昨天北京一场罕见的暴雨，搅乱了全国飞往北京的航班，很多机场飞往北京的候机口及航班上一片混乱。有位朋友因为有 急事，退掉高铁票，改为CA1236航班从西安起飞，原本20：30从西安咸阳国际机场起飞，一个半小时就可以到北京，可是没有想到他遭遇了这样的情景：20：00左右：告知顾客飞机晚点，等了约一个半小时后登机；22：00左右开始登机：登机完毕后，乘务员告知顾客飞机可能晚点到凌晨1：30起飞，顾客一片哗然，责问：那为什么要让我们提前登记，在飞机上等候多么难受？13 :00左右，乘务员又告知乘客，可能要晚点到15：30左右才可起飞，于是飞机上混乱，并伴有谩骂指责；15：20左右，飞机起飞；17：00左右，飞机落地北京T3航站楼，乘客发现，到机场的顾客的确不少；17：40左右，取上行李出站乘坐出租，没有想到排队人很多，车多人少，漫长等候；18：30左右，等到出租车。
需要说明的是：因为北京大雨，北京机场已经“积压”了大量班机，需要一一起飞，外地机场的飞机自然要延迟进京，为了安全，这无可厚非。但是有三个问题反映出中国民航管理的低级水平，是多么的官僚和小儿科：一是一旦遭遇恶劣天气，机场为什么出现混乱？不是顾客不理解，而是没有及时给顾客清晰的告知，顾客始终闷着一肚子怨言。若把事情原委如实且及时告知顾客，顾客怎能不配合？二是为什么要把顾客闷在飞机上几个小时，不少高领乘客已经感到身体不适，而且不允许下飞机；据乘务员说，这是机场方面的规定，我们无能为力。三是如果延误三个小时以上，就应该有很多人性化的措施安抚乘客，可是无人敢于直面顾客，导致部分成哥情绪冲动。CA1236的一位乘务员跟某位顾客聊天说：这样的因天气原因导致的延误常常几个小时，我们也很难受，这样导致我们的飞行时间延长，也没有一分钱补贴。我们的飞行时间的计算不包括起飞前的等候时间，我们这样的工作很熬人，一年要熬掉两三年青春。咱们的航空管理就这样，只要天气有变换，就是一个字：乱！其实，民航管理并不需要多么高深的技术，主要还是脑袋有问题。有三个方面的沟通不够到位：一是出发地与目的地之间的沟通、二是航空公司与机场的沟通、三是航务人员与乘客之间的沟通。这个难吗？用心就不难！试想想：京城一场大雨就可以把全国许多航班搅乱、把数万名乘客情绪搅乱，那中国还能经得起什么更大更多事情折腾呢？
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