当下自动挡汽车越来越多，可以说也慢慢的成为了传动系统的主流。那咱们熟悉自动挡的小伙伴们应该都知道，自动挡汽车的换挡顺序是PRND。
那为什么都遵循这样的排档顺序呢？怎么没有另类的车企搞一些PNRD或者PDRN之类的呢？
首先说说P档为什么要设计在最前面,P档设计在最前面也是有说法的,行车过程中P档是处于锁定状态的,如果设计在中间行车过程中我们就无法切换到其他档位了.
R挡和D挡之间要有个N挡也是有道理的。N档正好起到了缓冲的作用，这样可以避免R和D档若出现误操作时，从D直接到R，必然会导致变速箱里的行星齿轮受到巨大的反向冲击，当然也就会损坏变速箱。
所以为了保护变速箱，在R挡和D挡之间必须要有个N挡。还有D档放在离我们近的位置，也是考虑到了D档我们平时用的比较多，也就是所谓的人机工程学吧。
其实说了这么，除了自身的设计原因，还有的就是，习惯的问题，现如今，变速箱的水平确实也挺高了，除了这些也还有其他档位,但是这4个档位的顺序都是一样的
而且还有像旋钮换挡、怀挡或者电子挡杆等的出现，不过它们依旧是采用了这种方式，如果说为啥非要这么弄的话，那可能只是一种习惯。
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