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订车，验车，提车，是一个完整的过程。在决定买一辆新车之前，我想大家都花了不少时间，仔细比较，仔细询问。最终的目的就是买到心仪的好车－－全新车，健康车。
手机响了，4S的电话来了，告诉您新车到了一批：“灰色的几辆，白色的几辆”，等等，可以去提车了。嘿，怎么提车？又要备课了，先上网查查如何提车、验车吧。
我自己也帮朋友、同学提过很多车。网上有很多提车经验贴，很详细很详细，大家都可以看看。几年前，我看过论坛上有个《完美提车7步骤，打印下来，一项项对照》，超详细，等于自己当了一次汽车出厂检验员。但我估计没有几个能按照这个步骤执行的，提一个车花几个小时，4S的销售妹纸非疯了不可。尤其是那些热门车，每天提车的人都不少，也没有这么多时间单独伺候您一个人。但是，尽管这样，我们不能急躁，该检查的还要检查。
提车是黄金，首保是铂金，哪个最重要，我认为都一样！很多提车未发现的问题，在首保会发现。详细阅读，蓝色方向盘：《首保注意事项》。我建议大家提车前，先把首保注意事项看看，里面有些方法也可以帮助提新车！
根据多年提车的感受，我总结了4个字：全，新，净，试。今天和大家分享一下我的方法。
先谈 “新” 字：
全新车的概念就是出厂日期近，码表数少（行驶里程少）。这个4S大部分都能做到。但有个情况提醒大家注意：拖车把新车从工厂拖到4S店装卸的时候或汽车停在场地移动的时候，都有可能被碰到漆面。漆面刮蹭了怎么办？退回厂家是不可能的，4S一般都是自己修补，修补喷漆后，为了保证平整度，一般都会抛光。所以，大家在提车的时候，对漆面的平整度光泽度要注意观察。抛光的漆面都能看到太阳纹的残留。上次一个粉丝问，买到的新车就有太阳纹是怎么回事？我说可能是抛光过的。原厂新车漆是非常亮的，为什么要抛光呢？他自己想明白了：修补漆才会抛光！4S不会闲得抽筋给新车抛光、打蜡、镀膜，否则肯定“摊上事了”。
对全新的甄别，大家这样操作：
1，最好有个朋友一起帮您看，你爱人、恋人也可以。多双眼睛，看到更快更准。当然如果有个懂车的朋友一起去就更好了！
2，满是灰尘的车，要求4S先洗车再检查。
在阳光下观察。如果车在室内，此项检查可以放在路试时。当然，下雨天最好不要提车，因为路试的时候，你也不好测试一些项目（这个最后谈）。
3，外观油漆平整，光洁度饱和度高，没有修补痕迹，没有抛光打蜡痕迹。新车拒绝打蜡，封釉，镀膜。这些必须在您同意后才可！参考，蓝色方向盘《新车靓丽从打蜡开始》一帖。
4，引擎盖打开，四门打开，后备箱盖打开。看钣金的平整度，没有校正痕迹，尤其是犄角旮旯处。判断不是事故车。
5，检查发动机仓铭牌的出厂日期，如果超过半年的车，可要求4S换一次机油，或者在首保前再给一次中间保养（就是两次免费保养）。否则，等下批车。
6，仔细检查轮胎内外侧，有没有划痕。胎冠的模具毛还有没有，此项是甄别轮胎使用情况的最好方法。记住：挑剔的客户会要求4S把更新的胎换到他的车上。您要做得是：不很挑剔，但也不希望别人不想要的轮胎换到你的车上。大型4S这种行为少，在4S下面的经销商买车，就搞不准了。前轮摆正，检查四个轮胎和翼子板半圆弧的前后距离是否一致，以此校验车体安装的是否均衡。如果不一致，拿卷尺量左边轮距和右边轮距是否一样。不一样就换车，没商量！
7，玻璃全新－－就是原配，不是重新安装的。坐到车里看玻璃的边角，透光度好，没有明显变形情况。这个新车出厂时，厂家也会检查的。原厂的玻璃密封胶都是机器人打胶的，非常均匀。人工打胶一眼就能看出！
8，内饰全新。座椅上的塑料膜还有，不是新套上去的。座垫的平整情况好。以此判断是不是试驾车，出厂日期久的要注意。
