爱华网相关解答一：法拉利430适合跑长途吗
F430是法拉利中的入门级跑车。但是这类超跑寿命太短了，一般开1W公里相当于普通车开10W。
我的建议是 200K激 内就跑吧。超过200KM用拖车吧。你看SCC他们去上海超跑嘉年华都是拖车的。
如果想买能跑长途的超跑可以看看保时捷911TurboS，M5，M6之类的
相关解答二：法拉利458跑车可以开长途吗
法拉利458的座椅偏硬，长途驾驶会很累。
相关解答三：做出来一辆法拉利要多长时间
关键看什么车型了，，，比如法拉利458大概30小时就能做好一台
相关解答四：法拉利和兰博基尼开长途会不会很不舒服？
一点也不舒服就是拉风跑的快前提是路面要好，兰博基尼有人配备了六点式安全带这个安全带在F1中广泛使用能保护驾驶员的安全可是也是非常不舒服几乎是把人捆在座椅上的一样当你系上安全带只有你的头部手和脚是可以自由活动的你的整个身体都被束缚在了座椅上毕竟这种超跑加速很快也是为了安全考虑吗，在有一点是这种超跑的地盘很低，低到有的时候都无法安全通过减速带（不过不用担心因为有地盘升降功能）底盘这么低当然不可能想SUV那样底盘那样软，如果他的地盘很软的话必然会托底，还有法拉利兰博基紶这种超跑车身都很低矮那样才能减少空气阻力比如LP700-4他只有1.1M高想象一下如果你是个1.9M的挤进1.1M的车里什么感觉如果你在跑长途能束缚都奇怪
相关解答五：法拉利有什么修长棱角分明的车型？。。。，，。
ENZO，棱角够鲜明了
458，目前法拉利最漂亮的车了
F40，法拉利最经典车
430 16M，线条过渡流畅，有力量感。
配置自己百度吧，太烦了
相关解答六：法拉利跑车时速达一百公里要多长时间
法拉利各个车型不一样，la ferrari大约在2.8秒左右能加速到100km，法拉利F12的话大约3.2-3.5秒左右的样子，法拉利458大约3.8秒左右。。。
相关解答七：怎么买法拉利？
有啊，杭州就有，和玛莎拉蒂开一起，超棒，进店里摸一下也会满足。
不过相当贵。一辆1：43的车模就要吓死人.
相关解答八：法拉利好开吗？
基于中国的路况 能开的路很少
基于中国的交通法 开法拉利不超速很难
基于中国的商品油良莠不齐 如果不是在大城市比如北京上海等地加油 机器烧坏的可能性很高
总之……难啊！
相关解答九：法拉利是好车吗？
意大利法拉利（FERRARI）汽车公司的商标是一枚勋章，底色为黄色，是该公司所在地英丹那市的传统色彩。商标图案中那腾跃的骏马，原是一枚英雄勋章，它是第一次世界大战时意大利空军的王牌飞行员巴拉加获得的。1923年，英雄的母亲把这枚勋章赠给了沙维奥车赛冠军恩佐·法拉利。法拉利将这枚勋章的上方加上意大利国旗，便定为自己公司的商标了。
法拉利汽车厂的创始人恩佐·法拉利（1898-1988年）曾担任阿尔法·罗密欧汽车厂的试车手，参加过39场赛车比赛，并于19323年及1935年两次获得德国大奖赛的冠军。1946年，他以个人姓氏命名的法拉利汽车厂在意大利北部的马拉尼罗正式成立，开创了至今半个世纪的汽车制造史。1969年，法拉利厂连同那为世人所知晓的“骏马”商标，被菲亚特集团所收购。但法拉利仍为法拉利，继续着它那闻名于世的跑车制造业。
相关解答十：法拉利性能好吗？
法拉利（Ferrari）是一家意大利汽车生产商，1929年由恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）创办，主要制造一级方程式赛车、赛车及高性能跑车。法拉利是世界上最闻名的赛车和运动跑车的生产厂家，早期的法拉利赞助赛车手及生产赛车，1947年独立生产汽车，其后变成今日的规模。 法拉利汽车大部分采用手工制造，因而产量很低，年产量只有约4000辆。近几年法拉利的汽车产量有所增加，2009年共向最终用户交付6250辆汽车，2010年则共交付了6573辆车，2011年法拉利共交付7195台新车，营业收入达到22.51亿欧元，取得了法拉利历史上前所未有的优异成绩。 法拉利跑车和赛车的最大特点是有绝佳的操控性及优异的性能，每辆跑车都装有一部高性能发动机，发动机最高转速可达7,000至10,000转，功率超过500马力，最高车速可达300多公里/小时。与其他汽车的区别还有，每一辆法拉利汽车，都可以说是一件绝妙的艺术品。 早期的法拉利汽车，都是由创始人恩佐·法拉利设计。他以一个赛车运动员和艺术家的双重身份设计汽车，因而他的作品既有强烈的动感，艳丽的色彩，同时又把在驾驶室的每一部件都能设计得天衣无缝，让驾驶员操作起来得心应手。 自1950年设立F1大奖赛以来法拉利是唯一一支每年都参赛的车队。在法拉利近百年的历史里也有过低谷，在20世纪的60年代，法拉利几乎卖给了美国的福特汽车公司，恩佐·法拉利坚持将红色保留下来。今天英国的劳斯莱斯（Rolls-Royce）早已经是德国宝马人的东西，意大利的兰博基尼（Lamborghini）也已经是德国人的骄傲。法拉利却一直支持下来了，成为现在意大利最值得自豪的颜色和理想。 和德国的斯图加特与美国的底特律比起来，出产法拉利的意大利小城马拉内罗名不见经传，但那里的红色是这个世界上独一无二的。劳斯莱斯是豪华车的顶级力作；路虎也是越野车当之无愧的冠军。但它们打造出来的仅仅是一种完美的汽车文化而已，在拉力赛和公路赛上，它们并没有舍我其谁的霸气，但法拉利却在永远追求一种人车合一的境界。 意大利在20世纪将红色打造到无以复加，甚至很难说法拉利到底是一辆跑车还是赛车，几乎每一辆法拉利不用经过改装就可以成为公路赛事的参与者。法拉利最直接的对手是兰博基尼和保时捷，但它们和法拉利的竞争更多的是在体现着一种心理上的满足。
百度搜索“爱华网”,专业资料,生活学习,尽在爱华网
