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郑州历史悠久，文化底蕴深厚，同时也是公路、铁路、航空、信息通信兼具的综合交通枢纽，京广铁路、陇海铁路两大干线在此交汇，素有中国铁路心脏之称。那么，郑州有几个火车站呢？
郑州有几个火车站--郑州火车站
郑州火车站始建于1904年，是中国铁路心脏，是中国铁路建设初期芦（沟桥）--汉（口）铁路中段的业务站，时称郑县站。1914年陇海铁路开（封）--洛（阳）线正式投入运营，奠定了路网中心的基础。
郑州车站扼守国家中部中原腹地，位居河南省郑州市的中心，连接京广、陇海两大铁路干线大动脉的核心十字枢纽，占地面积近3000亩，站房面积14.4万平方米，固定资产6.5亿元，有站台7座，客车到发线13条，日接送旅客列车330多列，日均发送旅客4万多人，每天过往人流近15万人次，年运输进款达14亿元，既是全路特等客运站，也是全路最大行包中转站，素有中国铁路客运的“心脏”之称，具有重要的政治、经济、文化、军事战略地位。
郑州站是京广、陇海两大铁路干线的交会点，是沟通南北，连贯东西的交通要冲，居于全国路网中心的重要位置上，素有铁路心脏之称。
由于位居路网中心，联贯各方，运输行车涉及的面十分广阔分散。站场线路分布范围大，客货运量和办理车数很多。它在布局上有一个明显的特点，就是集中设置三个大站一个大型编组站（郑州北站），统一办理两大干线的列车编组和通过作业；一个客运站（郑州站）担当各线的旅客输送业务；一个货运站（郑州东站），担负以零担为主的货运业务。这就体现了郑州枢纽集中作业的优点，可以减少折角交换车、中转旅客换乘、中转行包和中转零担货物等的重复作业。除以上三个大站外，枢纽内还有配合城市工业发展，担当工厂企业专用线取送车作业的工业站，以及中间站、会让站和线路所等。全枢纽由18个车站、分界点和相应的进站线路，以及众多的联络线组成，线路总延长近700公里。
郑州有几个火车站--郑州东站
郑州东站即新郑州站，位于中国河南省郑州市郑东新区七里河南路和商鼎路之间，心怡路和东四环路之间，西北距郑州国际会展中心约3公里，为京广客运专线与徐兰客运专线、郑渝客运专线、郑合铁路、郑开城际铁路交汇的枢纽客运站。于2009年6月30日开工，2012年建成，是中国大陆特大型铁路枢纽站之一，是铁道部、河南省和郑州铁路局极为关注的国家特大型重点工程，是中原经济区亿万人民万众瞩目的地标工程和民心工程。
郑州东站共设32股道，站台16座。其中京广客运专线在西侧贯通，设京广场16股道；城际在中部贯通，设城际场4股道；徐兰客运专线在东侧贯通，设徐兰场12股道；徐兰场最东侧预留郑渝客运专线。郑州东站提供最便捷的上进下出的旅客流线，旅客将通过东西南北四条匝道乘车在落客区进入高架候车厅。
郑州东站站台层轨道结构除石武、徐兰正线采用单箱三室箱梁外，其余到发线均采用双向预应力混凝土箱型框架梁。此技术首次在站房结构设计中采用，该结构形式大大提高了结构的整体稳定性及抗震性，减少了梁体断面，提高了线下净空。
郑州有几个火车站--郑州北站
在京广、陇海两大铁路干线交会处，镶嵌着一颗璀璨的明珠，这就是亚洲作业量最大的列车编组站--郑州北车站。她连接华北、华东、华南、西北和西南铁路，是我国铁路交通的重要枢纽。
郑州北站成立于1963年，站型为双向纵列式三级八场，最初设计能力为日均办理货车24000辆（2002年10月突破3万辆，目前已达到约36000辆），主要担负着南北京广、东西陇海四个方向货物列车和郑州枢纽地区小运转列车的到达、解体、编组及出发作业和装载鲜活易腐货物车辆的加冰上水任务。随着铁路生产力布局调整，该站由一个纯编组站转变为“大站带小站”、兼管正线和货物运输的复合型特等大站，管辖范围包括编组站的“十里站区”和京广、陇海、郑州西北环线的黄河南岸、广武、东双桥、南阳寨、海棠寺、欢河、铁炉、郑州西站、马寨 9个中间站，路网 “心脏”地位进一步凸显。
郑州有几个火车站--郑州西站（10月投用）
郑州西站位于郑州市中原西路与荥泽大道西南角，由荥阳市与郑西铁路客运专线有限责任 公司合作建设，2011年开工，目前总投资1亿元、总建筑面积约4000平方米的站房工程已完工，站前广场正在加紧施工中，预计2014年10月初正式投入使用。
郑州有几个火车站--郑州南站（规划中）
郑州南站的即将开建，让人们对河南省的“米”字形高铁又多了一份期盼。省发改委主任孙廷喜介绍，2014年，“米”字形快速铁路网，是全省重要的十项工作之一，其中包括：徐兰高铁（郑州-西安段运营，其他路段在建）、京广高铁（已通车）、郑济高铁（计划建设）、郑太高铁（计划建设）、郑万高铁（预可研报告已获批）、郑合高铁（前期勘测、设计中）。
