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[原创] 新颖摆式三轮车-------未来的车辆
三轮车有两种，正三轮车和倒三轮车，正三轮即前面一轮，两后轮；倒三轮车，两前轮，一后轮。相对来说，倒三轮车比正三轮车稍稳些，下面所谈的是倒三轮车。
三轮车结构简单，在中轮为驱动轮时，行驶效率高。但三轮车的缺点是，在转向时容易倾覆。
为了解决这个问题，人们发明了摆式车，即车身能左右摆动，能在转弯时车身内倾，以抵消向外的离心力。
传统的摆式三轮车，多是以 前轮内倾，使车体内倾的。
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还有一种是后轮转向的。
草图：
其优点是转向效率高，转向角度小，在转向时，前轮对后轮的推力并不是平均分布的，一前轮受力增大，另一前轮受力则减少。但稳定性差，新颖摆式车在此基础上改进而成。
新颖摆式站立车的原理和样车
草图
上图翻译：头管（转向管）、驱动轮、摆动踏板、前轮。
此样车，前面有折叠筐，放几十公斤的东东不影响操控。
锂电池在踏板下，速度大约30KM/小时，同其他站立车一样，高速时很危险，不能急刹车，好在可以向后跳下，车子稳定性好，不会翻。
转向原理说明
前轮车架是一个整体（包括把手，把手是固定在前车架上，不能转动）。
前车架用转向管同后轮部分铰接在一起。
转向管（头管）是前倾的（这是专利的要点），这样后轮部分可以左右摆动，如果转向管垂直于地面，后轮部分就无法摆动了。
后轮只能前后移动，当在左右摆动时，它是支点。
当踏脚板向内倾斜时，两前轮会向内转向，同时后轮部分前端则向外（这点非常非常重要），外轮受到推力增大，内轮则减小。
可以折叠
三轮VS两轮
转弯角度小，稳当，可以在人流中行驶。
折叠后，可以拖行。
比较实用，可以载较多的东东。
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