爱华网汽车音响作为流动的音乐厅把孤旅变成了一种享受。无论是否汽车音响的发烧友，面对这些充满金属质感的器材都会被其特有的磁性所深深吸引。但或许对于大多数人来说，如何选购称心满意的音响器材却是个难题。
下面我们将为大家介绍一些功放选择中的几点小窍门。
确定同一基准比较功放功率
功率是音响系统中最重要的参数，表示音响系统带负载的能力。这也是我们在购买时首先应注意的地方。但如果各个厂家都用各自不同的测定基准来标识产品性能，缺少足够的认识往往很难作出客观比较。功放亦是如此，在查看功放功率的标识时应注意以下三点：
其一，电池电压。
汽车电池的电压是经常变化的，对于两种常用标识：14.4V/100W、12V/100W的功放是完全不同的两种功率说明。由于汽车在行驶过程中的电压基本上在12V左右，因此在12V电压状态下所测得的功率值更为接近真实情况。而且以持续电压12V为基准标识功率的功放在达到12V以上时可以达到获得更大的功率。
其二，谐波失真率THD。
在比较功放的持续输出功率时，需在相同（或是较为接近）THD值下进行。不同的THD值下测试出的音质差别是十分明显的，有的时候其标识的最大功率很高，但很有可能它的失真和噪音也同样很高。因此在检查最大功率的同时也应留意其所标识的THD值。
其三，频率范围。
功放的持续功率输出应在其实际使用的频率范围内进行检测。对于功放的功率，应要求标识完整的检测范围，仅标识某个频率时功率值没有任何意义。
在确定了同一基准后，我们就可以来比较功放功率了。通常，在选购音响系统时一般来说遵循大功率输出原则。功放的输出功率越大，表明它们驱动扬声器的能力也越强。功放的功率应大于喇叭的指示功率，如果选用的功率偏小，在长期使用大功率输出时，容易烧坏，还会导致音质差、失真等故障的出现。
优质功放应具备的因素
当然，只凭大功率的文字介绍是不能够较好地了解功放好坏。优质的功放还必须能迅速反应出音乐信号的峰值，同时能够对应强有力的重低音，并且在低失真/低噪音状态下能够提供平稳的输出。要满足以上这些要求，就必须具备如下几点：
首先，是性能优良的电源。这是左右功放音质的关键。其电源部与放大部应分离设计，可降低噪音。采用大型升压变压器提高供给稳定的电流，以及大型电容器，能更加迅速地做出反应，供给放大所需的电流。
其次，内置的参数等化器。车用音响与家用音响有很大的不同，扬声器的安装位置十分有限，声音的调节十分重要。此外，由于头枕和车窗的遮音效果以及低音扬声器的安装角度所导致的声波混乱，都会汽车音响系统的声音效果。这时起作用的就是参数等化器，它能够对上述原因造成的声波的波峰、波谷进行补偿，调节出平滑的声场。
再者，就是内置的分频器。无论功放自身的功能多么优秀，实际安装在车上时，也会因各种各样的音响问题、扬声器的配置问题而无法达到最佳效果。为了克服这些，除了参数等化器还要使用分频器。内置式分频器有两大好处：其一，系统具有扩充性，可以自由对功放和扬声器进行组合。其二，使调节简单易行。这样就能使得整套系统的音质有所提高。使用外置分频系统由于布线较为复杂，容易混入噪音，安装时需要较大空间且使系统价格上升，因此在选择车用功放时我们不作推荐。
明确功放的不同用途
选择功放只凭说明书给出的简单参数是远远不够的，应根据整个音响系统而定，还需好好听取其他使用者或专业人员的意见，根据不同的用途选用不同型号和品牌的功放。按不同的用途大致可以分为以下几类：
1.专门为推动低音扬声器设计的功放：内置了次声滤波器，省去了外接滤波器。
2.带均衡器的功放：可因个人喜好或不同的车厢空间调校音色。
3.5声道功放：通常使用2声道或4声道的功放来推动前后扬声器，低音扬声器是则由另一只功放来推动，这样占用面积太大，而使用5声道功率放大器，一块功放就可以解决问题。
4.多片X卡功率放大器：独特的X卡为功率放大器提供了多种分音选择：高通、带通、低通，甚至是超音频的滤波器。
5.电子分音器模块式功率放大器：这些控制模块是让你选定哪一种讯号会到功率放大器以及到功率放大器的RCA输出，选定所需要的频率及分音点。通过更换模块，可以使一个功率放大器变成多样化的功率放大器使用。
