为落实上海市公交优先发展导向,以及完善松江区区域公共交通系统,提升松江现代城市的形象。松江规划建设现代有轨电车网络,其规划的重点区域为松江新城范围,约158平方公里,整体目标至2020年,近期目标则将 在2016年完成。现代有轨电车是松江新城内部相对独立的骨干型公共交通系统,填补松江新城在轨道交通和常规公交之间运能服务空档;同时衔接地区轨道交通网络,串联新城主要功能节点并覆盖重点城镇组团。
上图:松江区现代有轨电车网络规划图
率先开建的有轨电车T1线及T2线,总长约29.8公里。随着两条线路的建成,未来将分别可以与轨交9号线松江体育中心站及9号线大学城站实现换乘。
此次计划率先开建的松江区现代有轨电车沿线途经方松街道、永丰街道、岳阳街道、中山街道、松江工业园区、新桥镇等区域,由两条线路组成,分别为有轨电车T1线及有轨电车T2线,总长约29.8公里。
在两条线路中,T1线起自荣乐西路,经荣乐西、中、东路-民益路-新镇街-新站路-新育路,终至新桥站,全长约14.4公里,设站20座;T2线起自荣乐西路,沿荣乐西路-三新北路-新松江路-人民北路-梅家浜路-嘉松南路-广富林路-中创路(暂定)-锦昔路(暂定),终至荣乐东路,全长约14.9公里,设站19座。此外,两线于荣乐西路(三新路至辰塔路)有共线段约500米,设站1座,并共设一座车辆基地、一座停车场及一座指挥中心。
上图:松江新城近期实施T1、T2线规划方案图
按照规划,T1、T2线还将和现有的上海轨道交通线路实现对接。其中,T1规划可与轨交9号线松江体育中心站和轨交22号线(金山支线)新桥站实现换乘;而T2则规划为可与轨交9号线大学城站换乘。
从松江现代有轨电车网络规划来看,松江现代有轨电车网络规划区域,重点为松江新城约158平方公里范围,而规划全部完成预计为2020年。
上图:松江新城现代有轨电车网络规划图
按照规划,松江新城内部共将有五条线路,分别为T1线、T2线、T3线、T4线和T5线,总长约64公里。规划全部建成后,松江新城内将共设站90座,其中两线及以上换乘站6座,衔接轨道交通9号线大学城站、体育中心站、松江南站以及轨道交通22号线(金山支线)新桥站和车墩站。而整个松江区共规划六条线路,总长约90公里,设站118座,换乘站点8座,与轨道9号线松江南站、体育中心站、大学城站、佘山站和轨道12号线七莘路站以及轨道22号线(金山支线)车墩站、新桥站实现换乘。