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纪念毛泽东主席逝世38周年【下】
【来源：中国超级工程一览 http://blog.sina.com.cn/s/blog_5a53af350102e1ab.html】
1968年12月，我国在长江上自行设计建造的第一座公铁两用桥——南京长江大桥建成通车。该桥耗资1.8亿人民币，耗用50万吨水泥，分为两层，铁路桥长6772米，公路桥长4588米。江中正桥共有9墩10孔，每个桥墩高80米。钢梁总重达31581吨，均用鞍山钢铁公司研制的高强度16锰合金钢。
1968年，东北黑龙江，辽阔的北大荒黑土地上，知识青年正在进行秋收（翁乃强摄）。北大荒是世界三大黑土地之一，位于哈尔滨市以北方圆250公里范围，总面积5.53万平方公里，横跨74个县市区。1946年，林彪指挥的东北民主联军，进入这片亘古荒原开垦创业。1946年6月13日，成立“松江省营第一农场”（现为宁安农场）。1947年成立通北机械农场（现赵光农场）。到1949年共建成省级农场18个、县营农场85个，垦荒49.35万亩，播种33.9万亩，粮食总产达12.8万吨。1954年，第二师八千官兵从山东挺进北大荒，成为北大荒第一支整建制转业的军垦大军。同年，苏联向我国赠送可耕种30万亩的农业机械，国务院决定在北大荒建立国营友谊农场，成为中国第一个机械化农场。从1956年至58年，又有两万铁道兵奔赴北大荒，在中苏边境开垦了一大批“八”字头的军垦农场（都在珍宝岛附近），粮食产量提高到4.54亿斤。1958年以后，国家批准15万转业大军和45万知识青年奔赴北大荒，由此掀起农垦建设高潮。至1968年，垦殖面积达1230.3万亩，粮豆总产量31.8895亿斤，创历史新高。而今，北大荒是黑龙江垦区的特称，其下辖9个农场管理局，114个农牧场，有耕地3975万亩（是台湾省耕地面积的三倍），总人口165万。2010年粮食产量达363.6亿斤，可为一亿人口供应全年口粮。北大荒也是中国机械化程度最高的国营农场群，拥有大中型拖拉机2.4万台，农用飞机50架，飞机场54处，粮食处理中心198座，种子加工厂59个。垦区拥有农机总动力604.5万千瓦（相当于6座百万千瓦级核电站）。从北大荒到北大仓，蕴含着百万农垦人半个世纪的血汗努力。北大荒只是毛泽东时期奠定中国工业、农业基础的一个缩影。还有一个规模更加庞大的新疆生产建设兵团。
1969年，我国启动首个重型直升机研制计划，编号直-7，由中国航空研究院直升机设计研究所承担任务。照片为直-7重型直升机风洞模型，和样机整机静力破坏试验。该机装备两台涡轴5甲发动机，采用6片旋翼，最大起飞重量14.4吨，载重3.5吨，最大航程350公里，升限6000米。1979年6月28日，国家以财政紧张为由，决定停止研制直7重型直升机，转而力保13吨级的直8（仿制法国超黄蜂）。直至三十年后的2010年，以直-8为基础研制的AC313直升机，最大起飞重量也仅有13.8吨，依然未能填补中国重型直升机研制的空白。
1969年中国科学院半导体研究所，为“实践1号卫星”研制的PN结硅单片太阳能电池组。在卫星运行的8年中，电池功率衰降不到15%。1975年宁波、开封先后成立太阳能电池厂。70年代末，我国与国际同期开展了砷化镓太阳能电池研究。照片为1969年研制的卫星太阳能电池组。（1954年美国贝尔实验室制成第一个单晶硅太阳能电池，1958年中国科学院也研制出我国首块单晶硅。）
