爱华网闫肖锋，《新周刊》总主笔，著有杂文集《少数派》。擅长社会趋势营销，担任多家传媒机构顾问。参与海航创业20周年专题报道《首席生活方式运营商，海航和它的全生活产业链》，对海航集团董事局主席陈峰进行了专访。
《海航人》：闫老师您好，前不久您刚来过海航。
闫肖锋：对，跟陈总做了一个专访。
《海航人》：听说您是比较熟悉海航的，初次接触是在什么时候？
闫肖锋：2001年。
《海航人》：对于财经记者们来说，海航常常被比作一个“谜团”，作为社会学专家，您印象中的海航是什么样子？他有什么特别之处吗？
闫肖锋：我们杂志（《新周刊》）在2000年到2001年做过一次采访，叫“中国最新锐的航空公司”。实际上，通过接触，我发现海航不只是新锐，它还是一个文化底蕴深厚的公司，如果简单地用一个经济现象去解读它就会略显偏颇。第二次做海航的报道，叫“十问海航”，讲的是各层员工如何在一种集团文化下分工协作的，因此“文化”这个角度是解读海航的一把钥匙。第三次报道就是这次采访陈总。我认为海航是一个把握趋势的冲浪者。海航的事业能够做到今天这么大，因为它顺应了中国所处的时代，顺应了社会发展趋势。
至于你刚才说到的为什么外界看海航认为有“谜团”，我觉得就像人们解读中国经济一样，它也有很多谜团，好像有违反常规的东西。实际上，中国人的创富精神、想富起来的动力被压抑了这么久，后来有一种集中的爆发，这种爆发就表现为所谓中国的崛起。这个过程我觉得应该多维度去解码。如果从历史的纬度看，海航的腾空出世是有它的历史原因和时代原因的。
《海航人》：您刚才提到曾专门采访过海航各层员工，那么您对我们的基层员工有什么样的印象？
闫肖锋：说到普通员工，我觉得有一个关健词叫“人心”。海航的员工非常可爱，他们在服务或接待客户时表现出的友善和人性让我印象非常深刻。得趋势者得天下，同样，得人心者得天下。现在的中国、中国企业都处在急行军式的发展中，好像用心做事被放到了一边，更加强调业绩、强调收入、强调成功。但从长远看，一个企业或一个人要用心做事才能够走得远。
《海航人》：能不能接着说一个具体的例子。
闫肖锋：这次过来采访之前，我骑自行车把手摔骨折了。就在骨折后第四天，我就坐飞机到海航。我坐的是经济舱，现在还记得（座位）是55D。当时我（右手）是不能提东西的，我左手拿行李，正在犹豫，马上有位空少就过来帮我把行李放上去了，还帮我就座。后来他问我要不要看报纸，我说看，他就递给我还帮我打开。还有一个细节，在给我报纸前，他拿了一条毛毯垫在我受伤的胳膊底下。我想他并不知道我是去海航采访的，我只是一个普通的乘客，我看得出来他是用心为我着想的。
《海航人》：一切都是自然、主动的。
闫肖锋：对，不是强迫、或培训出来的，他是非常自然地去对待。海航现在十二、三万人，是不是每个人都是这样用心做事情，可能也不尽然，但我从这位空少身上能感觉到陈总强调的中国传统文化中“与人为善、助人为乐”的观点开始在人们的行为中结出硕果。这种东方式的友善，里面也包括陈总曾说到的“店小二”精神。你有没有去吃过老北京的馆子？
《海航人》：电视剧里经常能看到。
闫肖锋：“来了您”，“您里边儿请”，“您几位坐”，这不是低三下四，而是把客人当成尊贵的人招待，对客人无微不至。
《海航人》：在您这次采访的稿子里，把海航称为“首席生活方式运营商”，而之前我们曾有个提法叫“现代服务业综合运营商”。您的这个提法听上去很有趣，我们如何理解它？
闫肖锋：这是杂志社对海航的概括。我们了解的海航已经不止于航空运输业，它涉足到吃、住、行、游、购、娱的方方面面。中国拥有这么长的业务链、对现代社会生活提供包围式服务的企业好像就是海航了，找不到第二家。用“首席”，我觉得大家见仁见智。你知道海航未来的位置应该是进入世界500强的前100名，甚至可能前50名，如果只靠航空业，是不太可能的。
