发动机积碳油泥发动机油泥积碳与机油质量等级有关系吗？-爱华网

在发动机中使用内燃机油时，由于高温、空气的存在以及金属催化作用，发生氧化是不可避免的，结果会生成漆膜和积碳。

漆膜和积碳如果在活塞上沉积，严重时就会把活塞环黏死，环不能很好的起密封作用，会导致窜油等现象。漆膜和积碳如果沉积于摩擦副表面，会使摩擦损失增大，降低发动机有效功率。

漆膜和积碳的生成除了与发动机的工作条件和使用的燃料性质有关外，与机油的质量等级关系极大。机油等级越高，清净分散剂加量越高，性能越好，这就是使用高质量等级机油的主要原因。

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随着自己的爱车使用里程数的增加，这样那样的故障也会伴随的出现，有些故障可以避免，而有些故障却无法避免，只能采取有效的方法减少这种故障产生的危害。发动机内的积碳问题就是一个无法避免而且不得不面对的棘手事件。怎样清理汽车积碳

一台车的发动机，只要开始上路开始启用，一段时间后都会或多或少存在着积碳现象。积碳，会在两个系统中产生。一是润滑系统，另外一个是燃烧系统。避免与减少润滑系统的积碳与油泥，其实方法很简单，就是选择高标准的全合成发动机机油，按照合理的

提起发动机燃烧室的维护保养，大多数摩托车维修人员都会被燃烧室的积炭所困扰。难起动、易熄火、怠速不良、功率下降、发动机喘振、尾气排放差等都是积炭症状的基本表现，甚至发动机可能会因此“早燃”、“爆震”，积炭脱落下来后，严重时

通常来说，积碳一般分为两种，分别是进气管积碳和气门、燃烧室积碳这两种。在上一篇文章《怎样预防和减少积碳》中，简单的介绍了积碳的形成和危害，以及简单的解释了几种注意方法，清除积碳的方法――图片清除积碳的方法 1、下面来具体的介