爱华网来源：www.che.com作者：魏业凡
大众EA888发动机应用相当的广泛，首批国产EA888系列发动机装备到一汽-大众迈腾和上海大众昊锐车型上。EA888系列发动机作为大众目前的主力发动机之一，现已搭载到大众旗下多种车型上，包括一汽-大众CC、速腾、上海大众途观、帕萨特等。笔者这款是经典的迈腾B6，采用第一代的EA888发动机，因其出色的油耗以及强悍的动力表现受到不少消费者的青睐，但是问题来了，当这台发动机伴随我迈过第一个十万公里时，其实暴露出来的问题还是相当多的，近期由于低温怠速不稳加之十万公里从未进行过积碳清除，决定打开发动机给它“挖挖鼻屎”。
当然这次清洗并没有将发动机全部拆开连同气缸盖一起清洗，只是打开进气歧管把气门内的积碳清除掉，整个工程耗时3个多小时，清洗后的结果也是比较让人满意的，接下来我们就看一下清洗的过程吧。
打开进气前最先被拆下来的就是节气门，直喷发动机由于汽油是从喷油嘴直接喷到气缸内所以加汽油添加剂对节气门并没有清洁作用。
接下来拆下进气歧管后的场景让我大吃一惊，积碳可以说是相当的多，积碳的产生理论上汽油本身是碳氢化合物的混合物，完全燃烧后会全部形成CO2和水，积碳主要是汽油里面不可燃烧的物质在发动机里面高温脱水碳化，附着在发动机和排气系统表面形成的。这些杂质的含量和产地以及生产工艺有很大关系，比如说世界上老爷车最多的英国，他们的汽油主要是布伦特原油，硫含量极低，其它物质含量也低，所以用简单工艺就可以生产出优质的汽油，燃烧后没有硫化物，没有杂质，这里硫化物容易氧化成为亚硫酸系产物腐蚀发动机和排气系统，杂质就是积碳了。从生产工艺上说现在的国四标准向国五标准，就是规定了里面杂质尤其是硫化物的含量多少，标准越严格，排到空气中的污染物越少，产生积碳的杂质越少，同样生产工艺越复杂，价格也越贵。
机油是润滑油，它的作用是两个，一个当然是润滑，另一个就是吸附杂质，也就是说原理上它是吸收积碳的，而不是产生积碳的。但多多少少会有些物质在高温下改变性质，形成积碳。说到这里就不得不提大众EA888烧机油的事，一方面由于凸轮轴端盖与缸体间因端盖塑料强度不足导致密封不严，致机油泄漏等问题。另一方面油分离器经常失效，导致机油蒸汽油水分离失效，因为EA888发动机油气分离器设计有缺陷，油气分离不净造成发动机积碳较多，二次燃烧中的机油成分是形成气门积碳的成因。
油气分离器
至于清洗的道具就是这个车仆的积碳清洁剂，清洗效果还是非常明显的，喷到积碳上时会像可乐一样咕噜咕噜冒泡，从而将积碳“腐蚀”下来，商家给到我的价格是15块一支，看了某东发现比网上价格还要低还是很欣慰的并没有“被坑”。
进气歧管翻板
通过控制进气歧管翻板的开闭，可以满足发动机在不同工况下的充气需求。如发动机在低速工况时，通过进气歧管翻板关闭下进气通道，可以减少气流通过的横截面，来增加气流流速，结合活塞顶的特殊设计，有效形成强烈的进气涡流，有利于混合气的形成与雾化。
同样地，当发动机进入高速工况采用均质混合气模式时，进气歧管翻板开启下进气通道，增大气流通过的横截面，以获得更多进气，提高发动机的输出功率。
平面轴承导致转向异响
平面轴承位于避震器顶部，左右打转向就靠这个部件“润滑”，更换前的症状就是掉头时避震器顶部会有咕嘟咕嘟的响声，虽然不影响行车安全，但是异响总会让人闹心，与迈腾车友交流后发现，这属于通病，基本大部分去保养的车主都存在这个问题。至于价格可以参考一下某宝，并不是很贵，由于拆解还比较耗时所以工时费相对这个配件来说不便宜。
清洗后发动机抖动变小且变得比较规律，加速更加顺畅好像挖了鼻孔呼吸更加通畅一些，可以说还是物有所值的，十万公里事实上可以整个发动机拆开进行彻底的除积碳，也算可以让老旧的发动机重生。
关于积碳的问题小编整理了一些，采集自牛车网希望对大家能有帮助
1、加高标号的汽油，可以减少积碳吗？
积碳主要是汽油中的杂质，以及空气中的灰尘颗粒，在燃烧室沉淀下来形成的。标号高的汽油，相对杂质少一些，有条件的话使用高标号汽油，确实对发动机有好处。同理，不要经常跑灰尘很大的路，经常清理一下空气格（空气滤清），也能起到减少积碳的作用。
2、长时间怠速，停车开空调会造成积碳吗？
不要让车辆长时间处于怠速状态，尤其不要长时间怠速开空调是对的。“水温在85~90℃，发动机会处于最佳工作状态，否则汽油燃烧不充分，积碳就多。从这个道理上说，早上长时间热车，发动机温度上升很慢，也会造成积碳。空调在怠速状态下运行，更会给发动机造成负荷。”不过不必做得太过分，如果等人只需要几分钟，没必要熄火。因为重新启动的瞬间，不仅油耗高，也会对发动机造成磨损。
3、跑高速可以冲掉积碳吗？
跑高速，确实可以利用气流对气道的冲刷，冲掉一部分积碳。所以，如果正好出门有走高速、国道两种选择的话，不妨选择拉一回高速。
4、汽车驻车时挂空挡猛加油门，可以跟跑高速一样冲刷积碳吗？
理论上说，怠速猛加油门是会冲掉一些积碳，但这种方法不是很推荐。首先是浪费汽油；其次，空转对发动机不好。尤其是转速达到4000转以上，如果不是跑在路上，没风吹进去对发动机进行降温，会对发动机有所影响。
5、听说免拆清洗，并不能彻底清除积碳；可拆机清洗，又怕损坏发动机，怎么办？
拆机清洗当然洗得更干净，但有利有弊，发动机打开过以后，难免会有漏气等后遗症。一般情况下，免拆清洗也能洗干净，又节约时间。但是，有些车不小心用了劣质机油，会卡死活塞环；或者加油的时候遇到有些加油站油品不好，会严重堵塞喷油嘴，那就只能拆开洗。
6、燃油清洗剂跟燃油宝有什么区别？加燃油宝能除积碳吗？
燃油清洗剂最主要针对燃油系统积碳，通过设备进行专业清洗。燃油宝则是直接加在油箱里的，能够让汽油燃烧得更充分。有些高档车传感器更精确，对油品要求比较高，如果汽油不达标仪表盘上的排放灯会亮起，加了燃油宝就能预防。但普通家用车没这么高要求，燃油宝又比较贵，车主可根据自己的经济承受能力来决定。
7、有什么最有效、最方便的除积碳方法？
积碳还是预防为主：不要用假的劣质的润滑油，到正规修理店做保养。如果用了劣质的机油，短时间内看不出影响，但一两年下来，会导致积碳严重甚至损坏发动机。
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