爱华网近来，朋友圈最火的话题无疑是《欢乐颂》了，作为一部都市职场女性剧，5个风里来雨里去、挣扎向上的女人，向观众展示着友谊的美好与现实的残酷。和大多数现象剧一样，除了演员精湛的演技，字字珠玑的台词也为人津津乐道，其中的道理更是“放之四海而皆准”。
其中最经典的，莫过于曲筱绡告诉安迪，自己在商场中沉浮了大半辈子的父亲时常挂在嘴边的秘笈是：“常与同好争高下，不共傻瓜论短长”。
在中国这个全球最大的汽车市场中，车企之间的竞争已经不能用“残酷”形容了。除了产品和品牌等硬性指标，营销也是不容忽视的软实力。试驾路线、产品推广已经让公关公司绞尽脑汁，如何用一场令人印象深刻的发布会先声夺人更是件让令人夜不能寐的事。
于是，在这个买东西上淘宝、打车靠软件、人人都是自媒体的时代，车企也开始抛弃传统的上市模式，集体迈进互联网。但在这个未知的领域，大家都是“摸着石头过河”，因此效果也参差不齐。
一些车企尝试过拉个百人微信群，搞网络上市，但媒体朋友的抱怨声已经证明效果不佳；不久前，一条“抱歉！高尔夫·嘉旅将取消上市活动”的的微信，刷爆了朋友圈，赢得一片叫好声；而近年来在营销上做得风生水起的吉利，则在“五四”青年节的夜晚，办起的中国首场VR发布会，结局也大大出乎人们的意料——
先截取两条业内人士的朋友圈：
“以后发布会、上市会就这样玩吧，不用飞机酒店出差，在家里的沙发上看完吉利帝豪GS 上市VR发布会。给吉利团队点个赞。一句话很感人：青春不是年龄上的数字，只要有梦想，敢于实践就能活出动静。”
“当看腻了各种传统的新车上市秀后，帝豪GS的上市既新鲜又好玩，最关键的是，只有半个小时，干净利索，全是干货。虽然时间短，但从佩戴VR眼镜那一刻开始，已经和产品开始紧密互动，这不正是移动互联网时代品牌推广最需要的吗？”
当晚，吉利销售公司总经理林杰在微信中骄傲的宣布——今晚20:00，我们在吉利汽车体验中心，进行了吉利帝豪GS上市VR发布会，通过多网直播统计，共计1536.2万人次参加观看。
这样有质有量的效果并不令人意外。在百度，“VR”这个关键词每天被搜索3万次，可以说，其受关注程度正在赶上“移动互联网时代王牌产品”——手机，成为最受时下年轻人青睐的“潮物”。以年轻人喜爱的事物为载体，向帝豪GS的目标客户——85后群体传达“活动动静”的品牌精神，吉利可谓将新车上市发布会做出了“品牌+创新营销+智能科技”相融合的新高度。
事实上，销量一路高歌猛进的吉利在营销创意上也有点屡创新高的意思。元宵节，吉利员工小顾的“请假条”刷了微博，吉利领导“只要动起来，年轻什么时候都不晚，即使是到80岁。批准假期。”的回复获得一致好评，“活出动静”的广告语也顺势得到传播。
而5月4日，这个28岁以下年轻人节日，吉利更是不愿错过。从之前“致敬五四，只为年轻”的一系列预热海报，再到在《人民日报》高喊“中国正青年，活出动静”，吉利始终在精准地向外界传达其年轻的定位。
在《欢乐颂》里，阅男无数的大美女樊胜美告诉邱莹莹找对象不要光看脸：“帅，真帅，一米八几的大个儿，腰以下全是腿……可是有什么用啊，是能当菜吃还是能当饭吃，还是能出去挣钱啊？”
在发布会现场，吉利上海造型设计中心总监高白颐告诉我们：“帝豪GS本来可以靠颜值吃饭，却偏偏要去拼实力。”