1969年9月26日，中央军委下达研制空中预警机的指示，用于拦截台湾的美制P2V-7U电子侦察机。当年11月25日，空军司令部下达“926任务”，决定抽调人员将一架图-4轰炸机（苏联仿制美国的B-29），改装为预警机平台。改装工作在陕西武功县空36师基地进行，基地5702厂负责生产装配。1969年底，603所组建150余人的设计队伍，以楼国耀为技术负责人，后期改为周光耀，采取全国大协作。飞机中部炸弹舱改造为密封控制舱，安装843甲型测高雷达的发射机和接收机，采用440雷达的示波显示器，电子管指挥计算机。机背玻璃钢雷达罩直径达7米，厚1.2米，重量增加5吨，飞行阻力增大30%。由于四台原装АЩ-73ТК发动机推力不足，因此改用四台国产涡桨-6发动机（单台4250马力），并对发动机舱、承力框架进行改造，进行过2000次风洞试验。1971年6月10日，空警一号进行首次试飞。该机对轰-6的探测距离能够达到300-350公里，对低空目标探测距离达250公里，对海面大型舰艇探测距离达300公里。当时全世界只有美国、苏联、英国、中国拥有空中预警机。1979年“空警一号”研制计划下马，原机设备拆除，恢复为轰炸机。现在北京小汤山航空博物馆展出的“空警一号”，为重新组装的复制品。1978年改革开放后，中国趁着“中美蜜月”时期，企图购买美国E-3A望楼预警机，遭到美国拒绝。国产运-10预警机计划也胎死腹中。之后从英国购买少量“空中霸王”机载预警雷达，安装到运-8上，作为海上巡逻机。1992年趁着苏联解体，与俄罗斯谈判购买A-50预警机，并与以色列谈判购买费尔康相控阵雷达，1999年遭到美国阻挠破坏，以色列被迫退出，中国只拿到一架A-50I机体。在此背景下，我国只得从2002年开始自主研制大型预警机相控阵系统（南京14所负责），空警-2000在2003年11月实现首飞。
1969年4月29日，兰州石油化工机器厂，试制成功中国最大的尿素合成塔。这种11万吨/年不锈钢衬里尿素合成塔，全部用国产高强度低合金钢制成。兰州石油化工机器厂始建于1953年，是156项重点工程之一。为加快农业发展，1973-1974年，我国先后从美国、法国、荷兰、日本进口十三套大型化肥装置，分别建在沧州、辽河、大庆、南京、安庆、淄博、宜昌、岳阳、广州、赤水河、云南水富化肥厂，主要为年产30万吨合成氨（氮肥）、48万吨或52万吨尿素装置。化肥是农业生产的战略物资。1949年中国化肥产量仅有0.6万吨（全部是氮肥）。1975年中国化肥产量已经提高到524.7万吨，其中氮肥370.9万吨，磷肥153.1万吨，钾肥0.7万吨。1949年我国粮食产量为11318万吨，全国人口54167万，人均产量209公斤。1978年粮食总产量为30477万吨，全国人口95809万，人均产量318公斤。2011年中国粮食产量57121万吨，全国人口134735万人，人均产量424公斤。2011年全国化肥总产量6027万吨，其中氮肥为4179万吨。
1970年4月24日21时35分，酒泉卫星发射中心，随着发射控制台操纵员胡世祥按下发射按钮，“东方红一号”卫星，由长征一号运载火箭顺利送入预定轨道。该次发射使我国成为世界第五个依靠本国力量发射卫星的国家。
1970年7月1日，全长1090公里的成昆铁路(成都-昆明)全线贯通，照片为铁路工人在铺设最后一段钢轨。成昆铁路是国防三线建设的重点工程，总投资30.75亿元，1958年7月动工，动员30万人参加建设。由于铁路穿越地质断裂带，设计施工难度之大，为世界罕见。全线有500多公里位于地震烈度7至9度地区，其中通过8度和9度地震区长度有200公里。较大的滑坡有183处、危岩落石近500处、泥石流沟249条、崩塌100多处、岩堆200多处。全线除成都和昆明外，共设车站122个，有42个车站设在桥上或隧道内。全线修建各种桥梁991座，总延长92.7km，占线路长度的8.5%；隧道427座，总延长341km，占线路长度的31.5%；桥梁、隧道总延长达433.7km，占线路长度的40%。其中3公里以上隧道有9条，最长的沙马拉达隧道长6379.12米。成昆铁路第一长桥——青衣江特大桥，长1816.64米。成昆铁路建成，使封闭的西南少数民族，一步跨入现代社会。
