摩拜单车被毁 这里摩拜单车被毁得惨不忍睹,那里欧洲主要城市快成为自行车特区


今天给大家讲一个真实的冰火两重天的故事,故事的主角是自行车。


- 这里的悲剧 -


最近很火的摩拜单车,在上海遭遇了部分不文明使用者的蹂躏,原来是方便大家出行的好创意,却沦为了部分低素质人群的玩物。



原本是整整齐齐的单车



却有人非要展示自己智商和道德的下线



根据运营方的统计,基本上遭到人为破坏的车辆占总车辆数的1.5%。


- 那里的喜剧 -


欧洲主要城市对于市中心禁止机动车行驶这件事,看来是下定了决心——从挪威到丹麦,从法国到德国,各国都在出台相应的措施。


目标就是——让市中心变成没有汽车尾气的宜居天堂。


1. 挪威奥斯陆


这其中做的最极端的,就是挪威人。


挪威首都奥斯陆,将在2019年,成为全球第一个市中心禁止私家车行驶的城市!!!!



其实,奥斯陆早就有了限制机动车进入市中心的收费措施。但是显然挪威人觉得这么做还不够,所以去年年底,奥斯陆市议会推动这项2019年彻底禁止机动车进市中心的法案落地。


以后,对于在奥斯陆市中心工作的9万人来说,就老老实实坐公共交通和骑车吧



以后这样的场景会成为每天的现实。


为了鼓励人们多骑车,奥斯陆市政府还将修建60公里的自行车专用道。


你说领导咋办?


电动自行车当然请领导先带头咯。


2. 西班牙马德里


额,图有点尺度大,大家看文字就好


从2015年开始,马德里老城市中心就只允许住在该区域的居民,驾车进入了——也就是说,其他外来车辆一律不接待。



而且马德里启用了一种丧心病狂的停车计时器——要求你必须输入你的车牌号,然后全城追踪;输入牌照号,也就意味着如果你排放超标,警察立马知道这辆喷烟的车又进城了,直接交罚单。


如果你不遵守交通禁令,进城一次罚90欧元;而且次数上不封顶,以交通监控摄像头拍到为准。



马德里还有一个Mobility 2020的计划,鼓励大家绿色出行,电动出行,光屁股骑车没事,开车就不行。


3. 芬兰赫尔辛基


芬兰也有一个非常未来感的计划——在2025年之前,赫尔辛基将建成一个完整的新型交通网络,让私家车完全成为冗余的过时工具。



届时,居民只需要通过手机端的App,就可以找出目前时段最适合的公共交通工具——是渡轮、自行车、公交车、电动车的组合交通方式,比现有的换乘方式更经济更绿色。


目前,赫尔辛基已经开始了这种新型巴士的试验——在市中心有15辆这样的新型巴士,可以根据App端用户的需求停靠站点,行走独特的定制路线。


价格也是合理——高于巴士,低于出租。


4. 丹麦哥本哈根


除了阿姆斯特丹之外,欧洲应该找不到第二个城市,在自行车使用率上能够超过哥本哈根——超过半数的哥本哈根居民是骑车上下班的。


但是,哥本哈根居民还嫌不够——他们正在研制自行车高速公路,从而更好地连接城市核心区与周边居民区,2018年之前应该有28条自行车专用道路会建成。


尤其值得一提的,是这条被称为Bicycle Snake的特殊自行车桥


蜿蜒的蛇形桥梁,大大增加了自行车骑行的乐趣。



5. 法国巴黎


巴黎处理城市中心的交通有四招:


a) 1997年之前的汽车不许开进城市核心区;

b) 每月的第一个周日,香榭丽舍大道完全不允许开车;

c) 2020年起,所有2011年之前制造的柴油车不允许进城

d) 2020年前建成覆盖全巴黎市的自行车骑行网络



以后就是自行车的天下啦




6. 比利时布鲁塞尔



布鲁塞尔有句名言——“De voetganger wordt koning. ” (行人为王)


所以,你就不难理解为什么布鲁塞尔市中心那么大片大片的步行街。


不过也不要低估他们对于自行车的热爱



在布鲁塞尔,其实骑车比什么都快

摩拜单车被毁 这里摩拜单车被毁得惨不忍睹,那里欧洲主要城市快成为自行车特区



看完所有这些欧洲城市的自行车实践,再看看我们惨淡的摩拜单车,你想说点什么吗?


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