爱华网：“采购变压器油时，生产厂家给我们提供的性能或质量控制指标有击穿电压、介质损耗因数、水分、含气量、粘度、倾点等，有些生产厂家的出厂分析单上也提供密度实测数据。发现不同厂家生产的变压器油的密度数据有一定差距，变压器油的密度与性能之间有什么联系
不同厂家生产的变压器油的密度之所以不同，是与基础油的组成有关的。加氢变压器油与传统炼油工艺生产的环烷基变压器油密度比较见下表：
表 加氢变压器油与环烷基变压器油密度比较
| 项 目 | GB 2536－1990指标要求 | 25号加氢 变压器油 | 25号环烷基 变压器油 | 45号加氢 变压器油 | 45号环烷基 变压器油 |
| 密度/kg·m-3 20℃ 0℃ | ≤895（20℃） | 855.2866.5 | 881.6893.2 | 853.9865.1 | 880.2891.8 |
变压器在极低温度下运行或冬季暂时停用时，要求最大限度地防止变压器油中出现浮————冰。浮冰本身并不影响变压器的运行，但当气温升高时，浮冰融化后生成的液态水如果流向电极区，会显著降低击穿电压，导致出现放电的危险。
理论上，纯净的冰在0 ℃、1个大气压下的密度为917kg/m3，但实际上其密度会在880～920kg/m3范围内变化。变压器油与浮冰的密度差越大，越容易控制浮冰的出现，因此一般要求变压器油的20 ℃密度不大于895kg/m3。
中国石化润滑油公司生产的变压器油也属于加氢变压器油，与传统的环烷基变压器油相比，其密度更小，与浮冰密度之间的差值更大，因此能更有效地控制浮冰出现，更好地保证变压器四季运行安全。
