。只见车后径直走过来几个壮汉，把我的车子推了出去，在收费站的出口处，随口说了一句“把2222车牌照摘下来，把车子推到河里算事了”。我急着求救，拨打了爱车之家老板的电话后，他告诉我等车冷冷再发动，我下车给滚烫的水箱浇了冷水，驻足几分钟后终于发动了。一路上再联想起“惠佳推拿理疗店”老板李佳的发现，他超强的听辨能力感到我爱车的发动机抖动得厉害。对我的爱车，我真是恨“铁”不成“钢”啊！爱车之家的老板专门去了县城将我的汽车水箱作了切割，清洗，然后又缝合起来，可是此举依然没有改变发动机水温高温的问题。难怪姜老板总是说高温不怪我的塑料壶，多数是缸体或水箱内部问题。当我提出我的发动机抖动的严重时，姜老板随后的检查发现，我其中有一个气缸不工作，问题很严重啊，当时发现是缸垫漏水所致，同时导致了一个“缸”停止了工作；在向姜师傅请教每次拍“离合”踏板的时候总是很吃劲时，他对“离合线”稍加校正便手到病除，同时关照我再准备一个新离合线，正在使用的“离合线”马上就要锈透了（当时很兴奋啊，之前我还一直怀疑是车子的变速箱坏了呢）。

与此同时，姜老板让我同时把汽车平衡杆胶套也发过来。斯巴鲁云雀的轴承是存在设计缺陷的，这一次我直接购买了羊角总成。在期盼之中等待着我的汽车配件缸垫、离合线等配件很快到了。其中最重要的也是最先应该解决的问题当然是缸体的问题。在拆除、清洗我发动机气缸的过程中，我发现气缸中存在那么多的污垢，和成年累月堆积而成的老油灰，发现了缸体内油水掺和在一起的窘状，发现了火花塞全部老化的现象（幸好前几年分别为四个缸备好了火花塞，随即直接换上新的了）。然而，装配缸垫的工作仍然没有排上日程。就当，姜老板在清理缸体，试装缸垫的过程中，发现了铝制的缸体上出现了一个大洞，呜呼，这下问题严重了，把铝制的缸体锈了一个洞，这需要多长时间的腐蚀渗透才能导致这样的程度呢。说是迟，那是快，为了心爱的车子不嫌辛苦。姜老板随机驱车和我一起去东海县清洗我水箱的同一家店铺去处理铝制的漏洞问题，来来回回又是一个半小时。问题处理了，回来之后虽然感到疲惫，但是还是很欣喜的，看到缸垫、缸体相继装上后，我的心中真是洋溢着幸福啊，以后爱车肯定是动力十足了。古人说，小鸡没有孵化出来之前不要去数鸡蛋。这句话一点也不错。没到最后一刻，谁也不敢说顺利，就在上到最后一个缸体螺丝的时候，姜老板突然将这根螺丝拨了出来，一看，更让我一头雾水。这根缸体螺丝已经滑丝了，而且是老早就这样的。这就样，只能找另外的螺丝先将就着用上了。如果说缸体是发动机心脏的话，那么，缸体螺丝就好像是心脏的支架。可想而知，我的心就是在被这样吊着的过程中等待心仪的“心脏支架”（汽车配件：缸体螺丝）。上述的维修仅仅是发动机系统的。我的水箱也因为掺进了机油，而导致箱体的水温很容易会因为油花漂浮在表面而导致水温迟迟不下降。随后，我有多次对水箱进行清洗，处理，以使水箱内的油质越来越少。

如果说关于车子动力系统的维修可以告一段落的话，那么那仅仅是车子维修一半，还有另一半机械系统的维修，我备好的羊角总成、平衡杆胶套、刹车线、刹车片、外球笼、刹车油管等十几样配件依然等着我去维护。

所以，在我力所能及的情况下，所有关于我汽车的配件，我都是留下来的，现在汽车的配件可以堆积成一个破烂摊子了。梁实秋说的好，“旧的事物之所以可爱，是因为它们能引起人们对往事的回忆。”每每看到这些破烂摊子时，我总是会“会心一笑”，我想，佛教中说的“不冤不乐”说的就是这个道理。

我的第二辆车：宝马X1X2插电式混合动力

来自：凤凰汽车 　作者： 日风　发表于： 2013-03-27 10:12:03

据德国媒体报道，在基于宝马3系研发而成的4系车推出之后，宝马公司将从2014年开始推出2系车型，其中包含宝马2系Coupe、敞篷版、以及SUV车型宝马X2。而从2015开始，宝马2系中4门版的Gran Coupe也将面世。

宝马2系Gran Coupe效果图

　　宝马公司扩大车型品类的工作正在紧锣密鼓地进行。基于3系车开发宝马4系已经开始，而宝马2系则将从2014年开始推出，基于宝马1系研发而成。宝马这种新车推出策略效仿奥迪基于A4推出A5，而奔驰则基于奔驰A级推出CLA，即所谓的”提高定位”策略。这种基于原型车开发更高市场定位车型的做法可有效降低研发成本。

宝马X2效果图

　　当然，宝马2系车从外观以及命名方面都与宝马1系有这很大的不同。新的宝马2系将秉持现有的后驱动力设置，而现在的1系车将按计划调整为前驱车型。在动力方面，新2系入门级将配备136马力1.5L汽油发动机或者116马力柴油发动机，未来宝马1系以及MINI旗下车型也将选用这两款动力。

宝马2系敞篷版

　　与宝马旗下大大部分车系一样，宝马2系未来也将配备插电式混合动力。从外观上看，宝马2系与6系及4系有些相似，都采用较斜的挡风玻璃，侧面线条也更加突出。

标签：　 宝马2系 插电式混合动力

世界首富钟情于老旧车

[新车发布]斯巴鲁推出新微型车 共14款车型

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