爱华网飞机在天上怕飞鸟?你觉得奇怪?2013年6月4日,国航成都飞广州CA4307航班,起飞40分钟后，雷达罩被外物撞击，导致返航。接下来,国航证实了这一事件的真实性，并表示，CA4307航班飞机,起飞后疑遭鸟击，接下来,机组沉着应对，按程序操作，为确保安全，迅速返航，更换飞机后重新起飞，已安抵广州。毫无疑问，这只鸟已经粉身碎骨了！有关飞机的被撞部位，可能有它留下的血迹。
笔者茂森林,长期从事飞行员工作,在我的飞行生涯中,也有过一次在空中飞行时,飞机遭遇鸟撞的经历。另,在空中,我曾多次驾驶飞机避让飞鸟。有统计数据显示，中国民航37%的飞机遭遇过鸟击。而据测算，一只500克的飞鸟与时速300公里的飞机相撞，将产生111公斤的冲击力，其破坏性可想而知。如果是一只1.8公斤的鸟撞在时速为700公里的飞机上，产生的冲击力比炮弹的冲击力还要大。不仅容易造成飞机故障，严重的,甚至能造成机毁人亡 。航空史上,已经有这种例子。
在起飞和爬升阶段,飞机的发动机处于大功率工作状态，发动机转速高、吸气量大，此时此刻,鸟更易吸入发动机，而航空器的发动机一旦遭遇鸟击，将严重威胁飞行安全。有些较大型的鸟,如,雉鸡，喜欢低空飞行，机场周边的鸽群也爱活动在低高度空间，一旦这类鸟撞上飞机，容易对航空器造成严重损坏。鸟撞飞机,主要在飞机的风挡、发动机、机头、起落架、天线罩、机翼前缘等部位。其中，撞击风挡、发动机的概率最大，而这些部位又是飞机比较薄弱和要害之处，因而被鸟撞后造成的后果也最严重。
目前世界上的鸟类约有8000种。飞得较高的鹫,可达到3000米左右；生活在欧洲阿尔卑斯山的燕峰鸟,飞行高度可达3500-4000米；飞得最高的鸟,当属能飞越喜马拉雅山的天鹅，它们能在9000米左右的高空中自由飞翔。大部分鸟类飞行的高度是距离地面60米到400米的空域内，这正是飞机起降时经常飞行的高度，也是飞机最不稳定的时候，因此飞机在起飞、爬升、下降、着陆阶段,是最容易出现鸟击状况的时候。
按飞机受鸟击的损伤程度，鸟击事件划分为4个等级：严重损伤、中等损伤、轻度损伤和无损伤。其中,中等损伤比较多,无损伤:几乎没有!我所见的一次轻度损伤,是一只麻雀撞到一架飞机的机翼前沿,麻雀呢?粉身碎骨变为一片血浆,机翼前沿被撞成一个凹坑!严重损伤,指飞机严重损坏，需更换发动机或更换6片以上叶片。
如何解决飞鸟撞飞机问题?我认为,要想彻底解决,几乎是不可能的!只能解决一部分问题,如,有关的机场引进先进驱鸟设备!如,2008年初，武汉天河机场投资30余万元，新购进了一台多功能驱鸟车，以防止飞机遭遇“鸟击”，这台多功能驱鸟车,装备有音频和对空子弹炮：两套驱鸟系统。音频系统能发出各种鸟类天敌的叫声，来恐吓、驱赶鸟类；对空子弹炮系统,在飞机起飞前,向几十米的空中发射炮弹，利用其发出的巨大声响，来驱赶鸟类。两套系统的双向覆盖，可将机场鸟害防治的纵深高度从30米推到100米。天河机场从欧洲引进的27套新型电脑超声波驱鸟仪，在跑道四周完成了安装。据机场驱鸟队员介绍，这种驱鸟仪工作原理是：收录动物反感的近百种声音及超声波声响，合成后置入电脑芯片中，使用时采用大功率喇叭、通过预设程序向空中依次发出超声波，在跑道上空不断变换回旋声场，使鸟类感到不适而离开，从而达到驱除目的。
但是,天空是那么浩渺,飞鸟是那么多,飞鸟撞飞机问题,一时是无法完全避免的!这就要求我们的飞行员在空中飞行时,要注意观察!在天上飞行时,飞行员心中,时时刻刻,要有飞鸟这种敌情!曾记得,有一次我驾驶飞机,飞到2000多米的高度,仍观察到:一只鹰勇敢地朝我的飞机迎面而来!我急急忙忙操纵飞机避开了它!这样做,不过分!要知道,很多惊心动魄的飞机空难,就是飞鸟造成的。
