爱华网体验飞行，发现生活
至少有一个共同点：涂装几乎同款 lol
作者M. Oswald在1984年摄于拉萨机场。1984年能去拉萨的外国人并不多，说明作者也不一般。作者介绍说，在拉萨机场并不允许拍照，但他忍不住还是拍了。图中是中国民航波音707飞机。
作者Steve King在1984年摄于桂林。桂林从80年代开始就一直是老外向往的旅游景点。图中拍摄的是中国民航伊尔18飞机，地点是军民合用的奇峰岭机场，该机场已经于1996年起改为纯军用，目前驻扎有歼10战斗机。
作者A. C. Levesque在1983年拍摄于桂林，一架三叉戟飞机。
作者Michael Perkin拍摄于1986年拍摄于北京机场，飞机为隶属中国民航西南管理局的伊尔18D飞机。遗憾的是，这架编号B-222的飞机1988年在重庆失事，99人遇难。
作者Steve King在1984年摄于西安的伊尔14飞机。注册号真是相当666。注意，这可不是民航方面的B开头注册号，而是属于军方的“号码段”。80年代，有不少军方飞机支援过民航运输。
作者Michael Perkin在1986年摄于成都。安24，也是苏联的产物。
作者Andrew Abshier在1985年摄于香港机场。波音737-200，隶属于中国民航广州管理局。后由南方航空和厦门航空运营。
Michael Perkin 1986年摄于成都。中国民航在1985年左右就已经引入波音737-300系列飞机了。
作者Michael Perkin在1986年摄于北京机场。是的，那时候就有波音747了。甚至更早期的波音747SP飞机在80年代初就已经进入中国。
以上图片来自airliners.net，版权归属原作者。
文章回顾
怎样应对机上闹腾的“熊孩子”？
是谁让我的航班延误那么久
这飞机，擅长把弯的掰直了
再见，朋友。愿我的离开，让你和ta飞得更高更远
400元人民币，租个飞机，你的美国之旅将毕生难忘
