半坡起步要领 自动挡半坡起步要领

半坡起步要领


半坡起步,很多新同志都会头疼的一个问题,鉴于有TX提问,在这里就这个问题好好讲一讲。

首先要说的是,很多TX担心半坡起步不成功出会导致流坡和熄火,但是我这里要强调的是,除了流坡和熄火还有一种更加危险的情况:
在路面水平倾斜的情况下(向左或向右歪),瞬间扭矩过大导致驱动轮(GG是前驱)打滑,从而使车辆侧滑(原地转向)失控。这种情况在路面湿滑的情况下最容易出现。

下面的话是讲给对半坡起步比较发愁的TX说的(特别是美女),如果你是半坡起步的专家? 本文到此结束。呵呵


如何正确实施半坡起步才是最安全的呢?我们在驾校都学习手刹过半坡起步,但是很多细节有的教练同志没有讲透,过多的凭感觉,本身就是危险的隐患。安全的方法,一定是一步一步,按部就班。不能跟着感觉走,就算多练习培养出的“感觉”也是靠不住的。
特别是,如果开得不是自己的车,对车的性能不熟悉,那就更不能靠感觉了!

下面我们就说说如何安全的、按部就班的完成半坡起步:

初始状态是 空挡,踩着刹车(如果是踩下离合在一档,则第三步掠过)

1、拉起手刹,尽量紧(但不要太夸张,使足了牛劲,有可能把刹车线拉断,呵呵)
(这是保证车辆安全的基础,即便是中间出了西西,也不至于有什么严重后果。如果不用手刹,采用抢,或者跟趾等高难度动作,那是专业选手的事,...)

2、慢慢抬起刹车,确保完全抬起刹车时车不会溜坡,必要的时候再次拉紧手刹;
(这个很重要,无论车况如何好,如何勤于保养,都不要盲目相信手刹完全可靠,而且环境不同,对手刹的影响也是很大的)

3、踩下离合挂一档;(当然,你也可能早就是这个状态了,如果已经是,就不必再搞一遍了)

4、轻踩油门,使转速在1500~2000之间(足够的转速才能提供充足的扭矩,视坡度及载重可再作调整。坡度越大,载重越大,需要的转速越高)
半坡起步要领 自动挡半坡起步要领

5、(这一步有一点点难度,但是也就是一点点,而且没有什么危险)松离合,过程是先松至半离合状态,也就是发动机转速有变化,发动机声音也会稍改变(跟平路起步一样,平路上起步也不会一下抬起离合吧?呵呵);

这时,继续非常缓慢的松离合(半离合也有程度,紧密的半离合,还是松散的半离合),同时兼顾给油保证发动机转速,(一般随着松离合的进行,如果不调整油门发动机转速会持续降低)

这是一个持续的过程,那什么时候就结束了呢?很简单,车辆前进一点点又停住了,即动力已经使车辆克服了地心引力,但是被手刹挡住了),稍微认真一点,这个感觉还是很明显的。一旦出现这个情况,就保持当前的油门和离合的状态,慢慢松开手刹(防止车辆突然窜出去,导致失控),车辆会很平稳的起步。

切记:不要着急,你不是赛车手,半坡起步好歹是个技术活儿,越着急,越容易失败。

如果出了西西怎么办?如果按部就班的做,即便出了西西也不要紧,所以没有必要慌张:

西西1:油门没控制好,熄火了。

没事,因为手刹还在,因为不会因为送手刹而导致熄火。请挂空挡,踩离合,发动汽车(标准手法),然后挂一档,重来一遍;

西西2:松手刹的过程中,车辆流坡。

这个比较罕见,原因是本来车辆还没有给你信号,你的感觉过于敏锐,会错意了。
一旦感觉流坡,马上恢复手刹拉紧状态即可。继续加油门同时松离合,迎接车辆给你ready的信号;


西西3:慢慢抬起脚刹的过程中,车辆流坡

原因,手刹的力量不足以控制车辆的移动。在这种情况下首先可以继续拉紧手刹,再试试看。如果使劲拉手刹还是不行,那么千万不要硬着头皮抢。因为,一般手刹拉不住的情况下,坡度会比较大,或者载重比较大。如果盲目的抢,除了会是你出一头的汗之外,还会非常的危险。为了安全,请按照以下步骤进行。

首先,如果车上有很多人,请不要不好意思,请他们都下去!如果其中有幸有驾驶好手的,参见终极建 议。这样再尝试一次,不行?看终极建议:踩住刹车,挂一档,熄火,松开离合,缓慢松开脚刹(发动机会把车辆稳定住),下车找高手.....

这个方法不是我发明的,是驾校的老师教的,我自己练习加体会总结,各位要熟练掌握也要多练习。但练习不是为了找感觉,而是熟悉过程。

尽管有这个方法,还是要尽量防止半坡起步,不要给自己找麻烦。也就是上坡前注意观察坡上的情况,如果已经有车子停在半坡,那就不要急,在坡下做壁下观。后面车狂按喇叭?让他们先上。(如果是单行道,或者城市拥挤道路的话不算数)因为:即使你是老司机,你也防不住你前面的那位正需要认真学习本贴,一个不小心溜起来,到那时,前有追兵后有堵截,那就一点招都没有了。安全第一!

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