爱华网小编为了测出这组图，也是特意找了一段空旷的道路，虽然车辆很少，但是道路比较狭窄，绝对的良心之作。因为小编此次是一个人，所以在换挡档杆上只拍了二档和五档，仪表盘拍摄的是二档后、三档后、四档后和五档后的转速、时速和油耗图。测试车辆，2013款老科鲁兹，具体型号为2013 SEMT，车重1.36T,排量1.6L。
一挡起步拐弯后，大概在1600转升的二档，踩油门状态一档1800转的油耗大概在17-23，油门不是猛踩，继而挂入二档。
挂入二档后，瞬间油耗应该是16，然后会降低，稍微踩油门升到了2600转左右，然后进入巡航状态(大概持续3秒)，也就是油门高低不变，这时油耗显示是8.8（瞬间油耗），时速40km/h，下图。
2500转左右升入三档瞬间油耗是13左右，没有时间拍摄，转速回落到2000以内，时速40km/h,巡航状态3秒，油耗是7.7.
三档2000转升入4挡那一刻，瞬间油耗是13左右，转速持续降低，时速45km/h,油耗10.6，巡航时间2秒的时候拍摄，这个地方油耗高的原因是三档2000转挂入4挡后后劲不足处于踩油门阶段，这应该是转速过低换挡导致的，当然如果四档1800转巡航，油耗应该没这么高。
这是升入五档，进入巡航状态。下图
巡航状态意思是升入后，油门踏板就保持一个相对较高的状态不加油门，速度维持四档的速度，大家仔细看的话，时速实际上基本都是40迈左右。所以更鲜明地测试了档位不同，达到一个时速的油耗区别。下图是低转速高档位（5挡）的巡航油耗以及速度，如果升到1500转，油耗大概是5.8左右。
