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伦敦：英国首都伦敦对出租车驾驶员及出租车的管理和要求有着一整套行之有效的办法。严格的管理和考核制度使伦敦出租车行业的服务质量名列世界前茅，英国出租车驾驶员被认为是世界上最有礼貌的驾驶员。出租车招手即停，没有拒载和乱收费现象，以优质服务和采用高大宽敞的出租车给游客留下终生难忘的好印象，成为游客观察伦敦文明的窗口。
巴黎：巴黎出租车价格比伦敦低得多——只要不出市区，很少超过50法郎，而且他们一般不会拒绝把你送到任何地方。在巴黎乘坐出租车也很安全，通常使用“奔驰”牌轿车，偶尔也使用雷诺汽车公司的“宇宙”牌轿车。驾驶员一般会把脾气和法国人特有的秽语向挡住他们去路的其他司机或骑车人发泄，而不会向他们的乘客发泄。尽管小费可有可无，但除车费外，多付几法郎会显得有礼貌。巴黎出租车驾驶员最健谈，你一上车，他便滔滔不绝地侃起来。懂法语的会在他的暗示下多给点小费，而听不懂的乘客，欣赏了他的表演后，没准会给上一阵掌声。
安道尔：夹在法国和西班牙之间的袖珍小国安道尔公国面积468平方公里，人口6.53万。其首都安道尔市的出租车驾驶员最为引人注目，清一色是女郎。她们身着红衣，头戴红帽，脚穿红鞋，开起车来平稳有序，这真算得上最受欢迎、最漂亮的驾驶员。
莫斯科：在俄罗斯首都莫斯科，胆小懦弱的人不适合开出租车，也不适合乘坐出租车。虽然国家登记的出租车驾驶员事先需要通过市内道路知识测试，但任何愿意以开车谋生的人都可以进入这个行业。这就意味着开出租车除了必须会开车之外，无需别的能力，有时显然不怎么会开车的人也当上了出租车驾驶员。在莫斯科街上跑着的出租车基本上是“伏尔加”牌轿车。驾驶员很少用计价器，实际上，每次收费都需要讨价还价。遇到外国人乘车，驾驶员们都想多要点车费。
纽约：美国最大城市纽约出租车驾驶员的声誉让人放心不下。他们粗鲁，有些人英语讲得并不好，尽管他们只有通过熟练的英语测试，才能开黄色的出租车。他们还必须从出租车驾驶员学校毕业并通过体格检查。你坐进汽车后，计价器开始运转，底格是1.5美元（晚上8点以后是2美元），然后按每半英里收25美分计算。纽约的出租车驾驶员开车在大街上快速穿梭往来，不大注意交通安全。对出租车驾驶员的要求并没有像英国伦敦那么严格，只要学习20个小时的课程，然后在有关交通规则、城市地理位置、自卫措施等方面的80个问题考核中，能答对22个即可通过，有的人不到3个小时便能取得驾照。
罗马：意大利首都罗马的出租车驾驶员必须通过街道知识测验，并从当地政府获得行为检点证书。由于出租车数量有限，因此，一个人想干这一行，必须等一位驾驶员退休后才能补上。在罗马收费从6400里拉算起，通常情况下，3公里收费1.2万里拉。
法兰克福：在德国法兰克福约有1700辆出租车，70%是“奔驰”牌汽车，车体必须漆成淡黄色。驾驶员至少21岁，并获得驾驶执照两年以上，还必须通过市内街道知识考试。驾驶员的态度差别很大，有的喋喋不休；有的热情友好；有的沉默不语；有的粗声粗气。
大阪：日本大阪的出租车采取公定价格，主要靠提高服务质量来招揽乘客。到处都设有出租车招呼站，进入招呼站立即有人供应饮料，乘客上下车，驾驶员都会亲自开门迎送和道谢。所有高级车种，都装有电话，座椅内部装有按摩装置，颇受老人和熬夜的上班族的欢迎。夏天乘客乘坐“皇冠”牌出租车可获得一条凉凉的毛巾，小孩子则可以拿到糖果饼干等，车上还备有感冒药、胃药、营养剂等。
新加坡：新加坡出租车驾驶员可算得上是最守规矩的驾驶员了。他们遵守交通规则，提供热情周到的服务，遵守国家各项法令和法规。他们对外国旅游观光者说出令新加坡政府感到骄傲的话：“我们新加坡，一切都要按照规矩办，可不能乱来啊！”以上是用户分享关于漫话各国出租车的资料希望对您有所帮助了，感谢您对爱华网的支持！
