爱华网相关解答一：道岔有几种？
既然有单开道岔(single turnout)，就有双开道岔(equilateral turnout)、三开道岔(three-way
turnout)以及多开道岔（复式交分道岔）等。
道岔
双开道岔为Y形，即与道岔相衔接的两股道向两侧分岔。
三开道岔如同Ψ形，同时衔接三股道，由两组转辙机械操纵两套尖轨。
复式交分道岔像X形，实际上相当于四组单开道岔和一副菱形交叉的组合。
除此而外，还有一种交叉设备，通常使用的叫做菱形交叉。它由两组锐角辙叉和两组钝角辙叉组成，但没有转辙器，所以股道之间不能转线。
如果将复式交分道岔的X形的上面两点和下面两点分别连接起来，就是交叉渡线。它不仅能开通较多的方向，而且占地不多，所以经常在车站采用。
参考资料：baike.baidu.com/view/55529.htm
相关解答二：什么是逆向道岔 和 顺向道岔
列车运行方向，先到岔尖为对向道岔，先到岔尾为顺向道岔！
相关解答三：道岔的分类原则
没分没真相。
普速、提速、客专。
按照弯曲半径弧度的正切值的倒数，作为道岔的编号，例如9号道岔、12号道岔等
还有按照轨型，使用环境等
相关解答四：谁发明的道岔 5分
詹天佑，他是现在的北京交通大学毕业的，交大还为他建设了天佑会堂
相关解答五：道岔挤岔
列车及车辆在运行中经过道岔时，正常情况下道岔是不能搬动的，当信号设备出现故障时，列车通过时道岔也会搬动，这时道岔就会被极坏，另外列车冒进信号时也会把道岔挤坏
相关解答六：三开道岔 和 对称道岔分别是什么样的？
1. 单开道岔
单开道岔的主线为直线，侧线由主线向左侧或右侧岔出，分为左开及右开两种形式。
2. 对称道岔
对称道岔由主线向两侧分为两条线路，道岔各部件均按辙叉角分线对称排列，两条连接线路的曲线半径相同，无直向或侧向之分，因此两侧线运行条件相同。
3. 三开道岔
三开道岔是当需要连接的线路较多，而地形又受到限制，不能在主线上连续铺设两个单开道岔时铺设的一种道岔。三开道岔是将一个道岔顺向纳入另一个道岔内构成的。
4. 交分道岔
交分道岔是将一个单开道岔对向纳入另一个道岔内构成的，它起到了两个道岔的作用。
相关解答七：什么是铁路道岔？
道岔是一种使机车车辆从一股道道转入另一股道的线路连接设备，通常在车站站、编组站站大量铺设。有了道岔，可以充分发挥线路的通过能力。即使是单线铁路，铺设道岔，修筑一段大于列车长度的叉线，就可以对开列车。
使列车由一组轨道转到另一组轨道上去的装置。 每一组道岔由转辙器(Railroad switch)、岔心、两根护轨和岔枕组成，由长柄以杠杆原理拨动两根活动轨道，使车辆轮缘依开通方向驶入预定进路。
相关解答八：什么是高速道岔？
高速道岔分两类：一类是适用于直向高速行车的道岔。这类道岔不仅使用在新设计的高速线路上，以保证列车直向高速通过，并可用于由普通线路改建成为高速铁路的线路上，使车站平面布置变动减少。这类道岔一般为常用号码道岔。另一类是直向和侧向都能通过高速列车的大号码道岔。这们一般铺设在新建的高速线路上以及旧线改建时列车需要高速通过的部位。
与号数有关系，但是没有必然的关系！
相关解答九：什么是菱形道岔
就是所说的交分道岔吧！
没听过菱形道岔！
相关解答十：道岔的特点是什么？
单开道岔简介
道岔是把一条轨道分支为两条或两条以上的轨道，使机车车辆由一条线路转往另一条线路的基本设置。道岔号码使用辙叉号来表示的，叉心两边工作边的交角，称之为辙叉角，辙叉角的余切值称之为辙叉号数。Zmjt02
常用的道岔分为单开道岔，对称道岔，复式交分道岔和交叉度线。道岔是特殊的轨道设备，不仅影响列车运行安全，而且使用寿命也比其他设备短，现场的养护维修工作量大。
我国最常用的单开道岔，四零零零八刘零五三七 其主线为直线，侧线由主线向左或向右岔出，也称左开道岔和右开道岔，其数量占各类道岔总数的90%以上。
单开道岔特点
单开道岔是常见的铁路配件之一，可动辙叉单开道岔的一种，是指辙叉个别部件可以移动，以何证列车过贫时轨线的连续，消除单开道岔固定辙叉上存在的有害空间，并可取消护轨，同时单开道岔辙叉在纵断面上的几何下平顺也可以大大减少，从而显著地降低单开道岔辙叉部位的轮轨相互作用，提高运行和平稳性，延长辙叉的使用寿命。
长期的运营实践表明，可动心轨辙叉的使用寿命为同型号高锰钢整铸辙叉的6～9倍，养护维修工作量减少40%，大大减少了机车车辆通过时的冲击力，提高了单开道岔容许速度及施行舒适度。
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