9，排气管全新。可以用餐巾纸擦一下排气管，有点黑灰是正常的，但不能有油迹。排气管一般都是普通薄钢板卷做的，检查外面的高温防腐涂料是否均匀，不能有锈蚀的情况，不能有锈点。
10，机油全新。打开引擎盖，拔出机油尺，观察机油，清澈透亮透明就ok。不能发黑，不能有任何白色泡沫等（这个下面还会谈）。
11，新车都会用举升机举起让您看底盘。底盘全新，注意观察底盘油漆防腐层是否完整，没有刮蹭情况。也趁机检查一下轮胎内侧有没有划痕等。
“全”：
1，手续齐全。这个国产车的手续都齐全。合格证，发票，使用手册，保修卡等。厂家发车的时候也会仔细检查，车到4S后，销售员都会检查、对号码等。本地车主可以不费心，长途提车的还是要看下，不要少文件。
但进口车，您必须亲自检查一遍，否则不能上牌，再来回折腾补手续太麻烦，尤其是长途提车的情况。另外，发票别忘了。
2，备品齐全。你车型的配置是否完善，订车时4S承诺给你的东西（或者赠品）是否都有。等
3，工具齐全。这个要看一下，随车工具是否都齐备。我记得有一次帮朋友提车，后备箱工具包少了一个拖车勾。问了4S销售，说前几天拿出去用了，忘了放到车里。呵呵，这也说明他们会用新车的东西。当然，适当借用也是可以的，记住要还。如果你车开走后再发现东西少了，就说不清了！
4，灯光齐全。4S都会检查。
5，油液齐全。打开引擎盖，观察刹车油、冷却液、助力油、风窗洗车液等是否加到位，到MAX线最好！参考，蓝色方向盘《首保注意事项》里面的图示。
6，电器功能齐全。电动玻璃，电动天窗能否正常工作，DVD或CD机能否正常工作，等等。4S销售会和您一起检查的。电动玻璃多操作几遍，看是否升降自如。因为这个用的最多。查好了就ok，否则一旦发票打印，数据录入，这个车就是你的了，再发现问题只能维修，因为电器不能正常使用，4S不会轻易给您换车的，只给保修！
7，油箱加满。很多汽车厂要求4S把油箱加满后在交给用户。但我看了很多4S只给到加油站的油，最多也就10升。这个不纠结了，你能说服4S加满油最好！
“净”
干干净净，是最容易检查的，也是重要的环节。
1，发动机底部干净，变速箱干净，结合位置干净，是检————查装配的密封情况。提车前先看看有没有油迹渗漏的情况，有，就要注意。此项检查在首保时也特别重要。有很多新车不漏油的，到首保就出现了！
2，气门室干净。拧开机油加注孔的盖子，有的车能看到里面的摇臂，这就是气门室。看看是否干净，有没有异物泡沫等等。
3，机油干净。前面已经说了，机油干净透亮清澈，不浑浊，非常好。如果浑浊，泡沫多，或者发白，要特别引起注意。有车可换的，就看另一个车。
4，发动机仓整体观察，干净利索，犄角旮旯都没有旧灰尘，也是证明全新车的要素。一般发动机仓落灰，会用布擦，但拐角处很难擦到，擦干净。
5，减震器表面干净，这项在首保时要重点检查。新车因为跑的里程少，减震器还没有受累，漏油、外渗的情况也少，但也不排除新车有个例。减震器都有保修期，但谁也不希望过几天来换减震器。
6，电瓶干净，没有裂痕、不漏液、不起鼓。电瓶是发动机原始的启动动力，非常关键。一个良好的电瓶可以用3－4年，但也不排除个例。所以要看看。电瓶桩头螺丝拧紧。很多4S为了怕电瓶跑电，都把电瓶线拆掉或者接头螺丝拧松。如果不拧紧，很可能不好启动。
7，底盘干净，在前面已经说了。没有划痕，没有刮蹭，没有泥巴？有泥巴肯定是下过乡的，车用过的！
8，转向系统，转向助力系统，离合助力泵都干干净净，这是保证不漏油的先决条件，如果已经油迹斑斑，您还能指望它们5000公里后不漏油吗？
9，后备箱干净，无灰尘，无水痕。这是检查后备箱是否漏水，漏灰的有效方法。记得以前，一个牌子的一批车，后备箱全部漏水。为什么后备箱容易漏水？因为汽车冲压件的各个对焊点在后备箱大量集中。所以，钣金接缝全部要抹密封胶，而且是人工涂抹，后备箱接缝巨多。哪里少抹胶了，那里就会漏水。大家在验车时，要求4S先洗一下车，再检查！如何检查：后备箱盖打开，备胎拿掉看，就说你要学习怎么换备胎，正好也清点一下随车工具，4S也无话可说！