1970年8月，中央向上海下达研制大型客机（运10）的任务，配套研制涡扇8型大推力发动机（8165公斤推力），采取全国大协作，仅上海市就有50余家单位参与研制。开发了12项新材料，攻克了钛合金焊接、等离子喷涂、真空钎焊等数十项新工艺。1974年底首台发动机总装完成。1975年7月1日，首发试车成功。共试制三批12台，形成3200余人的研制队伍。照片为涡扇8型发动机，串装在中国民航2402号客机(波音707型)四号发动机位上进行验证性试飞。运十项目下马后，该发动机无果而终。
1970年12月26日，中国第一艘攻击型核潜艇091级“长征1号”建成下水。该艇设备、仪表和附件有2600多项、46000多台件，电缆300多种、总长达90余公里，管材270多种、总长30余公里。全国2000多家工厂和科研院所参与了研制工作。艇用核反应堆由核动力研究所负责。直至2000年，401艇退役。
1970年第1期《人民画报》，上海柴油机厂生产的V型12缸400马力柴油发动机，和上海江南造船厂为“险峰”号挖泥船研制的可变距螺旋桨。
1970年12月29日，上海电子光学技术研究所（1964年组建），设计制造的第一台国产DXB1-12型40万倍一级透射电子显微镜，加速电压超过100千伏，分辨率优于7埃（0.7纳米），点分辨本领达到0.5纳米。1977年7月13日，该所研制出国内第一台80万倍电子显微镜。毛泽东时期中国起步的仪器仪表、轴承齿轮、精密工业科研体系，在1978年改革开放后，全面土崩瓦解。初步形成的科研能力，在市场化浪潮中几乎摧毁殆尽。墙上写的“独立自主、自立更生”这8个大字，被“以市场换技术”取代。既然轻轻松松就能从国外买来先进仪器设备，那何必还要自己辛辛苦苦去研制呢？——迷信“市场经济”的蠢蛋都是这么想的。
1970年10月14日，国务院、中央军委批准修建中国第三个航天发射场——西昌卫星发射场（总装27基地），代号为“7201”工程。当时中苏关系日趋紧张，为防止中蒙边境的酒泉发射场（东风基地）遭突袭，中央决定在三线地区再建一个基地。西昌基地1号发射工位，即为当时的载人宇宙飞船计划而设，后因飞船计划取消而搁置未用。照片为建设中的二号发射工位。该基地至今已发射超过50颗国内外卫星及月球探测器。
1970年5月，中央批准研制7010超远程相控阵雷达，用于反弹道导弹预警系统。该雷达位于河北宣化县海拔1600米的黄阳山腰，面向西北。其电扫描天线阵面宽40米，高20米，馈电单元8976个，探测距离3000公里。雷达发射机采用4只大功率多腔速调管，总峰值功率为10000千瓦，平均功率为200千瓦。采用了脉冲压缩，反副瓣，变极化等反干扰措施。1981年7月成功捕获跟踪苏联洲际弹道导弹发射试验。
1971年第11期《人民画报》，上海机床厂制造的大型精密磨床。上海机床厂始建于1946年，前身是由重庆迁至上海的中国农业机械公司虬江厂。至1949年有职工1690余人，主要在美国技师指导下生产轧花机、碾米机等农业机械。1949年5月由解放军接管，11月20日改名为华东工业部虬江机器厂。1950年，由第一机械工业部确定专业生产机床。同年8月，该厂试制成功虬13式万能工具磨床，这是新中国生产的第一台磨床。1953年3月，该厂正式改名为上海机床厂，并进行大规模改扩建，建设7个主要生产车间，设计年产通用磨床10个品种1220台。1961年建成国内第一个大面积恒温精密磨床车间（局部要求是20±0.1℃）。全长902毫米的0级丝杆，累积最大加工误差为±6微米，其中室温变化引起的工件形变要占到20%，因此必须采用恒温车间。该厂现已并入上海电气集团。
