爱华网深圳最近的“禁摩限电”工作开展得如火如荼。
深圳交警日前发布消息，截至3月31日行动开展10天以来，共查扣电动车17975辆、拘留874人（拘留无证670人、非法拉客扰乱公共场所秩序196人、暴力抗法8人）。
被集中整治的，依然是超标电动（机动）三轮车和非法营运电动（机动）三轮车。
被依法扣押的电动车、摩托车。
看上去硕果累累，但是网友似乎并不买账，因为总会接到快递小哥的电话：
不好意思啊，电动车又被扣了，今天的快递还是送不了……
看看快递业的巨头们怎么说。
圆通快递深圳龙岗吉龙营业厅的主管严女士说，“禁摩限电”逼得快递员只能在大清早或者大半夜收派件，白天根本没法正常工作，日接件量从8万件骤降到1万件。
“昨天晚上我们的一个快递员，夜里10点骑三轮车去派件都被查扣了。现在我们的快递员都在办公室休息，不敢出门。”严女士所在的营业厅，少说也有有7个快递员被查扣过。
申通快递深圳沙井分公司负责人表示：“我们沙井这边，是今天（4月1日）才开始严打的，前几天虽然有整治，但并不像今天这样严格。为了避免被查扣，我们的60多个快递员，早上8点过就把全天的快递全部派送出去了。客户本人无法签收的，请门卫代签。需要寄件的客户，快递员在接到电话后，也只能请他们放到门卫室，晚上再去收。”
快递员之所以使用电动两轮车或电动（机动）三轮车收发件，一是快速便捷，能覆盖到面包车或者货车无法通行的地方；二是成本低，既能减少企业成本支出，也能降低快递员入行门槛。
韵达快递深圳龙岗区新屯分布的负责人很有大局观：“快递员是解决‘快递最后一公里’的人，如果一刀切地把他们使用的交通工具限制住，影响会特别特别大。”他说，“如果说快递员违规参与交通，交警可以处罚，我们也可以加强培训，但不能直接扣车啊。”
其实扣车倒还在其次，最让快递员心寒的是拘留。
快捷快递深圳坪山分公司证实，他们公司一位朱姓的快递员确实已经被拘留，至于具体细节并没有透露。
工作时间昼夜颠倒+工作强度和压力增加+拘留的阴霾，最终导致很多快递员放弃了这份工作，网上盛传深圳辞职的快递员达上千人。
深圳交警说他们的初衷是为了规范行业，消除交通隐患。
道理我都懂，可是我的快递怎么办啊摔！
河南老乡说，莫慌，抱紧我。
之前郑州严打电摩的时候，勤劳勇敢的郑州人祭出了神器：板车。
板车当然是开玩笑的，深圳交警给出的答案是：备案。
你的电动车之前虽然有安全隐患，但是备了案就有了BUFF加持，以后就能畅通无阻辣！
深圳交警说他们已经充分考虑了快递等关乎民计民生行业的实际情况，给予“出路”，准予其备案上限行道路行驶，并确定了对于深圳市范围内从事公共设施抢修、邮政（含报刊投递）、快递等行业，以及运送桶装饮用水、瓶装燃气等单位所使用的电动自行车，采取总量控制原则，经统一载物托架和车身颜色，纳入规范管理后，允许上路行驶，并不受限制行驶措施限制。
目前尚不清楚深圳电动车备案是否需要支付费用，但是很显然大家已经做好了被收费的心理准备。
下图为网易跟帖中被顶得最高的评论：
但是，备案不是你想备，想备就能备。备案也要讲究个基本法。
各个行业的电摩备案配额是限量供应的。
目前深圳市特殊行业备案车辆达到3.8万辆，其中快递业占1.3万辆，占比34%，是深圳全市配额最多的行业。
有感于大家的捉急，广东省邮政管理局本着为人民服务的宗旨，于4月1日宣布，要在目前全市快递业13000多两轮电单车配额的基础上，再申请增加5000辆的配额，有没有被感动到？
但是这套路看着有点眼熟啊…对，小米雷军也是这么干的，饥饿营销6得很。
深圳快递业每天的流量大约有150万，
在深圳交警的高压打击和快递员大批辞职的双重压力下，
很多网点已经出现了大量的包裹积压。
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