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跨车
straddle carrier
车体跨在货物的上方利用专用的工作装置装卸堆垛和短距离搬运物料的起升车辆。按用途可分为通用跨车和集装箱跨车两种。通用跨车（图1 [通用跨车]）用于港口、车站和冶金、建筑等企业搬运木材、钢管、钢材、混凝土制品等长形货物，也可搬运金属板和装在托盘上的单元货物，装上隔热罩后还可搬运高温钢坯和铸件。长度超过18米的货物，可用两台跨车联合搬运。通用跨车的搬运距离一般为300～1000米,行驶速度为20～60公里／时,工作装置可配多种属具,其中使用最广的是液压提升靴，它可边提升边夹紧所载货物离地以便搬运。集装箱跨车用于集装箱码头和集装箱专用堆集场，是搬运、装卸和堆垛集装箱的大型设备之一。工作装置通过4个同步起升的液压缸和集装箱吊具吊运集装箱集装箱吊具主要有固定式和伸缩式两种。固定式吊具（图2 [固定式吊具]）有适用于20英尺、30英尺和40英尺集装箱的3种。后两种集装箱也可采用组合式吊具,即在20英尺吊具下面再吊装一个30英尺或40英尺的吊具。集装箱吊具吊架的四角各有一个转锁,在吊装时4个转锁同时插入集装箱顶部的4个长方孔内，通过拉杆同时转动4个转锁锁住集装箱。司机室内装有各种指示灯，指示吊具吊装情况。伸缩式吊具由固定吊架和伸缩吊架组合而成，带转锁的伸缩吊架由液压机构控制伸缩和转锁，可吊上述3种集装箱。
跨车的动力装置有柴油机和柴油机-发电机-电动机组两种。采用柴油机的跨车的传动装置，其液力变矩器、动力换档变速箱和驱动桥布置在车架上部，通过垂直的链传动传至车架下部的驱动轮，也可用传动轴代替链传动。跨车行驶速度较高，而且多轮着地，车体通过弹簧装置分别支承在每个车轮上，这样可缓和因路面不平而引起的冲击。转向机构可控制全部车轮的转向。司机室布置在车架的上部，视野好。跨车的制动装置与汽车的制动装置相类似。（见彩图[集装箱跨车]）
徐善继
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