爱华网时常看到有这么一种车，它们配色鲜艳，车头把手后倾，只有一个后轮的齿轮链条。这么怪异的车，却是年轻人的心头大好，它就是死飞自行车。爱华网网的小编就带大家了解一下这种车。
死飞，Fixed Gear ，与Track Bike（场地自行车）是同类自行车，骑行地域并不只限制在体育馆内！在日本则有古典赌博形式的场地自行车比赛，被称为“竞轮”，在中国被称为“死飞”或“固齿”，香港地区也有称为称“梗牙”，Fixed Gear Bike来自New York Old School单车文化，最初由Messenger快递工作者而起的快速单车文化，在日本原宿流行后，就开始快速在全世界蔓延，成为街头文化的代表。
所谓“死飞”，字面解释就是飞轮是死的。普通的自行车， 飞轮是“活的”，这样，人踩的时候轮子跟着转，但轮子转的时候，人可以不踩。而“死飞”的飞轮，将链条与后轮固定起来，轮子转链条必须转，人也就必须要踩。所以在死飞骑行过程中，人必须一直不停地踩。也正因为飞轮是死的，骑行的人便可以通过脚踏来控制后轮从而减速和刹车，也可以很好地控车，从而玩出多种花样。死飞讲究简约，没有变速等多余零件，也因此重量很轻。
“死飞”自行车运动在国外非常流行。有一说法，“死飞”是以前国外的邮差用车，后来才被添加了时尚的元素，成为潮车。
玩好死飞不是一件容易的事，玩死飞有很多细节要注意到的，比如骑死飞时眼睛看在什么地方这个问题，要是不注意这个问题真的会摔得很多。
大家都知道死飞是没有刹车的，不像山地自行车不可能在遇到坑之类的障碍物在刹车。那样不能刹车继续以速度30到40如果技术差一点点的肯定会摔倒在地上了，对于这个问题最严重是出现骑车时的习惯。
很多玩死飞自行车的朋友都会犯一个错误，盯着前轮。特别是死飞这种刹车能力差的车，要遇到危险很难停下来的。你还盯着前轮看，要是遇到危险了，肯定不能及时躲避，只能撞上去了。
至于死飞的价格，貌似捷安特和美利达没有死飞吧。。。死飞一般都自己组的。成车的话入门级的正品要一千左右。网上有几百块的山寨车。不知道怎么样。不过买好的必须得一千以上。
死飞自行车怎么刹车：
你不蹬就减速了，反方向一用力就刹车了，但刹太狠很危险后轮容易侧滑。死飞车不适合在国内代步。国内交通比较拥挤，死飞是单速车需要经常刹车和起速这并不适合
为了安全，你可以不用死飞，用死飞车的外观，但是用传统的棘齿飞轮。装个脚闸，或者前刹车。
如果是整车就是看品牌，选择大品牌的死飞自行车始终是有保障的，因为他们的售后服务比较好，而且质量和安全性也比较有保障。
死飞自行车对轮胎的要求很高，不要选那种碰到个台阶都会爆胎的轮胎。碗组选择密封培林结构的，这种质量轻，强度大，润度很好，耐用，也耐撞击。
死飞最重要的就是他的花鼓，其他的再好，你的花鼓不是固定齿轮，他就不是死飞。活死两用的花鼓，也算死飞，而倒踩刹车那种就是神车，因为真死飞自行车倒踩会倒走。我个人觉得其实很好分辨是死飞车还是神车，先看能不能倒骑吧，然后看后轮花鼓哪里有没有一些东西在车架上，没有就应该是死飞了。
纯粹的死飞车需要一定的技术，并有危险性，所以提醒大家安装手刹车以保证安全，尤其是上路的话，是对自己负责也是对他人负责，安装手刹车并不是代表技术的高低，也不是辨别新手老鸟的方法，只是为了踩太快发生紧急情况而用的。
