爱华网京通快速是我每天上班必走的路线走了几年了，一直就搞不懂每周5个工作日最少要有3天堵车，平均时速不到12公里，这叫快速吗？
每次还要收10元的高速公路费，这就是京通快速所提供的服务吗？
近来堵车现象更加严重，严重到一过收费站就堵车，全程10多公里全部车行缓慢，试问这样的高速何以称之为高速？
快速公路无疑是为了更加方便城乡连接的快速路，如果他不够快速，还怎么可以称之为快速，拿着纳税人的钱修路，纳税人还要交过路费，而且时速经验是快速路最低时速的1/5岂不是笑谈？
究竟是什么原因导致北京的交通如此不堪？
我想不过是几个问题
第一：城市发展严重的不均衡，什么CBD、金融街，总部基地，三环商务区等等这些地段都是堵车的严重地段，京通快速早晨西向东，晚上东向西基本上没有车，地铁八通线也是一样，这就足以证明这就是城市发展严重不均衡的主要因素。
第二；城市规划设计严重的不合理，商务区集中，居民区同样集中，这样就导致某一个时间点人群从某一个居民区到另一个商务区的定向流动，怎么可能不堵车？
第三；交通设施规划不合理，举例说明双井桥三环主路在不到100米的距离有入口，公交车站，和出口这样的设计怎么可能不堵车，难道这么浅显的问题我们的有关部门就不知道吗？
等等一系列的问题我就不在多举，北京的交通问题如果不抓紧时间整顿的话，现象会越来越严重，这将制约整个城市的发展和形象。我们希望当局能够站在更高的角度，更好的，更符合实际的情况下解决根本问题。
