爱华网情怀是什么？不同的人会有不同的答案。但是，无论答案是什么，很少会有人拒绝情怀，就像没有人会拒绝年轻一样。
在上周末《我是歌手》的总决赛中，情怀再次成为整场比赛的关键词，特别是当一帮摇滚“老炮儿”集体出场时，很多人哭了——“虽然唱成了车祸现场，但是，我还是被深深地感动到了。”
这就是情怀，是对于影响了一代人旋律的缅怀，更是对于青春、梦想的怀念。
这样的情怀，在长安CS15上市活动上同样被演绎得淋漓尽致。春意渐浓之时，在中国人民大学的校园里，以舞台剧形式，讲述了一个从怀揣梦想到步入成功殿堂的故事，让在场的观众无不为之动容。
对于长安汽车来说，此举意寓非常鲜明，那就是年轻化，将即将和刚刚毕业的大学生纳入了CS15的潜在消费对象。而其5.79万~7.39万元的定价，更是让任何有意选购入门级SUV的年轻消费者，都没有理由将CS15排除在备选清单外。
作为细分市场的后来者，CS15并未打算仅仅靠低价搏上位。它的卖点，首先在于2510mm轴距包容的宽敞车内空间，还提供了39处储物格，外加最大可扩展至1100L的后备箱容积；安全及便利配置方面，CS15不仅提供车身电子稳定系统、全景天窗、后视镜加热/折叠等可选项目，还拥有集成语音控制、语音导航、手机互联、生活服务、一键救援、WIFI通道等功能于一身的In Call 3.0智能车载互联系统，在整车网联能力上拥有比较高的起点。
另外，此次上市的CS15提供四个级别配置，但在动力总成上均采用1.5L自然吸气发动机与5速手动变速器组合。不过，长安汽车已明确表示，其主要为小型车研制的1.0T发动机与双离合变速器目前已在进行最终测试，最迟今年第三季度就会有自动挡车型面世。
值得注意的是，除了7种车身基色，CS15还有8种可选套色、4种可选拉花，内饰方面包括3种可选方案，加上不同的选装配置，号称总共可以实现1万种以上的产品组合；消费者则可在同期上线的长安汽车电商平台“长安商城”上完成对商品车的个性化定制。
个性化定制，是此次上市活动的重点，也是年轻化的关键词。在此之前，只有法拉利、兰博基尼这样的超级跑车，才能享受个性化定制的服务。此次长安在CS15这样一款小车上试水个性化定制，正是对于年轻消费群体张扬个性、寻求与众不同的深刻洞察。
就长安商城而言，其也是长安汽车在与汽车之家等第三方合作试水电商后，在此范畴谋求独立运作的又一实质性步伐。该公司总裁朱华荣在接受媒体专访时表示，尽管长安对此平台的初始投资仅有几千万元人民币，但其背后是基于新型ERP系统的生产管理能力的提升：“从终端订单一产生，配置立即就会反馈到长安，然后分解到终端供应商，供应商会立即组织，根据这个计划立即组织相应的零部件，你要的车门是个性化的门就是个性化的门，你要的天窗是大天窗……不会出现临时停下生产线来调整这样的情况。”
2015年，长安自主品牌超过100万辆的业绩中，以CS35、CS75为主打的SUV类产品贡献了超过1/3的份额；在此过程中，长安在售车型的均价也从6万元左右提升到约10万元。显然，要想帮助这家企业在今年实现销量再增长15%的愿景，CS15必须尽快补足前者在小型SUV方面的空白，并与上述两款产品形成体系化竞争力。但鉴于自主SUV市场经过近三年的竞争渐成“红海”，包括幻速、哈弗、瑞风等竞品在小型SUV领域业已抢占先发优势，长安还是为CS15制订了相对谨慎或曰务实的销量目标——年销10万辆。
CS15不急于迅速走量，某种程度上也与其更精准的自我定位有关。用长安汽车副总裁李伟的话说，“它的产品特征是个性、时尚还有活力”。事实上，就像CS15不拘泥于传统套路的发布活动所宣示的那样，这款小车可以被视为长安自主品牌走上差异化竞争路线的起点。如朱华荣所言，“它推崇的是从产品特性，包括营销领域走的也是定制路线。包括我们今天为什么在这里举行上市，也是在向社会传递它与其他SUV的差异。”
一手情怀，一手实惠（低价）；一手上量，一手个性化定制，可以说，CS15刚刚上市，就已经向成功的大门迈进了一条腿。