1971年11期《人民画报》，国营上海第五棉纺织厂。该厂前身为1919年日本三菱财阀下属丰田纺织株式会社，投资的上海丰田纱厂，1950年改名为国营上海第五棉纺织厂。1998年5月，上海国棉五厂破产，现址为大家源新城住宅区。从1953年起，我国进行大规模的纺织工业体系建设，仅1953-1957年，就新建成200多万锭的棉纺厂，超过此前85年中国民族资本建厂总和。从1949年至1981年，中国棉花总产量由44万吨发展至297万吨，棉纺产能由500万锭发展至1890万锭，毛纺由13万锭发展至74万锭，缫丝由9万绪发展至97万绪，棉织物由19亿米发展至143亿米，化纤由0发展至60多万吨，基本做到县县有纺织厂。纺织业成为中国经济支柱产业，仅上海纺织业上缴国家利税就超过500亿元。1978年改革开放后，中国纺织业进入“国退民进”阶段，大批国营纺织厂破产倒闭，数以百万计的纺织工人下岗。几代人打拼起来的纺织业，最终流入民间资本和外资囊中。其中山东魏桥纺织是1951年成立的邹平第五油棉厂。三枪集团前身是1966年组建的上海针织九厂。江苏阳光集团前身是1971年成立的江阴县毛纺厂。雅戈尔集团前身是1979年成立的宁波鄞县青春服装厂。杉杉集团前身是1980年成立的鄞县纺织服装厂，隶属宁波鄞县工业局。
1970年代初，上海自行车三厂生产的各种凤凰牌自行车。上世纪60-70年代，自行车是最紧俏的工业品。当时自行车也是结婚物资之一，流行的“三转一响”就是指手表、自行车、缝纫机和收音机，并且还是凭票购买。上海自行车三厂建于1958年，由267家小厂合并而成，1959年正式启用凤凰牌商标。1958年至1990年，该厂累计生产自行车4500万辆，占全国自行车社会拥有量的七分之一。为国家创利高达25.5亿元，相当于该厂1990年固定资产净值的21倍。改革开放三十年后，中国自行车行业曾经响当当的“凤凰、永久”，都变成什么德性了呢？自清末洋务运动起，任何一个官僚都知道轻工业能赚钱。却没有多少人会对砸钱费力搞重工业感兴趣。唯一例外的是毛泽东时期，不到三十年时间，用两代人为中国砸下了雄厚的重工业基础。而这一基础最后变成什么样呢？
1971年11期人民画报，洛阳轴承厂在兄弟单位协助下，建成两条自动化轴承生产线。洛阳轴承厂始建于1954年3月，是建国初期我国四大轴承生产基地之一（瓦房店、哈尔滨、洛阳、上海）。1958年7月1日，洛阳轴承厂正式投产，当年完成轴承品种151个，产量585.72万套，商品价值4840.5万元，利税总额1127.4万元。1985年获得进出口权，1990年出口创汇达2000万美元。此后走向衰败破产，负债24亿元，职工长达10年未涨过工资。2004年，河南永城煤电集团出资4.5亿元，重组洛轴，使其免于破产。企业迅速扭亏为盈，2005年洛轴销售收入达15亿元，盈利近3000万元，居全国轴承行业第五名。2006年，洛阳市委批准德国舍弗勒出资21亿元，整体并购洛轴。此事引起全国舆论关注，在各界反对声中才停止。洛轴——只是外资在中国大举进行产业并购的一个典型案例。
1971年第2期《人民画报》，沈阳齿轮厂，批量生产超高强度球磨铸铁齿轮。沈阳齿轮厂始建于1948年11月，当时主要生产双轮烨犁、低压锅炉、减速机等。1957年更名为沈阳机器厂。1958年自行设计生产了五合25马力拖拉机，结束了辽宁不能生产拖拉机的历史。1965年定名为沈阳齿轮厂，主要生产园柱齿轮、花键轴、凸轮轴、曲轴、气缸盖等拖拉机和内燃机配件。该厂在2006年10月破产，现为沈阳富桑齿轮制造有限公司。