在这里，我们只简单介绍了选择功率放大器的一些常识窍门，要具体实际应用，还必须通过专业的系统设计、安装等，才能得到完美的音响系统。下面来看看汽车音响功放的安装。
第一步：作好准备工作
功放与接收机间必须保持至少90cm距离，以避免电气系统干扰。同时，功放会对接收机AM/FM的接收效果产生不良影响。若将功放安装在侧门上，应注意使散热器鳍片处于垂直状态。四周应有足够空间用于接线和调整。
适合安装的位置有：
座椅下方。优点：由于距离接收机较近，可使用较短线材，可以避免噪音影响和信号的减弱。同时，因为距离前置扬声器较近，使接驳喇叭线较容易，同时不会占领存放行李的空间。缺点：不得不将座椅拆下安装，体积大的放大器不适合，还必须将功放架空，以免进入车厢的雨水弄湿放大器。
防火板上（副驾驶座一侧）。优点：同样可使用较短线材，也不必拆下座椅。缺点：适合体积小巧的功放，而且距离噪音源较近。
行李箱内。优点：有足够的空间安装大型功放，距离后置扬声器较近。缺点：会牺牲部分储物空间，使用的线材也较长。
第二步：安装功放
先将其安放妥当，然后标出功放安装支架脚的落地位置，为安装螺栓凿好洞口，然后将功放装好，并确认螺栓旋紧确保安全。凿洞时，注意不要刺穿供油管或刹车油管。若功放安装在行李箱内，注意不要刺穿油箱。功放本身不要与底盘直接接触，否则会产生噪音，安装时可在支架脚下垫上橡皮。
第三步：接线
在接线前，先断开电池负极电线。电源、输入和输出需进行接线操作。大多数放大器生产商并不**提供线材，但这些线材都容易买到。
接驳电源线：
电源线从车辆电池引到功放，电源线尽可能粗。必须在靠近电池的地方安装保险丝或者断路器，否则电气短路会导致火灾并损伤放大器。将电源线接驳到电池正极，然后通过车辆内部接到功放上。为隐蔽线材，可拆下车门槛。接地线必须与车辆底盘上的裸金属接触。
接驳输入信号线：
若接收机有RCA前级输出端子，功放又有前级输入端子，可将两者通过RCA端子信号线相连。前级输出信号电平由生产厂家决定，因此需确认功放输入同接收机的输出电平相等。若接收机无RCA前级信号输出端子，功放可直接由接收机扬声器输出端子获得信号。此时，线材从接收机扬声器输出端子引出，接到功放高电平输入端子即可。
接驳输出信号线：
驱动扬声器用喇叭线将扬声器和功放连接即可。若在原系统上升级，又不想重新布线，可直接利用原有喇叭线。有些功放具有前级信号输出功能，可通过RCA信号线将前级放大信号送到别的功放上，可建立一个多功放系统。
调校重新接好电池负极电线后，即可开始测试功放。接通电源并且打开收音机，功放应开始工作，可听到扬声器发出的声音，此时，可进行调整。
若想提高信号清晰度，可将功放输入灵敏度调整到最小。播放磁带或者CD碟片，且调高接收机音量，如果失真，可减小音量直到失真消失，此时系统信噪比达到最佳，同时也可避免引擎噪音干扰。保持这一音量，然后调高功放增益，若出现失真，可逐渐调低增益，直到失真消失为止。
那么除了汽车音响功放外，汽车音响改装还有哪些禁忌呢？
音响的预留空间：
说到预留空间，很多车主疑惑，预留空间有什么样的意义呢？其实音响在改装的过程当中的顺序是讲求循序渐进的，一般情况下，先更换喇叭，升级功放，增加低音效果的喇叭，接着是更换主机，而我们随意进行音响改装而不考虑预留空间的位置，对音响的效果来说是有一定影响的，最好能够预留升级的空间。
音响改装专业技术：
很多车主在响改装上，图个便宜，加上音响行业发展前景好，出现不同改装水平的人员进入该行业，很多车族随意选择一家便宜的店面进行音响改装，但不得不说音响改装时需要一定的技巧的。有经验的师傅对音响改装的线路以及改装细节和技巧都熟知的，这样改装之后的音响，对我们的安全来说也是有保障的。
音响主机的功放能力：
很多喜欢重低音效果的音质，在音响的主机功放上也是花尽心思，调试过程当中感觉音质效果不错，但在使用中还是发现电瓶电压不稳，音质明显受损，使用大功率的功放能容易烧坏线路，这也是就是我们常说在音响改装中出现自燃的情况。
音响改装中有很多细节需要注意的，不仅要留意线路问题，还有音响本身特性，专业的技术水平，泽泻都是保证音响效果好的前提，车主不可随意进行音响改装。
