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第一、先进的汽车技术性能对油耗至关重要汽车技术的进步可以说是日新月异，如果对比一下现在的汽车与过去车型的油耗，立刻就能看出汽车技术进步对降低油耗的巨大作用。
与油耗相关的几项关键技术包括三项主要内容：
一是努力降低车辆自重量。车重与油耗的关系成正比，据说车重每下降10%，油耗也会相应下降若干个百分点。
二是改进汽车造型。车身风阻系数的小话，油耗会显著下降。这两者的关系也成正比。
三是儘量提高发动机的热效率。目前，一般汽油发动机的热效率(也就是燃油转化成有用功的比例)达到30%多，而柴油机已超过了40%，这就是為什麼柴油机比汽油机油耗低的主要原因。 专家们告之，评价一台发动机技术水准高低，还有两项重要的指标，一个是汽车的功率自重比，一个是发动机的升功率。
发动机功率与排量之比称為升功率，表示发动机每升容积能发出多少功率。这个比值越高，说明发动机技术越先进。
第二、良好的车况是节油的根本
科学的保养能使汽车达到节油的目的。比如，车轮轴承应按时上油，可有的车主却不懂，直到轴承磨坏了，才知道。车轮轴承缺油，磨擦力会增大，油耗也会增加，有的车刹车不回位，刹车片与制动鼓处于磨擦状态行车，油耗自然也要增加，车轮定位不正常，造成轮胎非正常磨损，也是油耗增加的一个原因。
发动机点火系统不正常对油耗的影响也很大，如点火时间不准确、高压线漏电、火花塞积碳造成点火弱等都会使发动机燃烧效率降低、油耗增加。
第三、不正确的驾驶习惯会导致油耗成倍增加
不正确的驾驶习惯导致车辆油耗增加，对大排量车的影响更大。
专家们归纳出了影响油耗的几种不良驾驶习惯：
1、见空当就抢的驾驶习惯。在日常行车中，尤其是交能不畅、等红灯、变换车道时，常见到这种现象：相邻车道刚有了点空当，这边一辆车就突然加速挤过去了，过去了就不得不踩刹车。呆会儿，这边车道有空当，他一踩油门又挤回来了。等一处信号，他能急加速、急停车四五次。这显得很瀟洒、很威风、很有生气，不过代价是油耗大大增加了。增加多少，专家们曾做过加速行驶油耗试验：让车辆匀速行驶进入测试路段后，试车员将油门踩到底行驶，完成规定距离的行驶后发现，油耗比匀速行驶增加了2～3倍。
2、低挡高速长距离行车的习惯这多发生在初学者身上，也常发生在驾车易走神儿的人身上。三挡长距离高速行车，比四挡正常行车油耗要增加10%，而如果用二挡代替三挡行车，油耗还会增加。
现代汽车对换挡都有规定，发动机转速必须达到规定转数后才许加挡，这是从保护发动机的角度出发的。但有些人走向极端，直到发动机转数超过规定很多后才加挡，这也会造成燃油浪费。专家们认為：低挡高速肯定费油。高挡低速肯定省油。
3、驾驶时目光短浅、措施不当
许多人驾驶只盯著前面一辆车的动作，而不注意前几辆车的情况，不注意路两侧的情况。有时前边车队减速，红灯亮成了一串，这位元还在踩油门加速，等发现前边车的刹车灯亮了，他的车速刚提起来，又急忙刹车。有时路旁钻出车或人来，由于发现晚，又得急刹车。还有些人一边开车，一边走神儿，有了情况，靠急刹车救急。刹车就是通过车轮与地面的摩擦，将汽油產生的动能转化為磨擦力消耗掉。不必要的刹车次数多了，油耗必然会增加
4、不必要的高速行驶
世界上各个国家对普通路面的最高车速几乎都有限制，美国是55英里(88.5公里)，路况好的路段放宽到65英里(105公里)。所以，美国车以及以进入美国市场為目标的车型在设计上都追求在90公里的时油耗最低。这就是我们所说的经济时速。任何一款车都有经济时速，在这个速度行驶时最省油，低于这个速度或高于这个速度油耗就会上升，再超过一定的速度后，油耗会大幅度上升。
有一点需要说明的是，不良驾驶习惯对大排量车油耗的影响更大，因為大排量车功率储备大，加速、超速能力强，司机开起来才敢于“做动作”，有空就想钻、有车就想超。而小排量车功率储备小，加速、超速能力低，驾车就没有挤空当、超高速行驶的兴趣了。
第四、行驶路况是影响油耗的重要因素
汽车都有自己的“经济时速”，一般设计在70～100公里区域内。如果在这个速度内，能够畅通无阻地在城市中行驶，那麼油耗大小与标准试验场中的试验中的试验数值应比较接近。