1971年第4期《人民画报》，上海货车制造厂生产的32吨载重汽车。该厂前身为英商公共汽车公司停车场，始建于1922年1月。1950年3月改名为上海交通器材大队停车厂。1951年1月改名为国营华东汽车装修一厂。1958年制成第一辆4吨货车，职工1329人。1967年5月改名为上海货车制造厂。1969年9月5日，制成SH361型15吨倾卸载重汽车，采用6×4驱动3桥10轮倾卸式，发动机为6135Q—2型，额定功率为161.7千瓦。9月18日制成SH—380型32吨矿用自卸载重汽车，采用上海柴油机厂生产的12V—135型柴油机，额定功率为294千瓦；变速结构为液力变扭机械变速器，悬挂系统采用液压空气减震器，转向采用循环球柱销式液压动力转向机，货厢后倾自卸采用双筒四级装置，最大车速为每小时50公里。该厂在1992年改组为上海汇众汽车制造公司，现为上汽集团的零部件配套企业，为桑塔纳、帕萨特、别克之类的合资轿车加工底盘部件。2007年其卡车最高销量仅为2595辆，技术源自2001年上汽集团并购的韩国双龙卡车生产线，2009年卡车最高销量还不到700辆，出现严重亏损。2010年，上汽将汇众卡车业务整体出售给中国重汽集团。2011年，靠着合资轿车大发横财的上汽集团，狂赚净利润202亿元。
1971年第11期《人民画报》，长春客车厂制造的大批新型铁路客车。长春客车厂始建于1954年，是156项重点工程之一，1957年8月破土动工，全厂占地1.94平方公里，投资7200万元人民币，全部由中国技术人员设计。1959年开始投产，建厂时拥有各种设备2700余台，设计年产客车1000辆。该厂是中国第一个现代化铁路客车车辆制造厂，也是目前世界最大的铁路客车制造厂。
1971年4月，中国正式启动“曙光一号”载人宇宙飞船计划，代号714工程。照片可能是航天生命科学研究的飞船模拟驾驶舱。1968年1月8日，在“我国第一艘载人飞船总体方案设想论证会”上，我国第一艘载人飞船被命名为“曙光一号”。这个计划自始至终都被打上了绝密印章。1970年7月14日，毛泽东主席圈阅了中国发展载人飞船报告。这份报告提出第一艘飞船计划于1973年底发射升空，代号为“714工程”。1970年8月9日，北京航天医学工程研究所接到国防科工委的通知“立即着手载人飞船研制工作，并开始选拔、训练航天员”。1971年3月15日，从1000多名战斗机飞行员中选拔出20人，成为早于杨利伟等人的中国首批待训航天员。1975年3月，国防科工委宣布宇宙飞船工程下马，航天员返回原单位。这一停就是20年。
1971年10月25日，联合国通过2758号决议，恢复中华人民共和国在联合国的一切合法权益，承认它的政府为中国在联合国的唯一合法代表。台湾代表被逐出会场。11月15日，中国代表团抵达纽约联合国总部，受到盛大欢迎，57个国家在联合国大会上致欢迎词，整整持续了六个小时。
1972年2月21日至28日，美国总统尼克松访华，国务卿罗杰斯、总统助理基辛格等随行，周恩来总理至机场迎接。重病中的毛泽东主席（2月12日曾突然休克），与尼克松总统进行了会谈。此次会谈打开了东西方两个大国的大门，是20世纪国际关系史上最重要的事件之一。7月28日中美两国在上海发表联合公报。1975年12月，美国总统福特应邀访华。1979年1月1日，中美两国正式建立大使级外交关系，恢复国家间正常交往。
1972年前后，吉林长春测控站481部队，717-I型计算机机房。1967年，中科院沈阳技算所负责研制717型全晶体管计算机，用于东方红一号卫星轨道测控计算。1968年5月，首台717计算机运往湘西测控站进行调试。第二台空运至新疆喀什站进行调试，完成了东方红一号卫星发射任务。1971年由上海无线电十三厂生产了十多台，遍布全国测控站。该机主频3MHZ，每秒运算5万次，18寸彩电显示，磁带机存储数据。（上海无线电十三厂始建于1966年，1994年改制为长江计算机集团公司，转型为进口电子产品经销商。）
