爱华网相关解答一：怠速高积碳多还是怠速低积碳多
怠速不容易积碳，一定要较劲的话，那怠速低相对来说要严重一点，积碳最严重的车辆主要一直在城区里跑的车，低速行驶比高速行驶更容易积碳。
相关解答二：怠速阀积碳引起的故障有哪些
怠速阀一旦“变脏”，会导致其开启失灵，当汽车起步时怠速阀无法关闭，汽车的方向盘就会发抖，堵塞严重时汽车就不能启动。 它主要功能是 1控制怠速可以将怠速保持在预先给定的值，2根据发动机温度的变化来稳定怠速，3启动时的补偿，4减速时的补偿；5在空调压缩机启动时的补偿！（启动空调时车的转速自动会升一下 那是怠速阀在工作）还有就是启动的时候 包括早上怠速都偏高 等等 这都和怠速有关。
相关解答三：汽车除碳剂怎么用
一、打开瓶盖，将专用工具万用连接管一端连到瓶口，另一端在节气门附近找一个有真空吸
力的真空管连接。
二、发动发动机，将发动机转速来回1500~2500rpm（严禁怠速清洗），可看到透明管内泡沫
徐徐进入进气歧管。
三、泡沫进入清洗时，按照除碳剂份量的等分，以吸至三分一或四分一量停止发动机一分钟，
停止发动机前快速拉高转速至3000~4000rpm，让除碳剂深入软化进气歧管油泥，气门和
燃烧室积碳，再发动发动机以用完整瓶除碳中间停顿两到四次
注意：在动态清洗时，必须注意三元催化器是否温度过高，若温度过高则是三元催
化器阻塞，需拆下含氧感知器，来清洗三元催化器，即可改善此状况。
相关解答四：汽车的除碳剂 有用吗
现在的除碳剂都差不多，只要不是三无产品，没有说效果非常好的，特别是那种炒作概念的产品，说什么纳米级的，都是骗人的，这样的产品不要买。再就是你的车跑得也太久了早该除碳了
相关解答五：汽车的除碳剂 有用吗
现在的除碳剂都差不多，只要不是三无产品，没有说效果非常好的，特别是那种炒作概念的产品，说什么纳米级的，都是骗人的，这样的产品不要买。再就是你的车跑得也太久了早该除碳了
相关解答六：如何清除汽车积碳？
发动机的积碳一旦形成，除了拆开发动机手工扣除以外，暂时没有任何办法解决。
积碳，只能想办法避免或者减少其产生，而一旦产生，将无法用任何内用清洗剂的方式排除。
所以在日常行车中，一定要注意养成好的习惯，避免积碳的产生。
不要保持长时间的原地着车，早上热车也是如此，不要长时间原地热车，如果天天上下班都很堵的话，建议每周要出去拉拉高转速，每个档位都拉到4500转以上保持3分钟以上。
最好是加注正规加油站的汽油，更换正品的机油，定时保养。
相关解答七：如何去除汽车积碳
发动机积碳对汽车的影响还是蛮大的，首先是降低引擎功率，也就是使动力输出不均匀且逐渐衰减，换句话说就是越来越没力。二是增大油耗，加重你的经济负担。三是冷启动困难，也就是打火困难，不容易着车。最后是燃烧室积碳严重的还会引起气缸爆震，低转速加速有响声，对活塞及曲轴造成损害，从而严重影响汽车安全。再就是排放超标，不仅通不过年审检测，还直接加重污染环境的危害。 具体的原理是，长期不注意油品和驾驶习惯，汽油中的蜡和胶质物就越积越厚，反复受热后变硬就形成了积碳。如果发动机出现烧机油的现象，或是加注的汽油质量低劣杂质较多，那么气门积碳就更严重且形成的速度也更快。 由于积碳的结构类似海绵，当气门形成积碳以后每次喷入汽缸的燃油就会有一部分被吸附，使得真正进入汽缸的混合气浓度变稀，导致发动机工作不良，出现启动困难、怠速不稳、加速不良、急加油回火、尾气超标、油耗增多等异常现象。如果再严重会造成气门封闭不严，使缸内没有缸压而彻底不工作，甚至粘连气门使之不回位。此时气门与活塞会产生运动干涉，最终损坏发动机。
相关解答八：汽车积碳怎么清除
目前维修厂清除积碳只有两种方法。
一是积碳不严重的采用免拆卸清洗法，通过加注某一种特殊的清洗剂液体进行清洗。
二是积碳严重的，则要采用揭缸盖清洁气门和缸体的方法了。
有一种是自己开车采取一些预防补救措施，尽可能减少积碳。
1、使用清洁的符合标号的燃油；
2、培养良好的开车习惯，手波换挡要在2000转以上；
3、定期拉拉高速，让发动机高速运转自行清除轻微积碳。
相关解答九：汽车积碳怎么办
积碳一般都是节气梗和怠速马达，这是需要定期清除的，如不清洗会出现油门发卡和怠速不稳，发动机抖动大的毛病，基本都是10000公里左右清洗，没脱保去4S店清洗，节气门一般180RMB，怠速马达45RMB，脱保了自己买清洗剂，找个店去洗，能便宜点。
没到发动机大修里程，发动机应该没有多大问题。
相关解答十：汽车怎么清积碳
在汽油内加入积炭去除剂，开上高速公路，拉高转速换档，或者拆开来用清洗剂清洗。
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