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本来就很喜欢BMW的外观。之所以特别喜欢这款车，主要是因为当初玩极品飞车9的缘故。超级好的操控性，合适的重量，不论是跑赛道还是撞警车都游刃有余～～以至于后来和朋友远程联机对战也一直都用这款。
作为最强版本的E46M3，M3 GTR的命运却很坎坷。由于原先的6缸M3在美国勒芒系列赛(ALMS, American Le MansSeries)的实力一般，被保时捷压制，于是宝马研制了这款搭载4.0 V8引擎的M3GTR。升级是异常成功的，以至于后来保时捷指出这款车没有资格参赛，因为当时量产的M3并没有V8的。于是2001年ALMS更改了规则，指出参赛车辆必须有原型车，并且要在12个月内在至少两个州销售。于是宝马将赛版GTR搭载的450马力的P60B40引擎调整到385马力。为了重量减轻目的,车顶尾翼, 前后盖都是使用碳纤强化塑胶的材质, 如同比赛用的版本. 而延伸的前后侧裙, 与后尾翼一样皆是为了改善 M3 GTR的空气阻尼. 额外由引擎盖上所显露的通气孔, 是一个大功率的热气流通孔. 这 BMW M3 GTR 有极低的悬吊与跑车化的悬吊设定.而精致的 V8 引擎则与 19 吋的铝圈形成极佳的重量搭配, 为了获得显著的操控性能。 或许是为了维持直6M3的地位，宝马只生产了10台M3GTR公路版本，并且只卖给特定客户，售价也高达每台250,000欧元，在2001年比一台Diablo VT6.0的售价还要贵将近25%。
结果ALMS在2002年又更改了规则，要求总共至少有100台参赛车和1000台参赛引擎生产，才能不在排位赛的时候收到增加配重的处罚。尽管M3GTR的实力使得它在受到处罚的情况下依旧可以有足够竞争力，宝马还是选择了退出这项赛事，从而也宣告了M3 GTR短暂生涯的结束。
当年通关了NFS9之后，就到处寻找这款车的车模，并心想有一天能把车模涂成NFS里的样子。后来在市中心一家模型店找到了，1：18的Minichamps车模，要价90欧。作为当年还靠父母养活的学生时期，自然不舍得花这么多钱买。于是只能偶尔去windowshopping一下。这事这么一搁，好几年就过去了，NFS10也通关了，后面再出的游戏电脑也暂时跑不起来了。
终于今年1月份，收到了ebay的一封邮件，说1月底前在ebay卖掉一个东西，就能得到10欧元的ebay购物券。于是我翻出来一个旧的蓝牙键盘，挂上去4欧卖掉了。拿到购物券后，就想着买个10欧元多点的东西。不由自主地，就在ebay上输入了“BMW M3GTR”。。。经过一阵子纠结之后，最终我选择暂时放弃了ALMS涂装的而选择了这款银色公路版。
来自德国的Minichamps是保罗公司旗下的模型品牌，目前主要以1/43车型为主，少量1/24和1/18的模型。Minichamps最主要的特点就是发行量少，通常它的产品发行量都在1000-3000之间。按照一套1/43车模模具成本25万人民币来核算（保守估计），如果发行2000台车模，其模具成本分摊到每台车模上面就是125元人民币，再加上生产每一个小车的成本，Minichamps的小车成本就非常高。当然，发行越少，其收藏价值也就越高。Minichamps的产品主要供应欧洲和美国市场，虽然它的生产基地在中国，但我们却很少见到真正原包装的Minichamps产品在中国内地出售。1000-3000辆的发行量是在太少，所以分配到全世界，在每个城市就更加罕见看到它，很多情况下，我们错过一个Minichamps，可能会永远错过。
20欧买下，7欧邮费，用了购物券还付了17欧。23号买的，27号就收到了。而且是一个很大的纸盒，估计平时用来装1/18车模的。从缓冲材料中扒拉出来一个小小的盒子，外包装上标着产自中国，并且标注着产品为精确比例模型而不是玩具，用于收藏，不适合14岁以下的小孩。这强有力地回击了一部分持有“这么大人了还买玩具”这种错误观念的人。
从底座上能看出来，这款车模是银色街道碳纤维顶棚版，总共生产了4032个。车子整体做工很精细，漆面很光滑。透过车窗，能清楚地看到里面的防滚架和单个座椅，以及座椅旁边红色的灭火器，和游戏里如出一辙。车头和车尾，则是经典的BMW风格，可惜的是车尾没有那个彩色的M3标，当然在这个尺寸上，也就不强求了。
总之，对这个车模很满意。人总是不知足，我又开始琢磨着把那个ALMS涂装的也收了。。。