1973年6月17日，新疆红山21所进入罗布泊核试验场，参加代号21-711的新型氢弹大气层空爆试验。由轰-6飞机执行投弹任务，爆炸当量300万吨。马历男拍摄。红山21所是我国唯一从事核试验研究的专业研究所，1963年成立于北京，由中科院应用物理与计算数学研究所副所长程开甲受命组建，共两百余人，称为国防科学技术委员会第21研究所，1966年迁入新疆，归21基地管辖。程开甲、吕敏、乔登江、钱绍钧、杨裕生、陈达、邱爱慈、林俊德，还有数以万计的核参试人员——你们的名字无人知晓，你们的功勋永世长存。
1973年第4期《人民画报》，上海炼油厂新建的减压蒸馏装置，和沈阳重型机器厂生产的大型矿用球磨机。上海炼油厂始建于1949年，为解决急需油品的困难，决定由上海市重工业处投资15000石米(金额由米价换算)，筹建日炼原油350吨的常压蒸馏装置。1951年建成投产。1953年，玉门原油开始东运东北和上海，国家石油管理总局决定，投资600万元扩建上海炼油厂。工程包括新建15万吨/年的常减压蒸馏装置、和6万吨/年的热裂化装置。这是新中国第一个自行设计建造的炼油工程。到1970年代，年加工原油能力达到400万吨。
沈阳重型机器厂前身是1937年日本住友财团投资1000万日元，组建的满洲住友金属工业株式会社奉天工场。1945年苏联占领东北后，该厂被苏军拆运一空。1946年国民党接管该厂，划归鞍钢，改名沈阳钢胎厂。1948年沈阳解放后，成为沈阳第二机器厂。1953年更名为沈阳重型机器厂（代号443厂）。该厂是新中国第一个重型机器厂，1949年10月31日炼出新中国第一炉钢，仿制出新中国第一台单臂蒸汽锤、第一台龙门刨床、第一台卷板机、第一台条700mm初轧机生产线（装备湘潭钢厂）、第一台2500吨水压机、第一台25MN液压剪、第一台火车轮箍轧机、第一台12500吨自由锻水压机、第一台12500吨卧式挤压机、第一台烧结机组、当时中国最大的30万千瓦水轮机转轮（装备白山水电站）、最大的球磨机。1985年由国家直属下放为沈阳市级企业，1.2万人的企业，一下子塞进了8000多名返城知青，到90年代三角债问题加剧，沈重经营陷入困境。1996年改制成沈阳重型机械集团，2006年与沈阳矿山机械集团重组，更名为北方重工集团。2009年沈重搬迁出沈阳铁西区。
1974年第12期《人民画报》，大连机车车辆厂生产的东风-4型4000马力交直流电传动内燃机车。该车于1969年开始研制，1974年投入批量生产。装备大连车辆厂研制的16V24ZJ型16缸中速柴油机，标定功率2650kW，装车功率2430kW。采用由交流主发电机—硅整流机组，直流牵引电动机组成的电传动系统，轴重23吨，整备重量138吨，货车最高时速100公里，客车最高时速120公里。东风-4系列内燃机车总产量超过3200台。
1974年，上海汽车厂针对第一代SH760轿车进行改进，命名为SH760A型。使用上海汽车发动机厂生产的680Q型，直列六缸发动机，排量2.23升，功率90马力；采用后轮驱动、四轮独立悬挂。变速箱为四挡手动。整车重1.5吨，最高时速130公里，使用70号汽油，百公里油耗13升，成为各级政府公务用车。SH760还衍生出SH761型敞蓬检阅车、SH770型防弹车和SH771型高级轿车。1985年，中国第一个汽车合资企业——上海大众汽车诞生了，原来老的上海汽车厂名存实亡。德国方面根本就不会在资金和技术上，对上海这个品牌进行扶持。因为上海汽车厂已经合资，政府主管部门也不会再继续扶持。1991年11月25日，第79525辆也是最后一辆上海牌轿车下线。有的老干部回忆：“现场就像在办葬礼，大半的人都在哭，舍不得啊”。