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日本车比德国车先进
质量评价在欧美都低于美日韩的德国车在中国找到了家，其原因不是质量和技术，而是传统上和豪华地位挂钩的标志。奔驰宝马质量问题频出，可照样大卖，可见中国人的盲目程度。日本车比德国车先进不是一点而是很多，一些对车一知半解的就说德国车比日本车先进，理由也是很可笑，日本车皮薄，德国车皮厚，日本车轻，德国车重，其实这些恰恰反映了技术上的差距。日本的材料科技是世界第一，比美国还要先进，远远超越欧洲，世界上80%的核电用特种钢材都是日本生产的，美国航空工业里面80%是日本机床，用日本隔热材料，纳米科技发展的20多年来，日本也是唯一和美国并驾齐驱的科技大国。要说日本技术不够使用薄车身，车造得轻，那是不打自招，这反而说明了日本的材料工艺比德国先进。再来看看发动机，我不想空谈什么技术上的大话迷惑读者，就进来德国车普遍烧机油的问题就可以看的出在发动机结构设计上，加工精度上德国的落后于日本，有人说，这是因为德国车追求动力性的结果，但理性地想一想，烧机油不是小问题，这可是关系到发动机健康的大问题，烧机油的发动机就好像一个吸毒上瘾的人，变成病人只是时间问题，难道单单说追求动力性 就能说得清吗，这就好像是说一个人吸毒是为了提神一样，能够说得过去吗？有些人也许说，德国车是从赛场上下来的高档车，烧烧机油没什么。但毕竟花大钱买车的是追求生活安谧的消费者不是什么专业车手，买车不是为了照顾发动机而是照顾人的。既然是从赛场上下来的车，那为什么就不能改造成可靠的家用车呢？拿赛场上的技术直接搬到家用车技术里面那么不是很不实惠吗？对于买车生活的人，买了一架烧机油的车就等于买了吸毒的奴婢，最终被照顾的人不是消费者。
这里就看出了问题，德国发动机烧机油的根本原因有一个:德国的技术不足以开发出性能和可靠性兼顾的高性能发动机。