最后一步是“试”。试包括两个方面：一，原地启动发动机，怠速测试；二，上路试车。
不要看图片的内容多，实际操作并不复杂。
先看原地测试，观察：
1，启动汽车，要感觉电瓶有劲，启动顺利。手动挡的车，此时可以不踩离合器启动，看看电瓶、发动机的启动反应速度。一般都是一次打火成功。如果多次才能点火，要怀疑点火供油系统或者电瓶是否亏电。这个需要进一步甄别。新车喷油不好的情况也有，在启动的时候，你就能发现。
2，怠速平稳，无太多抖动。进一步证明燃烧好。看看排气管是不是冒白汽（就是水汽），检查燃烧情况，冒白汽说明燃烧好。但现在天暖和了，可能也不好观察。但冒黑烟或者蓝烟要引起注意。黑烟，燃烧不充分，蓝烟就是烧机油。新车会烧机油吗？也有可能。活塞环的端口没有错开，或者气门油封漏油，都可能烧机油。这个情况很少，但让您多看一眼，也没错。
3，杂音，异响和正常噪音要区分。嗒嗒的声音是气门摇臂的液力挺杆的间隙造成，水温正常后，嗒嗒的声音就轻了。但是，周期性的和无规律的噪音要区分。或者有莫名其妙的响声。这个熟练的车主一下子就能听出来。还有，用螺丝刀听发动机哪个活塞环响，是不是敲缸，这个我想大家就别去做了。技术太复杂也费时间，说不定你听了半天也没听出啥。
4，原地测试各个挡位。手动档可以踩离合器，从1推到5，再反过来。看看换档杆和拨叉的情况，现在很多手动变速箱都是拉索换档，正好也检查一下拉索的调整情况。自动挡的车，踩刹车，从P-R-D-S-L-M都做一遍，看看仪表盘的显示是否一致。
5，可以按按车头车尾的四个角，看看减震器的回弹情况。女生按不动的可以让4S师傅帮忙检查一下。
路试是关键：
1，先校准轮胎气压。玻璃降下来，极慢速起步，3码的速度前行，看看刹车是否粘连，有没有响声发出。此项在首保是还要测试，举升四轮离地试。新车要求不高，因为新车无问题的到首保时可能就发现问题了。然后，转向打死后回一点点（消除助力泵泄压阀的声音），慢速绕圈，看看转向球笼是否发响。此项新车必须测试。
2，行驶中换档，看离合器和挡位的配合情况。自动挡的车，行驶中D-S-M自由切换，看看是否顺滑。我试自动挡的车，上来就是手动模式，最后D档。
先手动模式不换档，2档跑到40码减速停车（不要担心转速高，试一两次无所谓）。然后，换D档均加速到40码，变速箱电脑TCU会加到3档。这样能感觉到换档的冲击力大小，冲击力小，无异响，比较平顺，最好。双离合器的车可以这样试车！AT也可以这样操作。
3，50码的车速，直道行驶，双手离开方向盘，看是否跑偏。轻微跑偏不要紧，要紧的是要4S给免费定位即可。新车一小半都轻微跑偏，这个不要作为换车的理由。因为换辆车，可能还跑偏。而且你刚才的检查都白做了。但严重跑偏，可能要怀疑悬架问题，必须小心，不行就换车，不迁就。100米偏差2米内，即可！如果50米就偏一个车道，肯定是严重跑偏了！
4，来个80码加速，看发动机的油门响应如何。
5，找个减速带开过去，看看悬架的减震如何，有没有大的响声。
6，50码急刹，试试刹车。也不要车速太高，马上就是你的车了，也要开始爱惜了！
7，50码转弯，试试悬架的支撑如何！
先写到这里。和蓝色方向盘所有的帖子一样，本贴也会有补充、修订或更新。有时间再过来看看！但基本内容都说的差不多了。
提车验车，保持平和、商讨的心态，和4S销售、维修人员保持良好的沟通很重要。实事求是的验车，不挑剔也不忽略问题。大问题不放过、小问题也不要太纠结，只要4S给承诺就什么都好办。信任比什么都重要，以后大家还要在4S保养。既要维护自己的权益，也不要太刁难4S.......上策也！！
祝大家提车顺利！有问题随时留言或者微博！
