爱华网一般来说，汽车的剩余价值与很多因素有关，比如具体的型号、发动机、配置以及行驶里程、市场需求等。在这其中，汽车的品牌也起了很大的作用，决定了几年后这款车好不好卖。那么，哪些汽车最保值?
第十名：斯巴鲁
为了能够公正客观地描述出汽车剩余价值的变化，专家们考虑了很多因素，如不同的行驶里程、不同的车龄等。“为了让各个品牌的结果有可比性，我们测算了汽车在不同生命周期的剩余价值变化”，该项目负责人Bergmann说道，“否认那些新车销量大的品牌会无形中占据很多优势，导致结果不客观”。为了更好地体现汽车的相对保值能力，Schwacke公司以第一名的保值能力为100%为标准，其它品牌的保值计算结果则是相对于第一名的一个比例关系。为了排除某些稀缺车型对评选结果的干扰(因为收藏价值高，二手车价格可能远高于新车，比如有几十年历史的劳斯莱斯)，Schwacke公司还设定了一个标准，即只统计市场份额超过0.2%(相当于年销量超过6000辆)的品牌。
根据Schwacke公司的测评结果，排名第十的日本汽车品牌斯巴鲁，其保值能力为84.5%。并不是说斯巴鲁的二手车能够买到新车84.5%的价格，而是指其保值能力是排名第一的品牌的84.5%。
第九名：铃木
同为日系品牌的铃木以85.2%的相对保值能力小幅超越斯巴鲁，位居第九名。铃木能进入这个榜单与其主打热销的小型车市场，且新车售价相对较低有一定关系。
第八名：斯柯达
作为在德国最受欢迎的外国品牌，大众集团旗下的斯柯达不管是新车还是二手车，都颇有市场。其相对保值能力为86%，位居整个排行榜第八名，明显高于母公司品牌大众，其仅以83.9%的相对保值能力位居第十二名。
第七名：宝马
豪华品牌宝马以86.2%的相对保值能力位居排行榜第七名。该品牌能够成为最保值品牌之一与其大量的紧凑型及小型SUV的贬值速度较慢有关。
第六名：奥迪
在保值能力上，奥迪已86.9%的相对保值度领先于老对手宝马，位居第六名，也是德系三大豪华品牌中排名最高的。因为奔驰的相对保值能力只有83.3%，位居第十四名，没有进入这个榜单，奔驰子品牌Smart更是惨不忍睹，相对保值能力只有69.9%(位居第29名)。
第五名：MINI
同为大型豪华车企的子品牌，相较于smart的惨淡，MINI却是另外一番景象。虽然MINI新车主打“情怀”，性价比不高，但其贬值速度却很慢，90.2%的相对保值能力大幅领先于母品牌宝马，位居所有品牌第五名。
第四名：Jeep
目前SUV和越野车的火爆形势前所未有，主打这个领域的Jeep成了大赢家。2014年Jeep在德国的新车销量大增44%，其二手车也广受追捧——这自然反应到了售价上。在Schwacke的榜单中，Jeep以90.5%的相对保值能力位居第四名。
第三名：达契亚
看到廉价品牌达契亚排名那么靠前，很多人可能会感到诧异。其实这个结果也颇符合逻辑：售价昂贵的车型常以较高的折扣卖出，其贬值速度也相对较快。而对于那些比较难打折的车型来说，人们为其二手车付出的价钱就相对较高。多年来一直是德国最便宜品牌的达契亚因为售价低廉，新车基本没有折扣，二手车的售价就相比之下显得较高。在这个榜单中，达契亚以92.4%的保值能力成为季军。
第二名：路虎
廉价车的保值度相对较高，但并不意味着售价昂贵的车就不保值。与Jeep一样，英国豪华品牌路虎也受益于SUV市场的火爆，二手车剩余价值非常稳定。以96.6%的相对保值能力位居所有品牌第二名。
第一名：保时捷
在很多诸如二手车热销榜、汽车可靠性之类的排行中，保时捷一直位居前列甚至榜首。质量好、可靠性高、品牌形象好的保时捷车型在二手市场上广受追捧，价值非常稳定，加上两大成功SUV车型卡宴和Macan的助力，保时捷成为最保值汽车品牌也在意料之中。根据Schwacke公司的测评标准，其它品牌的保值能力均是以排名第一的保时捷为参照系，所以保时捷的相对保值能力自然是100%。
