爱华网开车的人都见过，严严实实的用一个迷彩车牌套，把车牌套起来，跑高速和飞船似的，那是新法规实施，兴起的一股新风作浪式的抵抗超速惩罚。
后来用吸铁石（磁铁）改车牌号数字的，用白胶布贴车牌号的，用白胶布贴住小圆点的，等等吧，抵抗超速带来的惩罚。
接下来呢，出现了什么情况？
真的超速的变少了，但是想在中国的道路不超速，真的很难；马路限速牌也时刻在变，现在是80km/h，下一个路口可能就是40km/h，令人防不胜防。
而且超速的惩罚是越来越严重，遮掩车牌的直接扣12分，超速50%的直接扣12分，也就是说在限速40的国道，特别是有村庄的路口，如果跑了60km/h以上，就面临的扣12分，要去学习，驾照降级等等。
你说烦人不烦人，到底该如何避免超速挨罚呢？
第一：选有限速报警的车；
这一配置大部分豪华车、B级车以及部分A级车配有，其工作原理比较简单，驾驶员通过拨杆设置报警时速，譬如120km。当时速超过120km/h时，行车电脑会通过蜂鸣声、仪表盘中间信息显示、方向盘震动等途径，提示超速。
不同车型蜂鸣声大小，显示字体颜色以及震动幅度均有不同，但无一例外会引起驾驶者注意。如果司机不予理会，大部分报警器默认这是驾驶需要，取消报警，只有为数不多会持续报警。
限速报警器另外一个特点是反复提示，如果你速度在120km/h上下波动，每一次都会报警，不会消失；优点是限速值可调；缺点是操作较麻烦。
第二：多使用巡航定速功能；
巡航系统功能被严重低估，它不仅能降低驾驶疲劳，而且能有效降低油耗，还可以防止超速。限速值多少，便以多少时速巡航，省心省力。
而且，巡航不单在高速可用，也可城市里使用。
城市使用，一开始会不习惯，手忙脚乱，熟悉过后，会乐在其中。
其缺点与限速报警器一样，操作比较麻烦，不同车有不同操作方式，有些是拨杆，有些则是按钮，频繁启用巡航定速一定程度上会降低驾驶注意力。
优点是巡航时速可调；缺点是操作较麻烦，易分散驾驶注意力。
第三：安装电子狗；
优点是提前报警；缺点是存在漏报和误报的可能。
电子狗能提前告知驾驶员前方有摄像头和监控设备，让驾驶员提前刹车降低车速。
电子狗主要是应对，上面说的那种，一会限速80km/h，一会又成了40km/h的这种情况，特别是国道，这清情况太多，因为会路过很多村庄。
如果把电子狗当作超速减速躲避惩罚的工具，那就太不懂事了，迟早会被罚，电子狗也有疏忽的时候，例如天气就会影响。
按照工作原理不同，电子狗又分为两种，一种是“写入式”，供应商直接在机器里写入有摄像头的地点，车辆即将抵达时报警；
另外一种是“监测式”，号称能提前探索监测设备所发出来的电波。
但是，无论哪一种，都有漏报和误报可能。
所以，不能完全相信，要人工机器相结合，就更好了。
无论你是爱车如命，还是爱自己生命；无论你是超级车主，还是自驾达人，都建议添加《超级驾驶员》；