取而代之的是合资车型桑塔纳。这款1983年引进的德国车型，上汽集团一直生产到今天，创下世界汽车工业史上的“奇迹”。仅是为桑塔纳项目投入的配套资金，就超过50亿元。外资汽车集团靠着中国市场赚得盆满钵满。而比中国起步还晚的韩国轿车工业，靠着自力更生和国家鼎力扶持，将中国轿车工业彻底踩在脚下。1974年，中科院物理所研究员陈春先，和中科院电工研究所严陆光等人组成的课题组，研制成功我国第一台铁芯变压器托卡马克装置——北京托卡马克6号（CT-6）。该项目从1972年开始研制，1974年运行，1975年得到平衡稳定等离子体环。对于我国展开可控核聚变研究，提供了试验条件。该机在1978年获全国科技大会一等奖，并升级为CT-6B，于2000年关闭。
1975年9月18日，上海第五钢铁厂认真贯彻《鞍钢宪法》，展开工业学大庆运动，照片为工人对无缝钢管进行质量检查。上海五钢创建于1958年9月，在上万名建设者努力下，当年建设当年投产。设计年产80万吨钢、10万吨合金棒材，包括两个电炉车间，一个侧吹转炉车间，以及热轧锻压车间等，是当时国内最大的特殊钢生产基地。至1995年钢产量达到142.5万吨，冶炼钢种933种、钢材品种12261种，员工总数2.1万人，下设34个分厂。1998年并入上海宝山钢铁集团，现为宝钢特殊钢分公司。
1975年2月4日，中国第一座百万千瓦级水电站——刘家峡水电站建成投产。该工程位于甘肃省永靖县黄河干流上，距兰州市上游100公里。1958年动工，总投资6.38亿元，为156项重点工程之一。拦河坝全长840米，主坝为整体混凝土重力坝，最大坝高147米，正常蓄水位库容为57亿立方米。电站总装机容量为122.5万千瓦，年平均发电量为57亿千瓦时。安装22.5万千瓦机组3台，25万千瓦和30万千瓦机组各一台。左图为哈尔滨电机厂为刘家峡水电站研制的30万千瓦双水内冷机组。这是当时国内最大的水电机组。
中国最大的稀土矿——内蒙古白云鄂博稀土矿，位于包头市正北约150公里处，东西长约18公里，南北宽3公里。现已探明矿体内蕴藏着175种矿物，71种元素，稀土资源储量占全国的97%。该矿始建于1957年2月，是包钢的铁矿石原料基地。1959年10月15日，包钢一号高炉投产，周恩来总理亲临祝贺。1972年，北京大学化学系徐光宪等人，为研制激光器件，开发成功“串级萃取法”，使我国稀土提纯分离进入大规模工业化生产阶段。1973年我国首次出口稀土仅有150吨，至1998年暴增至44700吨。
1970年代，我国研制台式计算机的照片。中国是世界上最早参与计算机研制的国家之一。1974年6月7日，中科院数学所在“长城102机”的基础上，研制成功长城203型台式计算机。该机字长48位，每秒可做10000次浮点加减法。内存为4x4096bit(位)的磁芯随机存贮器RAM（相当于4K），其中有234个数据寄存器，能使用机器语言，采用键盘输入，打字机输出。长城203机每台售价高达4.5万元人民币，在南通计算机厂等单位投产后，销往各科研院校。改革开放后，由于计划经济体制遭到严重摧毁，我国历经30年时间建起的电子工业体系，在无法得到国家技术投资的情况下，全面土崩瓦解，仅靠少量军工订单苟延残喘。我国电脑研制工作在经历了电子管——晶体管——小规模集成电路阶段后嘎然而止，技术能力迅速被欧美国家甩开。1980年代后，进口洋电脑通过走私等途径冲击国内市场，占据了垄断地位。国内电子企业，最终沦落为外资企业的廉价代工厂，一直到今天都没能爬起来。2011年中国集成电路进口额，高达1702亿美元，在中国进口商品中居第一位，贸易逆差高达1476亿美元。
