爱华网作为一家百年企业，通用汽车的一举一动都影响着汽车行业的未来，虽说算不上风向标，但也足以看出汽车行业的总体发展趋势。在大家都注重节能环保这个大主题时，通用也没有闲着，而是拿出来贮备的技术用来发力中国汽车市场。
通用汽车高层表示，将继续加大在我国高效能车型的推广力度，并加大在节约燃油方面的研发，将低排放，低污染车型带入寻常百姓家。把最新技术率先给到广大用户，已达到节能减排，共创绿色星球的愿景。
因此，通用对旗下雪佛兰、别克、凯迪拉克等全系列品牌均作出了优化，提倡智能化设计理念。将雪佛兰迈瑞宝XL、科鲁兹、科迈罗、别克君越以及凯迪拉克XT5等车型的重量大幅缩减，较上代车型起码减重超过110公斤（最高达到180公斤）。
我们都是知道车重对油耗的影响相当明显，根据通用官方数据显示，每增加45公斤车重油耗将增加2%，那简单算一下，如果减重达到了180公斤，则可以降低能耗超过4%，这的确是一个令人值得兴奋的数字。
不仅如此，通用还在车身设计上做出了大量努力，所有车型都会经过严苛的风洞测试，比如全新君越就经历了超过140小时的风洞实验，风阻系数较上代降低了6%，达到了0.29，也因此成为了通用有史以来空气动力学表现最佳的车型之一。
为了鼓励工程师在减重设计上做出贡献，通用做出了奖励计划，车辆每减重1克，奖励工程师5美分（5美分重量刚好1克），虽说算不上什么巨额奖励，但以此也不难看出厂家对降低重量方面的关注。
当然，降低能耗的一大途径就是，优化发动机，通用新推出的1.5L Ecotec涡轮增压发动机，燃油经济性较上代车型提高了约20%，且动力还超过了普通的2.0L自吸发动机，可以说较好地兼顾了小排量的经济性和大排量的动力性能。
雪佛兰迈瑞宝XL混动和别克全新一代君越混动进一步拉低了通用汽车的总体排放指标，虽说君越混动在很多年前就在国内推出过，销量也不太尽如人意，但如今新车已经做了诸多优化，和之前完全不可同日而语，更先进、更节能、也更为环保。
通用不光介绍了自己在节能方面的技术，还向用户提出了如何驾车才能做到更好的燃油经济性，分别从车辆行驶前、驾车过程中以及维修保养等方面做了全面诠释。比如在高速公路上行驶，驾驶者经常急加速、急刹车、频繁并线时，燃油经济性将降低33%以上。
以下是厂家所提出的一些驾车小技巧和对应耗能，供参考：
每增加45公斤负重将增加2%油耗
胎压不足将增加3.3%的油耗
一台经常保养的发动机油耗将降低4%
车顶行李架载物将增加额外的5%油耗
开空调（制冷）将增加10%油耗
在高速公路上每降低15km/h将降低13%油耗（不能低于限速）
使用严重拥堵的滤清器将增加14%油耗
修复一个故障传感器将增加40%续航
在高速公路上频繁并线，急刹急停，将增加33%能耗
以上的这些都是通用旨在帮助车主降低能耗所作出的努力，不论在车辆本身方面还是驾驶者驾驶技巧方面都做出了不错的解答，希望汽车市场也能如通用所愿，用更好的能耗跑更多的路线，为我们带来更高效的生活。
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