爱华网转向机构我采用了万向节，原先采用的是套筒工具万向节，它轻巧漂亮，但是安装使用时偏差大，车轮和方向把不同步。我又遇到了石首小朱曾遇到过的问题，:funk:原来是套筒工具用的万向节十字轴不同心，不在一个平面上，转动时有很大的偏差，造成方向把转向过大和车轮不同步，只好放弃。去找了汽车用的方向机万向节杆，最小的轿车用杆质量好！重量大！银子也大！要一百大洋！:curse:最后找到长安之星用的，质量差些，重量轻些！正好用！才23块！:lol赶紧换装！比原来重不了多少，但使用功能很好！
套筒万向节轻巧漂亮
更换长安车方向机万向节
更换后的转向偏差很小
转向同步
我设计的靠背架是用10厘铁枝和小扁铁弯成，后面有支撑杆，强度没问题。靠背海棉做成格栅式通风舒适。 侧倾加装回正弹簧，是因为侧倾三轮躺车的平衡不如两轮好掌握、慢车起步时会两边倒，增加一定的拉力，会保持平衡，在转弯侧倾时较易回正，特别是高位车！ 因我的黒马是用旧普通山地车后轮架，加装反拉式后变，必须要有合适的吊耳，只好自己加工一个卡式吊耳才配合，装了反拉后变和一体手变配合，很好用喔！要停车时，手指轻松连勾，后塔轮即快速由小盘回到大盘，方便再次起步！ 为了解决不方便外出游车河、又想练脚力！我在废旧店淘回两个健身器上的脚蹬，做了一躺式脚蹬健身车。晚上看电视时，既可练脚力，也可练手臂，真可为一举三得！
靠背用10公厘铁枝加扁钱弯制，背垫海棉格栅安装
靠背坐垫可前后调整
前轮使用旧四轮车轮轱
加侧倾回正弹簧
躺骑正视
侧倾
自己加工卡式后变吊耳
普通山地车用卡式吊耳安装反拉式后变，很好用喔！
做了一个躺式脚踏健身器
方向杆弯型支架，方便上下车
卡式反拉后变
转向横拉杆
后轮驻车V刹
前轮V刹
由于前轮我利用了旧的轮轱，不能装碟刹，而且两前轮用联动刹车又不太好装置，所以就采用V刹、左右手分别控制刹车，后轮则采用了碟刹、脚刹控制，这样下坡时会安全些。驻车则用原车的V刹。后轮碟刹采用脚刹控制
脚不用离开脚踏，后退即可刹车
靠背可在90—120度调整，以最舒适的角度乘坐
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简单的头帎可前后上下调整
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多功能的车载音响
我的侧倾装置很简单和国外的设计基本相同如下图，所不同的是：国外的活动轴是用实心轴，我用的是空心管轴、即管套管！用刚好相套的自行车管套在一起当轴，这样更简单些！
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定型车架和上下侧倾件
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侧倾示意图
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中间活动轴是管套管
充分利用旧材料，化腐朽为神奇