《海航人》：除了“首席”，“生活方式”这个词能否再做些解读。
闫肖锋：我理解的生活方式分物质层面和精神层面。物质层面就是“吃住行游购娱”各个方面，精神层面是我们在生活中所持有的价值观。这两方面海航都具备，物质方面海航提供全产业链的服务；精神层面海航提倡一种东方的生活方式，并不是简单克隆西方的所谓时尚生活，它有一种对大自然的关照，对社会的关照，以及对每个人内心的关照。当然海航展现给人们的这种生活方式，像个画卷刚刚展开，你还不能看到它的全景，但它的愿景是这样的。
《海航人》：您曾与陈总谈到文化的问题，您觉得海航企业文化的核心内涵是什么？
闫肖锋：我觉得用两个词来概括，一个是“天下”，所谓“举而措之天下之民”。第二个就是“仁”，《新周刊》的别册封面，陈总变成了“店小二”形象，他身上搭了一条毛巾，上面就有一个“仁”字。
《海航人》：嗯，我看过那张漫画。
闫肖锋：“仁”字实际上就是二人，我心中有你。一方面文化要有天下观，另一方面要有人文观。“天下”、“仁”这两个词，英文里你找找，好像没有对应的词。
《海航人》：确实，海航的企业文化有很多内容源自中国传统文化，但海航这几年也在提要走国际化发展道路，您觉得海航的企业文化是不是能够适应现阶段甚至未来海航的发展，或者说我们是否有必要在某些纬度上做一些改进，让企业文化能够与时俱进。
闫肖锋：这个问题非常好。就像一栋房子，它的外观可能很传统，有屏风、回廊，但这个房子也需要隔热、要用空调，怎样把一栋房子做得又有文化内涵又满足现代生活的需求，这是一个高技术的事情。你刚才说到与时俱进，等于说回到以前经常争论的问题，到底是中学为体、西学为用，还是反过来。我的感觉是这样，中国传统文化是智能手机的运行系统，比如安卓或是IOS。西方现代企业发展之道都是APP，你可以与时俱进地下载最新的APP应用程序，但你下载的程序要跟系统兼容。
《海航人》：您可能观察到一个现象，海航的员工平均年龄比较小，年轻人多，公司给年轻人发展的机会也多。公司有不少年轻的高管，大量启用年轻人这样的管理模式您怎么看？
闫肖锋：这个我没有发表意见的权利，因为我不太了解海航对年轻人的管理是怎么样的。一个上升的企业如果很年轻，我觉得这是个优势，但肯定也有它的劣势，就是我们用什么样的一种文化把这些年轻人团结在一起，让他们有共同的价值观，共同的愿景，这恐怕是一个问题。
80后甚至90后开始上位，他们成长的环境、所受的教育以及他们的价值观和陈总他们这一代人是不一样的。怎么能让年轻人认同海航的企业文化，是一个很艰巨的课题，能不能做好，我们拭目以待，目前做得还可以。我曾问海航一位高管：你们50后、60后、70后、80后都有，怎么能协调一致？他就给我举了一个例子。50后开会可以开一天，70后夹在中间，80后、90后基本不愿意开会，有什么事都在电子邮件或QQ上说。从会议文化就能看出代际之间的差别，怎么能够让大家有一种共同的工作方式，恐怕是一个很大的问题。
《海航人》：对于海航来说，公共关系是一个新课题，海航正在学习更好地与媒体打交道，您是否可以提供一些建议？
闫肖锋：跟媒体打交道是一个技术，怎样运用公关术语去说一个事情，怎么样用新媒体传播品牌形象，是专门的一堂课。如果要说简单点，我们只要去用心对待人，用心做事情，（有时）媒体会谅解的。之前有一次因为飞机延误，网上疯传一张图片，海航工作人员给乘客下跪，这个事情一开始是一边倒的骂，最后是反转了，人们被海航工作人员的行为感动了。其实大家都难，航空公司不是有意要延误，更不是因为员工工作失职，而是有很多不可抗力导致延误。所以用心去做事，是化解各种误解的法门。
文/唐晓
