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2013年6月，新疆天山成功申报世界自然遗产。天山申遗，选择了4个区域作为提名地：博格达（在乌鲁木齐市和阜康市）、巴音布鲁克（在巴音郭楞蒙古自治州和静县）、喀拉峻—库尔德宁（分属伊犁哈萨克自治州特克斯县和巩留县）、托木尔（在阿克苏地区温宿县）。《中国国家地理》2013年10月刊的《新疆专辑》，主编单之蔷亲自撰文，浓墨重彩描绘了天山。我整理了一下：
天山是长达2500公里、平均宽度300多公里的庞大山系，横跨4个国家（哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦、中国），在中国的部分全在新疆，长达1700多公里，横亘准噶尔盆地和塔里木盆地之间，它由3条支脉（北天山、中天山和南天山）组成。以天山为界，新疆分南、北两部分，但这道界线并不真正是一道“线”，而是千峰万壑、重峦叠嶂，山南和山北呈现出两种迥然不同的自然景观，并在从山顶至山麓的巨大落差中，展现了丰富的景观组合。我们看天山，只见其像地平线一样在天边展现出一道白色的冰雪带、一道绿色的草原带、一道墨绿的雪岭云杉带、又一道绿色草原带，接着是一道黄褐色的荒漠带……这里不仅有和谐与完美，更具有矛盾和冲突：天山把寒冷与炎热，干旱与湿润，平坦与陡峻，高大与深邃，冰雪与绿色，丰富与单调等对立面并置在同一时间和空间中。这就是天山的独特之处。当然，在其他山脉，你可能看到小范围的这种自然带景观，但不会看到天山这样气势磅礴、宏伟壮丽的绵延几千公里，由垂直自然带展示的大风景——天山之美不仅在于它最好地展示了垂直自然带的规律，更在于它展示这种规律时规模宏大，动人心魄。
他没有讲的是走独库公路，是欣赏天山美景的最佳方式。独库公路，从新疆北部独山子市到南疆库车县，横贯天山，562公里，一路蜿蜒，一路险峻，一路惊艳，有“公路病害博物馆”之称。据说，独库公路上仅独山子段养护的公路就有3000多个转弯。而超载车的碾压，雪水的连年冲淘，雪崩、崩塌、碎落、翻浆、泥石流、冻土等等病害多年来一直侵蚀着这条公路。再加上一些惟利是图的的雪莲盗挖者破坏公路两侧植被，使这条中国最为险竣的公路塌陷、泥石流频发。十年前我曾两次半途而返，只成功一次，当时是由北向南走的，从伊犁巩留县、新源县经乔尔玛、巴音布鲁克到库车。
此次十一长假我们从巴音布鲁克出发，由南向北走独库公路，经乔尔玛、独山子到克拉玛依。
一大早，天还是阴的。浓云覆盖在暖黄色的巴音布鲁克草原上，开都河及其河汊在其间迂回前行。这里是天山为牧民筑造的家园，草原上的车辙显示了牧民的活动路径：从近处夏天居住的蒙古包和冬天居住的土墙房，引向远处牛羊活动之地，接着前行，至更远处深山里的夏牧场。远处的雪山、山腰的森林、山麓的草原，秩序井然地逐级演替。秋天的草原更接近游牧的精神特质：近于永恒的宁静。
车进入山中，一座座山峰，数不清的沟壑。可以看到峡谷对面天山起伏的雪岭冰峰和一道道冰川。绵延的冰雪带之下，还看到了那墨绿色的雪岭云杉自然带，当地人把这种景观称为“花斑森林”。沿着山坡还有很多灌木林,姹紫嫣红,与墨绿色的雪岭云杉交织着,真是好看.
路况比以往好很多，心放下一些。但山路崎岖，公路在峭壁上蜿蜒蛇行。巨大的拐弯，路边的峭壁中很大一部分都和地面形成不小于90度的倒坡，如刀劈一般，相对高度差在百米以上。有些地段，路基被洪水削去，只留下窄窄的一线路面，车轮碾过，轮子几乎是贴着路基下的峭壁的，让人不由地担心车轮会轧破路基跌落下去，一次次屏住呼吸......
开始下起雨加雪来,在哈希勒根达坂,外面已是白茫茫一片,外甥站在雪山前久久不肯调离去.
一路走走停停,晚上赶到克拉玛依住宿.我家李三说:车开得过瘾,只是屁股疼 ......
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