1975年，北京大学物理系半导体研究小组，研制成功我国第一批三种类型的（硅栅NMOS、硅栅PMOS、铝栅NMOS）1024位MOS动态随机存储器（RAM），它比美国Intel公司研制的世界第一块硅栅N沟道MOSDRAM只晚了4年，是我国MOS集成电路技术和产业发展过程中具有里程碑意义的事件。照片为北京大学校史陈列馆展示的器件，那时的日本、韩国、台湾，能有什么电子工业？改革开放后，走上“以市场换技术”之路的中国电子工业，三十年后换来了什么？
1975年8月，中科院计算所开始研制我国第一台大型向量计算机——757工程千万次计算机（757机）。采用向量处理器，每秒运算1000万次，内存为508K磁芯存储器，1983年11月通过国家鉴定，全部器件国产。小规模集成电路由上海冶金所研制，中科院109厂生产。分别于1984年和1985年获中科院科技进步特等奖、国家科技进步一等奖。
1976年第2期《人民画报》，天津电气传动设计研究所（成立于1954年），为北京第二机床厂的数控镗铣床，研制成自动程序控制装置。北京第二机床厂始建于1953年，是中国机床行业“18罗汉”之一，以生产外圆磨床为主。1978年改革开放后，中国初步形成的数控机床研制基础，在市场化浪潮下全面土崩瓦解。进口机床全面占领中国市场，我国机床行业死伤惨重。劫后余生的老厂，只能在外资巨头不屑一顾的中低端领域吃些残羹剩饭。在盲目开放市场的政策下，甚至连工业基础极为差劲的台湾、韩国机床，都敢到中国市场抢食吃。【日本、德国、美国的工业发展到今天，有哪个是靠开放市场，引进外资来发展的？】
110超远程预警跟踪雷达，位于云南省沾益县海拔2036米的劲松山顶，是我国反弹道导弹工程的预警系统。1958年，国防科委交由四机部南京14所研制，张直中、楼宇希等为技术负责人。该雷达为单脉冲精密跟踪测量雷达，探测距离超过2000公里。双波段五喇叭馈源，卡塞格伦天线口径25米，全重400吨，转动部分重180吨，由1581块蜂窝型玻璃钢模块构成的无梁球体罩住。球面直径44米，高36.5米。发射机选用十院十二所研制的巨型多腔速调管，峰值功率为2.5兆瓦，高1.5米、重100公斤。采用多极化、脉冲压缩、数字压缩、数字测距、脉冲多普勒测速和多目标高速磁记录与重放等新技术。该雷达从1958年开始研制，1971年进场安装测试，1977年装备部队。1983年1月18日18时58分，该雷达在没有轨道数据的情况下，捕获前苏联失控的1024核动力卫星。110雷达的研制成功，使我国成为世界上第三个拥有超远程大型预警雷达的国家。
8mx6m低速风洞是目前亚洲最大的风洞，位于四川绵阳中国空气动力研究与发展中心。该风洞始建于1971年，1978年建成，1983年通过国家鉴定。该风洞为直流闭口串列式双试验段大型低速风洞，全长237米。动力系统是三台品字形排列的巨型风机，单个直径达7米，总功率高达7800千瓦。最大试验风速100米/秒。绵阳风洞基地始建于1965年，至今建有50余座各型风洞，规模居亚洲第一。
1980年9月26日，中国自行研制的第一架国产大型客机“运-10”，在上海大场机场顺利完成首飞。该项目起步于1970年8月，代号“708工程”。当时世界上具备研制大型客机能力的国家仅有美国、苏联，及1968年启动的欧洲“空中客车”公司。运-10采取全国大协作方式，调动全国21个省市区的262家单位参与研制工作，总设计师为马凤山。1975年完成全部设计图纸，1976年9月制成第一架静力试验机，1980年6月完成首架飞行试验机，此后进行过130架次试飞。1985年运十因国家财政停止提供研制经费而停飞。同年，国家投入外汇2.15亿美元，由上海飞机制造厂为美国麦道公司，代工组装35架麦道-82型客机。中国的国产大飞机研制计划，至此彻底流产。1987年，原国家民航总局局长沈图，被撤销中央委员职务，开除党籍。
