五羊本田 五羊本田190 五羊-本田CB190R骑行一周年体验,他有话要说!

导读:【本文为五羊-本田CB190R车主@武大郎的哥骑行一周年的体验报告,今天分享出来与大家交流一下。】五羊-本田CB190R摩托车2015年9月9日在广州发布,12

  【本文为五羊-本田CB190R车主@武大郎的哥骑行一周年的体验报告,今天分享出来与大家交流一下。】

  五羊-本田CB190R摩托车2015年9月9日在广州发布,12月3日各地正式上市销售。2015年12月,我拥有了一台GP版CB190R。

  

  全新CB190R外观兼具战斗性、肌肉感和狂野范,拥有目前最流行的重心前倾、前后轮负荷各50%,新开发的高功率长行程紧凑型发动机,全车LED车灯、LED发光式手柄开关、粗壮的倒立式前叉、中置时尚短消音器和子午线宽幅轮胎等,极致的机械和美感。

  

  

  行驶里程数到达1030公里时,按照厂家说明书要求,更换五羊-本田专用机油1升。在此,我将以骑行摩托车30年的经验和本人认真求实的的态度,真实聊聊骑行感受,欢迎大家一同交流。

  2016年1月1日~3日,我与几个兄弟开始了新年第1跑,我的CB190R长途之旅,行程720公里,完成湖北恩施州8县市穿越。

  

  

  这次3天连续骑行,跑了国道、省道、县道、乡村小道、柏油路、水泥路、石子路等各种路况。本田CB190R加速性很好,我历来骑车是喜欢快速的,在山区的道路上,我们摩旅习惯的速度是70-100公里/小时,CB190R在3档后,发动机的声音好听,欢快,有劲,一般的坡4~5档够用了,只是在弯道上用3档过渡一下,上坡4~5档可以跑到95公里/小时,在平路、下坡70-100公里/小时之间变换,很流畅。这次测试一段缓下坡跑到120公里/小时,极速应该在125-130公里/小时之间,连续的高速骑行,发动机并没有感觉到热衰现象,与我同行的车友骑的车是本田NC700,我在前面领跑,白天跑完全没有压力,车轻(140KG)转向灵活,上坡4档冲坡感受发动机的声音,极具战斗感!

  

  

  

  

  五羊-本田CB190R,外观做工精致,烤漆漂亮,手感舒服,路上回头率很高哦。最值得称赞的是:离合器轻柔,手感极佳,档位清晰,磨合期的新车完全没有冲击感,特别是起步通常是用1档,轻拉离合器,踏入1档,没有其他车会有的或多或少的变速箱齿轮啮合明显感觉,很享受这种挂档的美妙感觉!

  

  全车LED灯,这很时尚,特别是夜晚行车,蓝色的仪表盘,背光开关看起来舒服,主灯LED貌似是所有原车出厂没有改装最亮的,晚上低速行车40-60公路/小时,基本满足要求。但长途快速行车,原车的灯光不够,特别是弯道上,灯光散射面不够,晚上行车原车灯光安全不够,建议自己加装灯具,如加装2颗LED射灯。

  

  本田CB190R,后刹车使用的是御用日清牌子,前刹车就没有铭牌,好像本田其他车型如战神也是这样,为什么这样配置呢?前刹车尽管制动效果够用,但刹车线性差,手感不好,得用较大力去捏刹车手柄,我个人是不习惯,可能是我对于刹车要求高。如果厂家把前刹车升级下,估计效果会更好。

  

  我身高172CM,体重110KG,骑这款车大家看是觉得车小人大,但车的动力是完全满足要求的啊。CB190R使用的是和目前250级别GW250、黄龙250等一样规格的轮胎,前110-70-17,后轮140-70-17,看起来很上档次,后面看起来也算霸气。但轮胎的使用的是“正新”品牌,耐磨性能好,但轮胎的抓地力一般,不管是“前6后4”还是“前7后3”,时速超过80公里/小时,紧急刹车情况下,车体稳定性不够,后轮容易锁死滑动。建议:喜欢快速骑行,经常在80公里/小时或者以上速度区间骑行的朋友,请小心驾驶,或者可以更换抓地力更好的轮胎,如倍耐力ROSSO2恶魔胎。当然,骑车稳健的骑士,不用考虑更换轮胎,原车轮胎基本满足我们不管是长途摩旅还是市区通勤需要。

  

  

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  对于CB190R,我有两个困惑,第一个是后挡泥板上的2个孔,且不谈没有实用的挡泥板,你设计如果是为了美观,可以理解,那么我们自己加装;后轮的前下的挡泥皮也设计的短,雨水和泥直接甩向后中置减震器,你也可以说设计美观需要,那么我们自己想办法接长一点吧。干嘛好好的后挡泥板要开2个空呢?有那两个小孔,骑行的路上遇到水和泥,轮子甩上的泥水,通过小孔,容易飞溅到后座和骑者的后背!

  第二个是打开坐垫,在后面放置工具的位置,为了捆绑工具包,居然在底板上又是打孔,为的是固定工具包的皮筋之用??一眼能从底板看穿到后轮的几个孔,晴天的灰尘,雨天的泥水,通过这几个小孔,飞溅进来,工具包上面都是泥水和灰尘。如果这钢板上不打孔,我们随便焊接什么挂钩之类,也能轻松解决问题啊。这几个孔也是必须要补上的哦!

  

  从2015年12月开始接触CB190R,到现在一周年的骑行经验,总的来说,五羊-本田CB190R合资大厂的整体做工,质量杠杠的。加速轻快,动力够用,与其他的250排量级别的摩托车一起摩旅,轻松没压力。

  

  

  油耗在2.9升/百公里左右(我可是110KG级别,基本是全油门,高速行驶,油耗够可以啦);改装件市场上比较齐全(保险杠、挡泥皮、边箱和尾箱射灯等);车轻巧,3档3000转/分钟,听发动机低声吟唱,找到当年一代经典名车--嘉陵本田70的感觉。

  

  

  特别推荐170CM左右的男士和女士使用,价格适中,我给综合评分85,五羊-本田CB190R是一款值得拥有的好车!

  【感谢 @武大郎的哥 对五羊-本田的支持,我们将为他送出礼品一份。同时,欢迎其他粉丝向我们分享摩旅、测评等稿子,一经采用即可获得精美礼品一份!】

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