从外观上看，吉利汽车造型设计高级副总裁彼得?霍布里带领的国际设计团队操刀完成的帝豪GS兼具中国元素和现代时尚元素，并力求在工程和美学之间达到最佳状态。更值得一提的是，为满足多元化需求，帝豪GS提供了优雅版和运动版两种不同造型风格的版型，还有多达8种车漆颜色可选。
动力方面，帝豪GS提供1.3T、1.8L两种不同动力供消费者选择，其最大输出功率分别为129马力与133马力。传动系统与发动机匹配的是6速手动或6速DCT双离合变速箱。此外，空间也是帝豪GS的最大卖点之一，不仅内部拥有多达24处人性化储物空间，外部长宽高也分别达到了4440/1833/1560mm，轴距为2700mm。
兼具颜值和配置的同时，帝豪GS的价格更是显示了自主品牌的竞争优势。林杰此前曾在一次采访中表示，SUV整体的价格空间比轿车大，吉利希望把这些空间让出来，让更多的消费享受低价高质的产品。
帝豪GS很好贯彻了这一理念。该产品共有1.3T和1.8L两种排量11款车型，官方指导价为7.78至10.88万元，其中1.8L车型将享受厂家购置税补贴3000元，该补贴同步国家购置税减半政策期限，补贴后售价区间为7.48至10.88万元。一个业内资深人士不无感叹地说：“最高配车型比我预估的整整低了两万块钱！”
在《欢乐颂》里，五人中的“人生导师”安迪告诉初入社会的新鲜人关雎尔：“其实人生的路很长，不是走的越快懂得越多越好，而是要找到一条适合自己的路。”
可以说，从1997年进入汽车行业以来，厚积薄发的吉利已经找到了一条适合自己的道路。毫不夸张地说，从制造到营销到市场反馈，吉利仿佛已经摸到了中国市场的“新脉搏”。
去年4月9日，博瑞作为吉利第三代产品的开山之作，历时3年终于成功上市，成为最成功的自主品牌B级车的代表；今年3月26日，博越在经过4年的研发设计后，以“智能互联精品SUV”的姿态亮相；而最新的帝豪GS则与博瑞和博越一脉相承，是吉利在消化和吸收了诸多沃尔沃汽车的技术后，历时40个月打造的“城市跨界SUV”。
如今，被喻为“最美中国车”的博瑞销量达到了45525辆，目前月销量稳步上升并维持在5000辆以上；博越上市一月订单超过了3万辆，造出中国车市新名词“博越速度”。与此同时，吉利帝豪2015年累计销量达到20.48万辆，同比增长24%，帝豪系列销量已累计突破80万辆。
一系列的数据已经表明，吉利在造出明星车型的同时，品牌力也在不断提升。对于自主品牌而言，他们缺少的从来不是产品力，而是品牌力。吉利最近两年的爆发，博瑞和博越的热销，都为帝豪GS的上市奠定了基础，给予了它面对市场的勇气和信心。
在《欢乐颂》里，曲筱绡在经过生意场上已经了一系列的挫折获得成功后大发感慨：“我发现做生意，无非是做人和做事两件事。”
作为自主品牌的领导者，吉利早早地就明白了这个道理。于是，我们可以看到，在帝豪GS这款车型上，吉利在营销和定价上“做人”，在产品和品牌上“做事”。
正如吉利汽车集团总裁、CEO安聪慧所说：“帝豪GS融入很多当下年轻人喜爱的现代时尚元素，秉承着吉利3.0时代产品的高品质与精品化，是专为‘青年’用户打造的精品车型。它的上市，不仅将加快吉利全面进军SUV市场的步伐，也将助力吉利‘精品车发展战略’向纵深发展，我们将致力于把吉利的产品打造成中国汽车制造业的新名片，让国人为拥有吉利精品车而骄傲。”
这，恐怕比《欢乐颂》励志100倍吧！
