发布日期：2016-12-17 来源：汽车人之家 作者：综合报道
转眼时间来到12月，众多传统车企在翘首期待2016年销量成绩单的同时已经开始布局2017年的中国汽车市场。而作为今年关注最高的互联网造车企业2016年第四季度也可为喜忧参半，有爆出资金链缺口、公司领导被调查的，也有高调发布超级跑车的。为此盖世汽车通过多种信息途径追踪年底互联网造车企业的最新动态。
关注微信公众号： 电车之家官网
（diancheguanwang），获取更多资讯。
标签
车企
互联
热点｜骗补清查后需求集中爆发，电动物流车企连夜开工
“这个周末我们都没休息，整个行业圈没人休息，全都在加班加点做准备。”在日前举行的新能源汽车行业论坛上，某新能源商用车企业的区域经理薛天表示，最新公布的第四批新能源车型目录让整个电动物流车领域都有 【详细】
入选全球主流车企 中国自主品牌汽车崛起
这是最好的时代，也是最具挑战性的时代。这句话送给正在崛起中的中国自主品牌汽车。
【详细】
爱华网www.aIhUaU.com网友整理上传,为您提供最全的知识大全,期待您的分享，转载请注明出处。
车市结束了井喷开始平走或者低走，让汽车企业备感惊慌。于是竞相降价，实在无价可降，便开始降低配置，于是车市便出现了恶性竞争的苗头。恶性竞争，依赖对品牌力的透支来取得眼前的销量，无异于饮鸩止渴。这样的结果是不仅仅让自主品牌无路可
依靠投资移民融资、首批产品将于2013年投产、国内设3个生产基地……这些看似美丽的图景若与现实对照，很难不让业界质疑，尽管仰融在国内通过收购一些相关企业等一系列动作，看似逐步在推进其造车计划，也尽管王川涛一再强调 “融资完全没
吉利造车时的那把政策之剑一直就悬在那里，这个在临海800亩土地上建起来的汽车厂虽然搬到了宁波，虽然造出了两款汽车，但是它的主人的心也一直是悬在那里的。做大对于这个汽车“疯子”来说不仅仅是一个梦想的实现过程，对于没有牌照的
最近民营企业造汽车因奥克斯的所谓“退市”，再次引起人们关注。民营企业现在还有没有造车机会，究竟该不该进入汽车制造领域？不久前，比亚迪总裁王传福向记者谈了他的造车观。 他认为，在上个世纪90年代初中期，汽车市场竞争还不怎么激
“没有爬不过的坡，没有过不了的坎”。万丰奥特控股集团董事长陈爱莲总是这样以她的自尊、自立、自信、自强面对创业的艰辛，逐渐成为中国民营女企业家中的“造车第一人”。 陈爱莲站在“2004年度风云浙商”颁奖典礼的领奖台上，因授
爱华网