正常减速，先踩刹车，等发动机转速降到怠速再踩离合，理论上应该将挡然后松离合，转速到怠速再将挡松离合....
但这是一件很麻烦的事，或许老司机并不觉得麻烦。
而且这样相当于部分刹车，甚至有的老司机直接不用煞车，直接松掉油门用发动机制动，转速降到怠速后降一个档位松开离合继续用发动机制动，直到到达希望的速度。
比如有些人有时可能就会这样操作，因为首先这个方法绝对是省油的，而且这个也是一个很悠闲的开车方式，很放松。
急刹车，一般遇到紧急情况急刹车的时候基本上是同事踩的，如果非得分出个先后，那应该是先刹车后离合。因为在紧急情况下为了以防过度煞车而导致车轮抱死或者快速停车而导致的发动机熄火。
一般处理都是在发现突发状况的时候司机应该条件反射似的双脚同时快速踩下离合和煞车减速。
在挪车或者需要将车移动到一个非常准确的制定位置时，需要先踩下离合，切断动力，让车靠惯性滑行，用煞车控制速度，直到停车。
总之，刹车就是想自行车上的刹车是一个原理和作用，通过固定刹车片与与车轮同步的刹车片相摩擦来达到制动车轮转动的的方式刹车。
而离合就是控制发动机与车轮的链接，松开离合，那么发动机就与车轮链接，在有档位时如果车轮不转了，那么发动机必然熄火。
相反如果踩下离合，那么发动机与车轮就是分离的，车轮什么状态与发动机无关。
利用这两个原理可以做出很多配合方式使得汽车有很多状态。
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